Le prix des ordinateurs de voiture reste élevé, ce qui interdit à de nombreux propriétaires de voitures. L'éditeur PHP Xigua explorera cette question aujourd'hui, analysera les raisons de la hausse des prix et fournira quelques suggestions pour vous aider à trouver un ordinateur de voiture approprié à un prix plus abordable sans sacrifier la qualité. Restez à l'écoute pour savoir comment résoudre le problème des ordinateurs de voiture coûteux.
Le prix de l'ordinateur de voiture est l'un des facteurs importants à considérer lors de l'achat d'une nouvelle voiture. Avec le développement rapide de la technologie, les systèmes informatiques automobiles jouent un rôle de plus en plus important dans les voitures modernes. Ces systèmes informatiques fournissent non seulement aux véhicules des fonctions telles que la navigation, la sécurité et le divertissement, mais fournissent également des informations de conduite précieuses grâce à la saisie et à l'analyse de données. Par conséquent, connaître le prix d’un ordinateur de voiture est essentiel pour décider quel modèle acheter et planifier votre budget.
Les prix des ordinateurs de voiture sont affectés par de nombreux facteurs. Tout d’abord, les prix des systèmes informatiques automobiles de différentes marques et modèles varient considérablement. Les grandes marques automobiles telles qu'Audi, BMW et Mercedes-Benz ont tendance à investir davantage dans la R&D et la technologie, de sorte que leurs systèmes informatiques sont plus chers. Relativement parlant, les systèmes informatiques de certains modèles économiques sont relativement abordables.
Deuxièmement, les fonctions et les performances du système informatique de la voiture ont un impact significatif sur le prix. Les systèmes informatiques de certains modèles haut de gamme disposent d'une navigation avancée, d'une aide à la conduite intelligente, d'un divertissement embarqué et d'autres fonctions. Ces fonctionnalités nécessitent non seulement des configurations matérielles plus élevées, mais nécessitent également un développement logiciel plus complexe. En conséquence, les systèmes informatiques automobiles hautes performances ont tendance à être plus chers.
De plus, les équipements de support et les capteurs associés au système informatique de la voiture auront également un certain impact sur le prix. Par exemple, les systèmes avancés d’aide à la conduite nécessitent davantage de caméras, de radars et de capteurs laser, ce qui augmentera le coût des systèmes informatiques automobiles. Par conséquent, l’augmentation du nombre d’équipements de support et de capteurs entraînera une augmentation du prix des ordinateurs automobiles.
Avec l'avancement et la vulgarisation continus de la technologie informatique de voiture, les prix des ordinateurs de voiture affichent une certaine tendance. Tout d'abord, avec le développement rapide des technologies de conduite intelligente, le prix des systèmes informatiques automobiles diminue progressivement. La maturité de la technologie de conduite intelligente et la réduction des coûts ont progressivement fait entrer les fonctions de conduite intelligente dans les modèles grand public. Relativement parlant, le prix des systèmes informatiques automobiles nécessaires à la conduite intelligente diminuera également en conséquence.
Deuxièmement, le prix des systèmes informatiques automobiles basés sur les données devrait également baisser. Avec le développement rapide de l'Internet des objets et de la technologie du Big Data, les voitures sont capables de collecter et d'analyser de grandes quantités de données de conduite pour offrir une expérience de conduite et un guidage plus précis. À mesure que la technologie basée sur les données évolue, le coût des capteurs et des processeurs associés diminuera également, ce qui fera baisser le prix des ordinateurs automobiles.
De plus, avec la popularisation de la technologie informatique automobile, certaines fonctions de base telles que la navigation et la connectivité Bluetooth sont devenues des fonctionnalités standard sur le marché automobile. La popularité de ces fonctions a réduit le coût du matériel et des logiciels associés, faisant ainsi baisser le prix des ordinateurs automobiles.
