137 marques chinoises de voitures électriques sont en compétition pour l'avenir, les analystes disent que d'ici 2030, moins d'un septième sera rentable

Actualités du 15 juillet, avec le développement rapide de l'industrie chinoise des véhicules électriques, les constructeurs automobiles occidentaux sont confrontés à une pression concurrentielle de plus en plus féroce de la part du marché oriental. Cependant, dans cette transformation motivée par le progrès technologique et la rentabilité, les marques locales de véhicules électriques chinoises sont également confrontées à une concurrence intérieure féroce. Selon les dernières prévisions de l'organisation faisant autorité Alixpartners, d'ici 2030, seulement un septième environ des marques chinoises de véhicules électriques seront en mesure de percer et d'atteindre leurs objectifs de rentabilité. Il existe actuellement jusqu'à 137 marques de véhicules électriques sur le marché chinois, mais selon une analyse approfondie d'Alixpartners, ce nombre fera l'objet d'un remaniement important au cours des prochaines années. Les analystes ont souligné que d'ici 2030, le nombre de marques capables de s'implanter et d'atteindre la rentabilité devrait diminuer à 19. Derrière cette prédiction, elle reflète la réalité selon laquelle le marché chinois des véhicules électriques est depuis longtemps confronté à une guerre des prix féroce et à un environnement concurrentiel rigoureux. Selon l'éditeur, les leaders du marché tels que BYD, s'appuyant sur leurs fortes capacités de contrôle des coûts et l'influence de leur marque, continuent d'élargir leur part de marché grâce à des stratégies de guerre des prix, réduisant encore davantage l'espace de survie des concurrents aux marges bénéficiaires déjà étroites. Cette stratégie oblige de nombreuses marques à suivre le rythme des baisses de prix afin de conserver leur place sur le marché, mais cela intensifie sans aucun doute la pression globale sur la rentabilité du secteur.

La concurrence sur le marché des véhicules électriques s'est intensifiée et les petites et moyennes marques sont confrontées à l'élimination

1. L'impact de la guerre des prix est apparu : Des marques telles que WM Motor ont fait faillite parce qu'elles n'ont pas pu résister à la poursuite pertes.
2. Accélération de l'élimination du marché : Alixpartners prévient que davantage de marques pourraient être confrontées au sort d'être éliminées du marché.
3. Transformation ou sortie : Les marques non rentables peuvent quitter l'industrie ou se transformer pour se concentrer sur des segments de marché.

Les entreprises géantes consolident leur position et les marques chinoises montent en puissance

1. Les entreprises géantes ont une position solide : De grandes entreprises telles que BYD et Tesla ont consolidé leur position sur le marché face à la concurrence.
2. L'essor des constructeurs chinois : Alixpartners prédit que d'ici 2030, les constructeurs automobiles chinois représenteront 33 % du marché automobile mondial.

Les marques émergentes sont confrontées à une énorme pression de production

1. Concurrence de haute intensité : Les marques émergentes de véhicules électriques sont confrontées à une concurrence féroce sur le marché et à des exigences rapides d'itération de produits.
2. Heures supplémentaires incroyables : Les ouvriers d'usine effectuent jusqu'à 140 heures supplémentaires par mois, bien plus que les constructeurs automobiles traditionnels.
3. Pression concurrentielle et leadership technologique : Une concurrence de haute intensité et la poursuite du leadership technologique exercent une pression énorme sur les entreprises.

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