GAC Toyota s'appuie fortement sur les constructeurs nationaux de voitures à énergies nouvelles : ne regardez pas seulement la taille du réservoir de carburant, la technologie des batteries est la clé

Selon les informations du 28 juin, GAC Toyota a organisé aujourd'hui une journée portes ouvertes sur la technologie pour démontrer en profondeur ses réalisations remarquables en matière de technologie hybride, de cockpits intelligents et de conduite intelligente au cours des dernières années. Lors de cet événement, GAC Toyota a directement exprimé son soutien aux sociétés nationales de véhicules à énergies nouvelles. Le PPT de son discours indiquait clairement : « Agrandir le réservoir de carburant est une routine, réduire la taille de la batterie est une technologie. Cette déclaration a évidemment formulé de vives critiques à l'égard de certains phénomènes sur le marché intérieur actuel des véhicules à énergie nouvelle.

Dans le même temps, GAC Toyota a également annoncé des données clés sur les modèles hybrides de plusieurs constructeurs automobiles nationaux bien connus, notamment la capacité du réservoir de carburant, la capacité de la batterie et la consommation de carburant. Selon PPT,

1. Great Wall Hi4-T :

   • Capacité de la batterie : 37,1 kWh
   • Capacité du réservoir de carburant : 70 L
   • Consommation de carburant WLTC : 8,8 L/100 km

2. BYD Cinquième génération DM-i :

   • Capacité de la batterie : 15,8 kWh
   • Capacité du réservoir de carburant : 65 L
   • Consommation de carburant aux 100 kilomètres : 3,98 L

En comparaison, les données du modèle hybride de cinquième génération de GAC Toyota sont assez accrocheur. , GAC Toyota était présent à la réunion. Trois autres questions ont été soulevées :

3. Est-ce pour rafraîchir un certain record Est-ce simplement pour augmenter le réservoir de carburant et la batterie

   Ou est-ce simplement pour tendre vers une faible consommation de carburant ? et une longue durée de vie de la batterie ?
   • Ces trois questions sont évidemment une critique de la recherche excessive de données superficielles sur le marché actuel des véhicules à énergie nouvelle, et souligne que la technologie hybride électrique intelligente à double moteur de GAC Toyota peut toujours atteindre un fonctionnement efficace. Conditionner les performances et l'efficacité sans compter sur des batteries de grande capacité et de grands réservoirs de carburant. Effet d'utilisation réel équilibré.
   • Cette journée portes ouvertes de la technologie de GAC Toyota est évidemment pleine d'enthousiasme, défiant directement les grands constructeurs automobiles nationaux tels que BYD et Great Wall. La réaction du marché aux opinions de GAC Toyota a été mitigée, mais elle a sans aucun doute déclenché une réflexion approfondie dans l'industrie sur l'orientation du développement de la technologie des véhicules à énergie nouvelle. --->

Ce qui précède est le contenu détaillé de. pour plus d'informations, suivez d'autres articles connexes sur le site Web de PHP en chinois!