Il est très important de choisir le bon système informatique de voiture en fonction des différents besoins et du budget. Tout d’abord, vous devez clarifier vos besoins en matière de système informatique automobile. Si vous conduisez fréquemment sur de longues distances, un système informatique de voiture avec navigation avancée et croisière intelligente peut être plus adapté pour vous. Si vous avez des exigences élevées en matière de fonctions de musique et de divertissement, vous pouvez envisager de choisir un ordinateur de voiture prenant en charge la connectivité Bluetooth et les systèmes audio.
Deuxièmement, vous devez évaluer raisonnablement votre budget. Pour certains propriétaires de voitures économiques, le budget peut jouer un rôle important dans le choix d’un système informatique de voiture. Vous pouvez déterminer le niveau de système informatique automobile à acheter en fonction de votre propre budget, afin de ne pas dépasser vos moyens financiers.
Enfin, vous pouvez vous référer aux avis et recommandations des autres propriétaires de voitures. Vous pouvez en apprendre davantage sur les évaluations et les expériences d'autres propriétaires de voitures sur différents systèmes informatiques de voiture via Internet et d'autres canaux, afin de mieux choisir un système informatique de voiture qui vous convient.
Le prix de l'ordinateur de voiture est l'un des facteurs importants à prendre en compte lors de la décision d'acheter une voiture. En comprenant les facteurs et les tendances en matière de prix des ordinateurs de voiture, nous pouvons mieux choisir un système informatique de voiture qui correspond à nos besoins et à notre budget. Dans le même temps, avec le développement et la vulgarisation de la technologie informatique automobile, on estime que le prix des ordinateurs automobiles va encore baisser, offrant ainsi à davantage de personnes une expérience de conduite pratique et confortable.
Avec le développement rapide de l'électronique automobile, les systèmes informatiques automobiles deviennent progressivement le cœur des automobiles modernes. La maîtrise de la technologie de réparation des ordinateurs automobiles est cruciale pour les propriétaires de voitures, les mécaniciens automobiles et les constructeurs automobiles. L'apprentissage de la technologie de maintenance informatique automobile peut non seulement vous aider à comprendre les principes de fonctionnement des voitures modernes, mais également à améliorer votre capacité à diagnostiquer et à réparer les défauts de la voiture, et même à créer une nouvelle orientation de développement de carrière pour vous-même.
L'apprentissage de la technologie de réparation informatique automobile nécessite certaines connaissances théoriques et une expérience pratique. Tout d’abord, vous pouvez acquérir des connaissances pertinentes en suivant des cours de maintenance informatique automobile dispensés par des écoles formelles d’entretien automobile, des établissements de formation ou des plateformes de formation en ligne. Deuxièmement, la pratique est très importante. Vous pouvez vous essayer à des opérations de réparation simulées dans un atelier de réparation automobile ou perfectionner vos compétences en participant à de véritables projets de réparation automobile. En outre, la participation régulière à des conférences d'échange de technologies de maintenance informatique automobile et à des expositions industrielles pour comprendre les derniers développements technologiques est également un moyen important d'apprendre.
L'apprentissage de la technologie de maintenance informatique automobile vous ouvrira de larges perspectives d'évolution de carrière. En tant qu'expert en réparation d'ordinateurs automobiles, vous pouvez choisir de vous engager dans des travaux de réparation d'ordinateurs automobiles dans les magasins 4S, les ateliers de maintenance ou les constructeurs automobiles et d'autres entreprises. Vous pouvez également servir de consultant auprès des réparateurs automobiles, en fournissant des services d'assistance technique et de formation ; plus Vous pouvez agir en tant que technicien indépendant en réparation d'ordinateurs automobiles, en acceptant les commandes de clients individuels pour résoudre les dysfonctionnements automobiles à leur place. Quel que soit le cheminement de carrière que vous choisissez, les spécialistes de la réparation d’ordinateurs automobiles bénéficieront d’une carrière stable et d’excellentes récompenses.
