Écrit par Xiao Budong
Éditeur｜Li Xinma
Photos｜Photographié par DoNews
Les batteries à semi-conducteurs sont de plus en plus devenues le centre des efforts dans le domaine des véhicules à énergie nouvelle et ont été fréquemment utilisé au cours des deux dernières années. De nouvelles tendances sont signalées.
Fin 2023, Changan Automobile et Ganfeng Lithium ont signé conjointement un « Protocole de coopération », prévoyant d'accélérer l'avancement des projets de coentreprise de recherche et de développement de batteries (semi-)solides et des projets d'industrialisation de la fabrication, basés sur le la recherche et le développement de batteries de puissance automobile de nouvelle génération (semi-)solides coopèrent.
En janvier de cette année, Quantum Landscape, une société de batteries à semi-conducteurs cotée à la bourse américaine, a annoncé que la batterie à semi-conducteurs développée par la société avait réussi le test de durabilité de 500 000 kilomètres de Volkswagen d'Allemagne. Le groupe Volkswagen a confirmé que la batterie a effectué 1 000 cycles de charge après des mois de tests.
Le même mois, Toyota a annoncé avoir réussi à surmonter le goulot d'étranglement des batteries à semi-conducteurs. La batterie à semi-conducteurs qu'elle a lancée a réalisé des avancées significatives en termes de densité énergétique et de vitesse de charge. Elle peut durer 1 500 kilomètres après 10 minutes de charge. .
Une pierre a soulevé mille vagues. Les constructeurs automobiles nationaux ont également accéléré le tracé des routes technologiques des batteries à semi-conducteurs. Il est rapporté que la batterie à semi-conducteurs actuellement développée par Changan Automobile peut avoir une densité énergétique pondérale de 350. -500 Wh/kg et une densité énergétique volumique de 750-1000 Watt-heure/litre, cette batterie devrait être pleinement populaire d’ici 2030.
Il n'y a pas si longtemps, le GAC TECH DAY 2024 ayant pour thème « Vision technologique » s'est tenu à l'Institut de recherche GAC. Lors de cet événement, GAC a annoncé le lancement d'une batterie d'alimentation entièrement solide de haute sécurité et de grande capacité qui a réalisé une percée dans des technologies clés et prévoit de l'installer dans les véhicules en 2026.
La raison pour laquelle les batteries à semi-conducteurs attirent de plus en plus l'attention des constructeurs de véhicules à énergies nouvelles est que la sécurité des batteries à semi-conducteurs présente des avantages significatifs par rapport aux batteries liquides. L'électrolyte entièrement solide des batteries à semi-conducteurs est ininflammable, non corrosif et non volatil, et est plus résistant aux changements de l'environnement externe.
En termes de sécurité, la batterie entièrement solide de GAC utilise une membrane électrolytique composite dense à haute résistance, qui empêche la batterie d'exploser pendant le test de la boîte chaude à 200 °C, établissant ainsi un nouveau niveau de sécurité pour les applications hautement spécifiques. batteries d'énergie.
De plus, la batterie maintient des performances stables lorsqu'elle est testée dans des conditions extrêmes telles que l'acupuncture, la découpe, un environnement de glace carbonique à moins 78°C et l'immersion dans de l'eau chaude à haute température à 90°C. Cela ne se produit pas dans des conditions d'abus mécanique. tels que le clouage et la découpe. L'emballement thermique améliore considérablement la sécurité de la voiture.
Source photo de l'affichage du modèle de batterie à semi-conducteurs GAC : Journée de la technologie GAC
Techniquement, il utilise la technologie de cathode à semi-conducteurs de grande capacité et la technologie d'électrode négative en silicium spongieux de troisième génération (nouvelle nano- électrode négative composite de silicium), entièrement à l'état solide. L'électrode positive peut atteindre une capacité de surface élevée de plus de 5 mAh/c㎡, atteignant ainsi une densité d'énergie de plus de 400 Wh/kg.
Par rapport à la batterie lithium-ion liquide la plus avancée actuelle, sa densité d'énergie volumétrique et sa densité d'énergie massique sont augmentées de plus de 50 %, permettant à l'autonomie de croisière du véhicule de dépasser 1 000 km.
