Selon les informations du 5 juin, des rapports récents indiquent que NIO a reçu l'approbation du gouvernement chinois pour construire sa troisième usine dans le pays. Selon Reuters, citant trois personnes proches du dossier, la capacité de production totale des trois usines augmentera à 1 million de véhicules, soit presque la même taille que l’usine Tesla de Shanghai (1,1 million de véhicules).
Des sources anonymes ont déclaré que NIO est le huitième constructeur chinois de véhicules électriques en termes de volume de ventes. L'entreprise a ouvert sa troisième usine, l'usine F3, mais on ne sait pas quand elle commencera la production en série. L'usine F3 est située dans la ville de Huainan, province d'Anhui, à l'avenir, sa tâche principale sera de produire la sous-marque « ONVO » de NIO. "Ledao". Weilai a confirmé à Reuters que la construction de la nouvelle usine a commencé, avec une capacité de production annuelle initiale prévue de 100 000 véhicules. Cette expansion est évidemment une réponse à la réponse du marché à Weilai et à sa sous-marque Leda "Actuellement notre capacité de production ne peut pas répondre à la demande du marché et Weilai n'a pas de problème de surcapacité. " A déclaré NIO.
Concernant la question de savoir si l'usine F3 augmentera sa capacité de production à 600 000 véhicules à l'avenir, NIO n'a pas donné de réponse claire. Cependant, le premier modèle L60 de Ledo a déjà été lancé en mai de cette année. Il sera mis en vente en mai et se positionne comme un SUV électrique intelligent de taille moyenne pour les familles. Le prix de départ est fixé à 219 900 yuans 
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