Merci d'avoir lu cet article. J'espère qu'en apprenant la technologie de réparation d'ordinateurs automobiles, vous pourrez vous démarquer dans l'industrie automobile et devenir un expert en réparation d'ordinateurs automobiles. Que vous répariez votre propre voiture ou que vous travailliez à la réparation d'ordinateurs de voiture, l'apprentissage de la technologie de réparation d'ordinateurs de voiture vous apportera une aide et des opportunités considérables.
La méthode de fonctionnement est la suivante :
Tournez la clé du contacteur d'allumage en position (1) ;
Appuyez à plusieurs reprises sur le bouton de sélection du système (S110s3) jusqu'à ce que l'élément de menu « trip » soit mis en surbrillance et enregistré dans l'écran multifonction. écran (A1p13);
Appuyez d'abord sur le bouton d'acceptation d'appel (S110s3) et maintenez-le enfoncé, puis appuyez sur le bouton (OK) (S110s6) et maintenez-le enfoncé
Appuyez à plusieurs reprises sur le bouton de défilement avant (S110s1), jusqu'à ce que " ; ASSYSTPLUS" est mis en surbrillance pour enregistrer, puis appuyez sur le bouton (OK).
La connexion d'une certaine partie du système électrique ou de l'installation électrique à l'électrode de terre via un fil de terre est appelée mise à la terre. Le fil connecté à l’électrode de terre est appelé fil de terre. L'électrode de terre et le fil de terre sont collectivement appelés dispositif de mise à la terre.
Plusieurs corps de mise à la terre sont connectés les uns aux autres dans la terre pour former un réseau de mise à la terre. Les fils de mise à la terre peuvent être divisés en lignes principales de mise à la terre et en lignes secondaires de mise à la terre. Selon la réglementation, la ligne principale de mise à la terre doit utiliser au moins deux conducteurs pour se connecter au réseau de mise à la terre à différents endroits.
Le point mis à la terre dans le système électrique est généralement le point neutre. La partie mise à la terre d'un appareil électrique est une partie conductrice exposée. C'est une partie conductrice d'un appareil électrique qui peut être touchée. Elle n'est pas chargée normalement mais peut être chargée en cas de défaut.
La partie conductrice externe de l'appareil est également appelée partie conductrice externe. Elle n'appartient pas à l'appareil électrique. Il s'agit généralement des canalisations métalliques d'eau, de chauffage, de gaz, de climatisation et de la structure métallique du bâtiment.
Le système d'alimentation de la voiture se compose d'une batterie, d'un générateur et d'un régulateur élégant. C'est le système d'alimentation du système électrique de la voiture, fournissant une puissance électrique suffisante et une tension de fonctionnement stable pour le système électrique de la voiture.
L'alimentation électrique de la voiture est alimentée par la batterie et le générateur en parallèle. Lorsque le générateur fonctionne, il produit du courant pour piloter la charge CC, mais la capacité interne du générateur est trop grande et il ne peut donc pas produire de courant de commutation rapide. Ensuite, cette tâche doit être accomplie par la batterie.
De plus, la première considération du système de mise à la terre de la voiture est d'assurer le bon fonctionnement du démarreur, nous devons donc également considérer les exigences du démarreur. Pour garantir que le démarreur puisse fonctionner par temps froid.
La boucle de courant doit présenter des caractéristiques de faible résistance CC entre la borne négative de la batterie et la masse du démarreur (généralement le corps du moteur). L'emplacement de montage du démarreur et de la batterie peut créer des boucles de courant supplémentaires défavorables entre ce conducteur de terre.