En termes de capacité des cellules de batterie, GAC All-Solid-State Power Battery a établi avec succès le processus complet de fabrication de batteries entièrement solides en essayant plus d'une centaine de solutions matérielles et de processus, et a atteint le Fabrication de cellules de batterie entièrement solides empilées multicouches de grande taille, sa capacité atteint 30 Ah, dépassant de loin le niveau le plus élevé actuel de l'industrie (10 Ah-15 Ah).
Actuellement, le groupe GAC a initialement ouvert le processus de fabrication complet des batteries entièrement solides et a réalisé des avancées technologiques clés dans la production en série de batteries entièrement solides de haute sécurité et de grande capacité de qualité automobile. des batteries de puissance, qui ont une densité énergétique ultra-élevée, une sécurité ultra-élevée et une grande capacité. Les trois principaux avantages des batteries entièrement solides devraient être installées sur les modèles Haopin en 2026.
Source de l'image : GAC Technology Day
Le nouveau cycle de champ de bataille principal des véhicules à énergie nouvelle est indispensable à la technologie de conduite intelligente, en particulier la conduite autonome est devenue le centre de la concurrence.
Dans ce secteur, Tesla est l'actuel leader mondial. Dès la « Journée de l'autonomie » de Tesla en 2019, le PDG de Tesla, Musk, a un jour tiré sur les entreprises lidar ; « Quiconque utilise le lidar est voué à l'échec. » Immédiatement après, Tesla a officiellement lancé un ordinateur de conduite entièrement autonome.
Bien qu'elle ait introduit une solution de radar à ondes millimétriques 4D, Tesla s'est concentrée depuis l'année dernière sur le système FSD et est revenue sur la voie de la conduite autonome purement visuelle. Cependant, sur le marché chinois, le FSD n’a pas encore été réalisé.
Le choix des leaders de l’industrie a ouvert une nouvelle voie aux constructeurs automobiles nationaux. Nous pouvons désormais constater que les challengers de Tesla en matière de conduite autonome sont en concurrence pour entrer sur le marché.
Le 11 avril, le Zhijie S7 a été dévoilé lors de la conférence de communication Huawei Hongmeng Eco Spring. Le Zhijie S7, le premier modèle intelligent lancé conjointement par Huawei et Chery, a été lancé pour la deuxième fois, apportant de nouvelles mises à niveau. Dans le même temps, Huawei a lancé pour la première fois sur le marché la version de base de Huawei Vision Smart Driving HUAWEI ADS, qui permet une conduite rapide et facile sur les autoroutes des villes à travers le pays et un stationnement facile grâce au stationnement intelligent.
Le lendemain, GAC Technology a également lancé un système de conduite intelligente visuelle pure sans image, qui peut être appliqué à des scénarios complexes et modifiables sans avoir besoin de cartes ou de lidar de haute précision. Il combine des capteurs visuels et les meilleurs algorithmes d'IA du secteur. , un système matériel plus simple peut être utilisé pour obtenir une gamme plus large de conduite intelligente.
En termes de reconnaissance visuelle, le système de conduite intelligente Wutu Pure Vision possède trois capacités principales :
La capacité de comprendre les routes à circulation complexes avec une extrême précision, quels que soient les rampes, les tunnels, les courbes ou les intersections, il peut identifier et comprendre avec précision la structure de la route. . La super capacité de reconnaissance des feux de signalisation, grâce à un réseau neuronal profond, permet une identification précise de divers éléments de feux de signalisation. La capacité de gérer des scènes complexes et changeantes, la portée de détection atteint plus de 150 mètres devant la voiture, 100 mètres derrière la voiture et 50 mètres à gauche et à droite, soit 1,5 fois le niveau de l'industrieAvec le premier espace liquide Grâce à la technologie de planification conjointe en temps réel, il peut détecter les objets de trafic dynamiques grâce au suivi en temps réel, à la reconnaissance des intentions et à la prédiction de trajectoire, ainsi qu'à un cerveau de commande basé sur les données qui collabore avec des règles expertes, ce système peut prédire avec précision le comportement des autres trafics. participants et prendre rapidement des décisions raisonnables. Même lors du stationnement dans des espaces de stationnement tridimensionnels difficiles ou des espaces de stationnement étroits, l'erreur minimale peut être contrôlée à moins de 5 cm.
