La norme R18 est officiellement gelée aujourd'hui, et la 5G-A ouvre un nouveau chapitre

Selon les informations de « YEPs » du 18 juin, le gel de la norme technique 3GPP Release 18 a été officiellement annoncé lors de la 104e réunion 3GPP RAN qui s'est tenue aujourd'hui à 16h30 à Shanghai, marquant une autre étape importante pour la technologie 5G.

Avant cela, le 3GPP avait réussi à geler les trois versions des standards 5G : R15, R16 et R17. En tant que première version complète de la 5G, la R15 a été officiellement gelée en 2019. Elle a jeté les bases de la technologie 5G et a fourni une base solide pour l'évolution ultérieure. La version R16 a été gelée en 2020. Elle est principalement optimisée et améliorée pour l'Internet des objets, l'Internet des véhicules et d'autres domaines, élargissant encore le champ d'application de la technologie 5G. La version R17 sera gelée en 2022. Elle se concentre principalement sur l'amélioration de l'efficacité énergétique des réseaux, l'optimisation du découpage du réseau, etc., offrant un soutien solide à l'intelligence et à l'efficacité des réseaux 5G. Le R18 gelé aujourd'hui n'est pas seulement la quatrième version de la norme 5G, mais aussi la première version de la technologie 5G-A, ce qui indique que la technologie 5G entrera dans une nouvelle étape de développement. Remarque : 5G-A signifie 5G-Advanced, également connu sous le nom de 5.5G. Il s'agit de l'évolution technologique de la 5G. Par rapport à la 5G, elle peut apporter des améliorations significatives en termes de capacité, de vitesse, de délai, de positionnement, de fiabilité, etc. Selon les rapports, la norme R18 a pris plus de 3 ans entre la création du projet et son gel. Elle répond aux attentes de l'industrie consistant à « exploiter de nouvelles valeurs, explorer de nouveaux domaines et connecter la prochaine génération » et présente les trois caractéristiques majeures suivantes. Tout d’abord, développez les scénarios pour que la 5G puisse faire plus. La norme R18 étend encore les scénarios d'application de la 5G, notamment les drones connectés, les communications sol-air, la réalité virtuelle/augmentée, etc. Afin de résoudre les problèmes d'interférence du réseau à basse altitude, de fouillis de signal et de fragmentation de la couverture, les drones connectés au réseau introduisent un mécanisme de mesure basé sur l'altitude et un mécanisme de mise à jour et de reporting de l'interface aérienne de trajectoire de vol basé sur le temps et la distance pour améliorer la connexion réseau. performances et aider à développer l'économie à basse altitude ; ATG (Air-To-Ground) a développé des solutions standard telles qu'une nouvelle architecture de radiofréquence d'antenne à réseau phasé, une compensation dans le domaine temps-fréquence et une commutation basée sur la localisation pour résoudre les problèmes d'ultra- couverture longue distance, ultra-haute vitesse et interférence air-sol dans les communications aériennes, atteignant zéro zone aveugle jusqu'à 300 km et prenant en charge des vitesses de vol jusqu'à 1 200 km/h en visant une large bande passante, une faible latence et une fiabilité élevée ; , et les exigences de capacité élevée des services de réalité virtuelle/augmentée, l'optimisation globale de la transmission d'informations est obtenue grâce à une optimisation multicouche, permettant des réseaux à haute capacité et à faible latence, réduisant la consommation d'énergie des terminaux, accélérant la popularisation des services immersifs et générant de nouveaux applications dans l'industrie. La deuxième consiste à exploiter le potentiel et à faire en sorte que la 5G fonctionne mieux. Visant des scénarios de grande valeur dans la version pré-5G, R18 explore les problèmes et défis potentiels et continue d'améliorer les normes. Basé sur le terminal à faible coût R17 RedCap, afin d'améliorer la compétitivité des systèmes 5G dans le domaine des applications IoT à faible coût, R18 s'adapte en outre aux exigences de faible débit de pointe des terminaux RedCap (pas plus de 10 Mbps) et réduit le bande de base du terminal et bande passante de transmission du canal partagé de liaison montante (pas supérieure à 5 MHz) et débit de pointe, afin de réduire davantage les coûts du terminal et la consommation d'énergie. Sur la base de R17NTN, afin de résoudre davantage le problème des commutations fréquentes causées par le mouvement ultra-rapide des satellites en orbite moyenne et basse, R18 réalise une commutation sans terminal en coordonnant la communication par satellite du réseau et du terminal et d'autres informations, évitant efficacement les commutations fréquentes causées par les tempêtes de signalisation traditionnelles et les problèmes d'interruption d'activité. Afin de réduire davantage les coûts d'exploitation, de maintenance et de déploiement du réseau, la norme R18 introduit des fonctions telles que l'économie d'énergie du réseau, les répéteurs intelligents et l'intelligence/automatisation du réseau. La troisième consiste à explorer la direction à prendre pour que la 5G puisse se connecter efficacement à la 6G. La norme R18 prépare l'échauffement de la 6G et explore la technologie UDD qui peut réaliser les performances ultimes du TDD. Cette technologie brise le mode duplex TDD traditionnel en permettant à la station de base de recevoir et de transmettre simultanément une transmission duplex sur différentes sous-bandes d'une porteuse TDD, elle permet d'obtenir un délai d'attente de transmission extrêmement faible dans le spectre TDD, d'améliorer les capacités de liaison montante et de répondre aux besoins de. faible latence et trafic important. Doubles exigences commerciales pour la liaison montante : explorer la combinaison des réseaux sans fil et de la technologie d'intelligence artificielle, renforcer les fonctions d'interface aérienne traditionnelles grâce à l'intelligence artificielle/à l'apprentissage automatique, telles que les commentaires sur les manuels de codes, la mesure du faisceau, le positionnement, etc. utilisez l'IA comme un outil puissant pour améliorer encore l'efficacité du spectre du réseau et les capacités de positionnement des terminaux.

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