Dans des circonstances normales, la durée de vie de l'ordinateur de voiture est égale à la durée de vie de la voiture, voire plus longue que la durée de vie de la voiture. Lorsque la voiture atteint la fin de sa vie, l'ordinateur de conduite est toujours normal, car la conduite. L'ordinateur est l'appareil principal de la voiture et les composants utilisés sont tous fabriqués à partir de composants importés de haute qualité et ont été finalisés après des expériences de vieillissement rigoureuses et des expériences dans des conditions de travail difficiles. Par conséquent, la durée de vie de l'ordinateur de bord est très longue. .
Les étapes pour lire les données de l'ordinateur de la voiture sont les suivantes :
Préparez la connexion matérielle : connectez le port OBD de l'appareil Guangcheng USBCAN-OBD à l'interface OBD de la voiture et connectez l'autre extrémité de l'interface USB à l'ordinateur.
Exécutez le programme d'installation du logiciel ECANTools et suivez les instructions pour terminer l'installation.
Trouvez l'interface OBD de la voiture, connectez le port OBD de l'appareil Guangcheng USBCAN-OBD à l'interface OBD de la voiture et connectez l'autre extrémité de l'interface USB à l'ordinateur.
Ouvrez le logiciel ECANTools et cliquez sur Lire. Veillez à ne pas cliquer sur Écrire pour éviter d'écraser les données originales et de provoquer des pertes inutiles.
Attendez la lecture. Lorsque la barre horizontale apparaît deux fois, ne continuez pas et vérifiez si le câblage est exact. Souci du détail et minutie.
L'équipement de maintenance informatique de voiture est un équipement utilisé pour diagnostiquer et réparer les systèmes de contrôle électronique automobile, y compris les instruments de diagnostic, les programmeurs, les lecteurs, les testeurs, etc. Ces dispositifs peuvent aider le personnel d'entretien automobile à détecter et à réparer les défauts du véhicule avec précision et rapidité, améliorant ainsi l'efficacité et la précision de la maintenance.
Avec le développement de la technologie électronique automobile moderne, dans les systèmes de climatisation automobile, qu'il s'agisse de climatiseurs à commande manuelle ou à commande automatique, la coupure et l'engagement de l'embrayage électromagnétique du compresseur sont généralement contrôlés par des ordinateurs.
Lors du processus de maintenance du système de climatisation, un nombre considérable de pannes surviennent sur l'ordinateur. Lorsque tous les signaux des capteurs peuvent être entrés normalement dans l'ordinateur, si l'ordinateur ne peut pas contrôler correctement la séparation et l'engagement de l'embrayage électromagnétique du compresseur, le défaut se produira principalement dans une triode à l'intérieur de l'ordinateur qui agit comme un interrupteur.
Réparer la panne de contrôle de la climatisation de la plupart des ordinateurs signifie en fait remplacer les transistors de commutation concernés dans l'ordinateur. Prenons comme exemple la berline Honda Accord pour présenter les méthodes et étapes de réparation informatique.
La première étape consiste à trouver l'extrémité de connexion de la bobine de commande d'embrayage électromagnétique et l'ordinateur ainsi que l'extrémité de mise à la terre de l'ordinateur selon le schéma de circuit. Il est préférable d'utiliser un stylo de couleur pour trouver la borne et la marquer.
La deuxième étape consiste à utiliser le multimètre numérique pour mesurer l'interrupteur marche-arrêt, en commençant par le terminal de commande de climatisation déterminé, et en recherchant progressivement vers l'intérieur le long du circuit imprimé de l'ordinateur jusqu'à ce que vous trouviez une certaine triode ou triode. rangée.
La troisième étape consiste à déterminer les trois broches de la triode ou de la rangée de triodes. Les triodes de type NPN sont généralement utilisées dans les ordinateurs. Nous prenons ici le type NPN comme exemple. La broche correspondant au circuit imprimé trouvé à l'étape précédente est le collecteur de la triode, et la fine ligne imprimée à côté est la base de la triode.
