Les coûts des matières premières ont diminué, mais les prix des voitures n'ont pas été ajustés ? BYD Li Yunfei qualifie cette décision de contraire à l'éthique

Le 8 juin 2024, la nouvelle a montré que lors du China Automobile Chongqing Forum, le directeur général Li Yunfei avait exprimé son point de vue sur la question de la « guerre des prix ».

Li Yunfei a souligné qu'au cours des deux dernières années, en raison des ajustements des politiques de subventions et de la hausse des prix des matières premières des batteries, de nombreux constructeurs automobiles, dont BYD, ont dû augmenter les prix de leurs produits. Cependant, les choses ont changé maintenant, avec une baisse importante des matières premières rendant possible des baisses de prix . "Maintenant que le coût des matières premières a baissé, pourquoi cela ne se reflète-t-il pas dans le prix des produits ? Je pense que c'est immoral pour les consommateurs

En parlant de la concurrence des entreprises, Li Yunfei a utilisé une métaphorique vivante : la concurrence entre entreprises est comparée à un « jeu de cartes ». Il a souligné que les entreprises doivent agir dans la limite de leurs capacités et ne doivent pas perdre la tête ou enfreindre les règles du marché en raison de gains ou de pertes temporaires. Li Yunfei pensa : "Quelqu'un a joué une carte. Si vous pouvez suivre, suivez simplement. Si vous ne pouvez pas suivre, passez simplement. Ne vous fâchez pas et ne retournez pas la table, car il y a encore un autre tour."

De plus, Li Yunfei a également souligné la technologie et l'importance du talent dans l'industrie. Il a indiqué que la Chine compte chaque année plus de 10 millions de diplômés universitaires, ce qui constitue une source abondante de talents pour l'industrie automobile.

Dans ce forum, d'autres dirigeants de constructeurs automobiles ont également exprimé leur point de vue. Zhu Huarong, président de Changan Automobile, estime que le « roulage » est le processus de recherche de l'excellence de l'industrie, qui contribue à renforcer les marques chinoises et à maximiser les avantages pour les utilisateurs. Zeng Qinghong, président du groupe GAC, a prédit la structure du marché automobile en 2030 et a suggéré que lorsque la part des véhicules à énergies nouvelles atteindra une certaine proportion, le gouvernement devrait étudier la question de « l'égalité des droits pour le pétrole et l'électricité ». Le président et président de BYD, Wang Chuanfu, estime que la concurrence stimule l'innovation technologique et la modernisation industrielle, et que les entreprises devraient activement faire face et adopter ce phénomène « continu ». Li Shufu, président de Geely Holding, a souligné que l'involution de l'industrie automobile chinoise est grave, mais qu'elle peut également favoriser le progrès de l'industrie, à condition que l'environnement du marché soit équitable, que la loi soit saine et que son application soit stricte.

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