Le flux de trafic sur l'autoroute Shenzhen-Zhongshan au cours du premier mois était de près de 3 millions, représentant environ un quart du flux total de trafic à travers l'estuaire de la rivière des Perles.

Ce site a rapporté le 31 juillet que depuis son ouverture à la circulation le 30 juin, l'autoroute Shenzhen-Zhongshan est devenue le « flux supérieur » de la Bay Area, avec un trafic continuant à un niveau élevé. Selon les données du Département provincial des transports du Guangdong, depuis son ouverture le 30 juin jusqu'au 30 juillet à 15 heures, le volume total de trafic du corridor Shenzhen-Zhongshan a atteint 2,8937 millions, dont 2,6696 millions de voitures particulières, soit 92,26 millions. % ; Le volume du trafic de camions était de 224 100, soit 7,74 %. Les heures de pointe se situent entre 15h00 et 17h00 le week-end. On s'attend à ce qu'une fois les vacances d'été terminées et que les gens se familiarisent et s'adaptent progressivement à l'itinéraire du passage Shenzhen-Zhongshan, la circulation revienne progressivement à des niveaux normaux.

▲ Source de l'image La chaîne Shenzhen-Zhongshan a publié son compte public officiel. Selon CCTV News, la chaîne Shenzhen-Zhongshan représente actuellement environ un quart du flux total de trafic traversant l'estuaire de la rivière des Perles. Centre de répartition du réseau routier, Département de l'administration routière et Shenzhen Les services de police de la circulation de Zhongshan et Zhongshan et les tronçons routiers adjacents ont établi un mécanisme de liaison multipartite pour assurer des passages sûrs et fluides. Au cours du premier mois après son ouverture à la circulation, la situation de sécurité du canal Shenzhen-Zhongshan était fondamentalement stable et s'améliorait, avec 95 % de collisions arrière mineures.
Le corridor Shenzhen-Zhongshan intègre des ponts, des îles, des tunnels et des interconnexions sous-marines, d'une longueur totale d'environ 24 kilomètres, à environ 30 kilomètres du pont Humen au nord et à environ 31 kilomètres du pont Hong Kong-Zhuhai-Macao à vers le sud. Il part de l'échangeur de l'aéroport de Shenzhen et se dirige vers l'ouest. Traversant la mer de Lingdingyang, il se connecte à l'autoroute de Nanzhong via l'échangeur de Wanqingsha et atterrit sur l'île de Ma'an, dans la ville de Zhongshan, en connexion avec l'autoroute China Kaili.
Ce site a remarqué que le canal Shenzhen-Zhongshan a mis en place des limites de vitesse divisées en voies. Il y a 4 voies dans une direction. Les deux voies de gauche sont des voies réservées aux voitures particulières avec une limite de vitesse de 100 km/h. deux voies sur la droite n'ont aucune restriction de circulation ni limite de vitesse à 90 km/h.
Le premier jour de l'ouverture du canal Shenzhen-Zhongshan, il y a eu de nombreux comportements de stationnement illégaux et certains conducteurs ont délibérément ralenti pour regarder et prendre des photos des projecteurs du tunnel sous-marin, provoquant des embouteillages.
L'ensemble du tronçon de 24 kilomètres du corridor Shenzhen-Zhongshan est une autoroute sans zone de service. Il n'y a pas de voie d'urgence dans la section du tunnel sous-marin. Par conséquent, les conducteurs ne doivent pas se garer illégalement sur le corridor Shenzhen-Zhongshan ni descendre de leur voiture. prendre des photos. Le stationnement et l'occupation illégale des voies d'urgence ne sont pas autorisés dans les situations non urgentes.

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