Bien sûr, nous devons confirmer davantage s'il s'agit de celui de gauche ou de celui de droite. La méthode de confirmation est la suivante : réglez le panneau de commande du climatiseur sur l'état de fonctionnement du refroidissement de la climatisation, utilisez le bloc de tension du multimètre pour vous connecter à une ligne de base à confirmer, allumez l'interrupteur A/C, il devrait afficher 5 V. , et lorsque l'interrupteur est éteint, il devrait afficher 0 V. Utilisez cette méthode pour tester ces deux fils et confirmer à plusieurs reprises que celui qui remplit les conditions est la base. Lors de la confirmation de l'émetteur, généralement s'il s'agit d'une rangée de triodes, ses pics d'émission se situent principalement aux deux extrémités de la rangée. Utilisez un multimètre pour mesurer le bloc marche-arrêt. Une extrémité est connectée à la borne de terre de l'ordinateur et la. L'autre extrémité est reliée à la borne de terre considérée comme la rangée. Elle peut conduire. La broche connectée est l'émetteur de la triode. S'il n'y a qu'une seule triode, elle se reconnaît facilement à l'épaisseur du circuit imprimé.
La quatrième étape consiste à trouver une triode de remplacement. Le transistor à remplacer peut être une triode indépendante (Nissan), une triode directement intégrée au circuit imprimé (Charade) ou une triode dans une rangée de triodes (Honda). Ce type de transistor se retrouve généralement dans les anciens composants électriques automobiles. La méthode de détermination peut être grossièrement basée sur les aspects suivants :
(1) Regardez le modèle. Les modèles de transistors produits au Japon sont généralement 2SA (NPN), 2SC (NPN) et 2SD (PNP). Les modèles de composants de remplacement disponibles sur le marché électronique national sont : BT179 et BT178. Les modèles de banques de triodes sont généralement : 2003 et 1413.
(2) Regardez l'apparence. Ce type de triode doit avoir trois pattes et sa forme doit être fondamentalement la même que celle de la triode d'origine. Il s'agit généralement d'une triode plate. La taille peut être une considération secondaire.
(3) Regardez la résistance. La base de la triode est généralement connectée à une résistance en série, et la résistance de la base doit être similaire à la résistance de la triode d'origine. La valeur de résistance de la résistance est déterminée comme suit : les nombres correspondants pour le marron, le rouge, l'orange, le jaune, le vert, le bleu, le violet, le gris, le blanc et le noir sont : 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 et 0, par exemple, le marron, le noir et le noir représentent 1 000. Étant donné que la base du transistor est contrôlée par la taille du courant et que la valeur de tension de l'ordinateur est fixe, une résistance doit être utilisée pour contrôler le courant. Si le courant est trop élevé, le transistor brûlera et si le courant est trop faible, il ne pourra pas être déclenché.
(4) Messbestätigung. Entfernen Sie die grob ermittelte Triode von der Platine und messen Sie mit dem Diodenmessblock des Multimeters die Eigenschaften der Triode. Gemäß den Eigenschaften der Triode sollte nur ein Stift relativ zu den anderen beiden Stiften in eine Richtung leitend sein. Anhand dieser Eigenschaft kann festgestellt werden, dass es sich um eine Triode handelt, und zwar um ein Paar Stifte, die in eine Richtung leitend sind ein Feldeffekttransistor. Der im Vergleich zu den anderen beiden Pins leitende Stift ist die Basis der Triode.
Wählen Sie dann den Messmodus der Triode des Digitalmultimeters, stecken Sie den Sockel der Triode in B und die anderen beiden Stifte in C und E. Wenn der angezeigte Wert zwischen 200 und 300 liegt, beweist dies, dass Die Pins sind korrekt eingesteckt. C steht für die Elektrode, E für den Emitter. Bestimmen Sie dann, ob es sich bei der Triode um einen PNP-Typ oder einen NPN-Typ handelt. P ist der Pluspol und N der Minuspol. Die ausgewählte Triode wird dann auf die Platine gelötet.
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