Il convient de noter que dans le domaine de la technologie de conduite autonome, GAC se concentre non seulement sur la « technologie de fusion multi-capteurs » traditionnelle, mais explore également de manière proactive les deux voies techniques majeures de la « technologie visuelle pure sans image » Les deux itinéraires techniques réduiront le recours à des cartes de haute précision.
La couverture actuelle des cartes de haute précision ne représente qu'environ 6 % du kilométrage routier du pays, ce qui signifie que sur environ 94 % des tronçons d'autoroute du pays, la technologie de conduite autonome qui s'appuie sur des cartes de haute précision est difficile à mettre en œuvre . Les deux itinéraires techniques empruntés par GAC ont la flexibilité de « conduire avec la navigation ».
La création d'une boucle fermée de données est une pierre angulaire de l'évolution continue de la technologie de conduite autonome. À cette fin, le Groupe a commencé à construire le centre de données cloud GAC et la plateforme Big Data du réseau GAC. , il fournira une plate-forme puissante pour le développement de technologies de prise en charge des données de conduite autonome.
Dans le même temps, via Ruqi Mobility, GAC Group a lancé une solution complète de données de conduite autonome, comprenant la plateforme d'annotation de données ONTIME Data Encoder, la chaîne d'outils cartographiques de haute précision ONTIME MapNet et la plateforme de simulation de conduite intelligente ONTIME NexSim.
Source photo : GAC Technology Day
Lors de la Journée technologique du GAC, les voitures les plus accrocheuses étaient plusieurs voitures d'exposition, notamment la suspension électromagnétique, le châssis intelligent MBoard2.0 Core et les voitures volantes.
La voiture volante GOVE est particulièrement accrocheuse. Elle a réalisé son premier vol mondial lors de la Journée technologique du GAC 2023 et a effectué une démonstration en vol au-dessus du CBD de Guangzhou en mars de cette année, complétant la vérification du vol dans le complexe public urbain bas. -environnement d'altitude pour la première fois.
Source photo : Photographié par DoNews
Le véhicule social Trumpchi New Energy E9, profondément personnalisé et développé pour les utilisateurs à mobilité réduite, est également exposé. La particularité est qu'il est équipé du. le premier siège social électrique amovible au monde. Le fauteuil peut être facilement séparé du mécanisme après l'atterrissage, se transformant en un fauteuil roulant électrique mobile avec une autonomie de 26 kilomètres et une capacité de charge maximale de 120 kilogrammes.
Source photo : Photographié par DoNews
Qiji Automobile, le nouveau segment commercial léger du Guangzhou Automobile Group, a également fait ses débuts officiels. Parmi eux, le modèle accrocheur de première classe MLounge possède des capacités de conduite intelligente de L2 à L4 et devrait être produit en série cette année.
Source de l'image : GAC Technology Day
Dans le même temps, le châssis MBoard2.0 Xinzhi s'appuie sur une « technologie de châssis définie par logiciel » avancée pour réaliser une conception innovante de séparation cabine-conduite, visant à explorez davantage pour les êtres humains. Offrez un soutien solide à un beau style de vie mobile.
Auparavant, GAC Trumpchi avait lancé le Trumpchi M8 Grandmaster Pioneer Edition en coopération avec Huawei et avait rejoint l'écosystème Huawei Hongmeng. GAC Trumpchi réalise le développement d'applications ponctuelles et le déploiement multi-terminal, et met rapidement en œuvre une configuration multi-terminal telle que les téléphones mobiles et les montres pour accélérer la transformation numérique.
Les informations publiques montrent que la coopération entre le groupe GAC et Huawei a commencé en 2017 et qu'il s'agit de l'un des premiers constructeurs automobiles nationaux à coopérer avec Huawei. En tant que deux géants dans le domaine national des nouvelles énergies, leur alliance solide pourrait apporter des produits plus intéressants.
Quel type de coopération les deux parties mèneront-elles ? La réponse pourrait être officiellement annoncée au Salon de l'auto de Pékin, attendons de voir.
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