Le pari Tesla Robotaxi d'Elon Musk est jugé ennuyeux alors que NIO vante l'utilisation d'une technologie de conduite autonome pour rendre les routes plus sûres

L'un des constructeurs de voitures électriques les plus innovants qui propose déjà des batteries semi-solides et un réseau de stations d'échange n'a pas l'intention de fabriquer un robot-taxi autonome, ni de lancer un service de covoiturage comme Tesla.

Le fondateur de NIO, William Li, est d'avis que le modèle économique sur lequel Elon Musk parie sur l'avenir des véhicules électriques de masse de Tesla n'est ni durable ni particulièrement inspirant.

Le "robotaxi ne sera jamais une activité sans frontières comme les logiciels ou les services cloud", pense Li, car il existe un nombre fini de taxis en covoiturage que les villes pourraient accueillir, et la plupart sont déjà occupés par d'autres services. .

"Pourquoi voudrais-je faire affaire avec des chauffeurs qui appellent des chauffeurs, je ne pense pas que ce soit inspirant", a-t-il déclaré, ajoutant que NIO se concentrerait plutôt sur la rendre les routes plus sûres grâce à sa technologie d'aide à la conduite.

L'idée d'Elon Musk est de créer une sorte de plateforme de covoiturage Cybercab, où des robotaxis autonomes et d'autres voitures Tesla contribueront à la flotte.

Ses projections actuelles prévoient que le premier trajet en robot-taxi autonome aura lieu dans le courant de 2025, en attendant l'approbation réglementaire.

Tesla, cependant, vient de reporter l'annonce du robotaxi autonome au 10 octobre, afin d'apporter quelques modifications à la conception de la façade. Il a également annoncé qu'un "véhicule plus abordable", peut-être l'insaisissable Model 2, arriverait l'année prochaine.

NIO aura un concurrent direct au modèle 2 sous la prochaine marque Firefly qui vendra ses véhicules électriques moins chers dans le monde entier. Il reste cependant sceptique quant au potentiel commercial de l’obsession des robots-taxi d’Elon Musk, du moins pour le moment.

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