Le marché des mini-voitures se développe tranquillement

1. Des hauts et des bas du marché

Depuis le milieu et la fin des années 1990, avec le développement accéléré de l'économie sociale de mon pays et l'augmentation de la croissance du PIB par habitant, il n'est plus rare que des voitures fassent la navette. à travers les rues et les ruelles. Le nombre de voitures particulières sur le marché augmente de jour en jour. Les petites voitures à l'apparence compacte et aux performances élevées sont devenues la principale force du marché automobile chinois. Des « voitures magiques » phénoménales émergent sans cesse. Chery QQ, Changan Benben, Xiali, Alto et d'autres modèles sont devenus profondément imprimés dans l'esprit d'une génération.

Les informations publiques montrent qu'en 2005, plus de la moitié des dix principales ventes de berlines étaient des petites voitures. À cette époque, les véhicules à énergie nouvelle n'étaient pas encore apparus et le marché des petites voitures était encore dominé par les véhicules à carburant. Cependant, avec l'augmentation ultérieure de la consommation et l'intensification de la concurrence, les préférences du public ont progressivement changé. Le « grand espace » est devenu un critère de sélection de voiture plus populaire pour les consommateurs. Les SUV sont devenus populaires et le marché des petites voitures a été impacté. a progressivement été radiée, et même la société derrière Alto et Xiali a également cessé d'exister.

Alors que les petites voitures et les mini-voitures disparaissent progressivement de la vue des gens et deviennent lentement de l'histoire, la vague d'électrification déferle sur l'industrie automobile et les mini-voitures inaugurent un « deuxième printemps ».

En 2010, mon pays a commencé à lancer une politique de subvention pour les véhicules à énergies nouvelles. Grâce au soutien politique, des voitures purement électriques ont vu le jour. En raison du faible coût, du faible investissement et du seuil technique simple des premiers micro et petits véhicules électriques, les constructeurs automobiles ont commencé à s'engager dans cette voie afin d'obtenir des subventions. Pendant un temps, les micro et petits véhicules électriques sont apparus en masse. Du côté des consommateurs, les micro et petits véhicules électriques peuvent se voir confier la mission d'« artefacts comptables » dans les villes soumises à des restrictions d'achat. Par conséquent, de nombreux consommateurs leur ont également tourné le dos et sont redevenus populaires.

Alors que le pays a ajusté sa nouvelle politique de subvention énergétique en 2018, le seuil de subvention a été relevé et la plupart des micro et petits véhicules électriques aux capacités médiocres ont montré leur forme originale et n'étaient plus en mesure de soutenir le marché. En 2018, la part de marché des micro-voitures électriques pures est passée d'un sommet de 70 % à 30 %, et la glorieuse histoire des voitures purement électriques a pris fin prématurément.

Jusqu'à ce que l'émergence de Hongguang MINI EV ramène la fourchette de prix des voitures électriques pures à « l'ère des 50 000 yuans » et crée une fois de plus un mythe de vente phénoménal, l'océan bleu derrière ce segment de marché a également été révélé.

Le 24 juillet 2020, le Hongguang MINI EV sous Wuling Motors a été lancé. Le prix de 28 800 à 38 800 yuans est instantanément devenu la principale raison pour attirer les consommateurs. Les données publiques montrent que moins de six mois après son lancement, les ventes ont atteint 127 700 véhicules, et les ventes au cours des deuxième et troisième années étaient respectivement de 390 100 et 554 000.

Cependant, au milieu de la guerre des prix entre les grands constructeurs automobiles depuis l'année dernière, le marché des petites et micro-voitures a également rencontré une vague de froid. En 2023, les ventes au détail cumulées du marché des petites et mini-voitures seront de 692 000 unités, soit une baisse de 27,9 % sur un an et une diminution de 267 000 unités par rapport à 2022. Même les géants des ventes tels que Hongguang MINIEV connaîtront une forte baisse de leurs ventes en 2023.

À l'aube de 2024, le marché des mini-voitures est encore loin d'être optimiste, et la tendance à la baisse des ventes est un fait. Cependant, la transformation des constructeurs automobiles vers des véhicules à énergies nouvelles sur ce marché est également plus évidente, à l'exception de certains modèles qui sont encore mis à jour en petites quantités, la conversion complète vers des modèles hybrides rechargeables est devenue une méthode courante pour répondre au marché. changements. D 'après les réactions du marché, les consommateurs sont plus à l' aise avec cette méthode. Certains praticiens ont déclaré que les consommateurs accordent désormais plus d'attention aux véhicules à énergies nouvelles, en particulier aux modèles hybrides rechargeables.

De plus, certains analystes du secteur affirment que même si le marché global des mini-voitures a subi un coup dur, on ne peut pas conclure qu'il ne se rétablira jamais, car un examen plus approfondi du classement des ventes du marché des mini-voitures montre qu'il ne s'agit pas réellement d'un déclin du marché, mais que le nombre de modèles de voitures qui se partagent le gâteau continue d'augmenter et que la clientèle est dispersée sur ce marché.

2. De nouveaux produits arrivent constamment

Au cours des deux dernières années, Changan Waxy Corn, Geely Panda mini, Fengguang mini EV, QQ Ice Cream, Nano BOX, Dongfeng EX1 PRO, etc. ont été lancés les uns après les autres, et le marché des mini-voitures est une fois de plus passé d'un océan bleu à un océan rouge. Comme il y a de plus en plus de produits sur le marché et que les prix sont similaires, la puissance de produit des véhicules a également atteint de nouveaux sommets.

Le 28 mai, Galloping Pony a été officiellement lancé. Le prix de la nouvelle voiture est de 26 900 à 31 900 yuans et l'autonomie du CLTC est respectivement de 122 km et 170 km. La nouvelle voiture dispose d'un tableau de bord LCD de 7 pouces et toutes les séries sont livrées en standard avec une assistance en pente, un radar de recul, un airbag conducteur, une télécommande APP, Bluetooth et d'autres configurations. La télécommande de l'application comprend le déverrouillage à distance du téléphone portable, le verrouillage à distance, la recherche de voiture en un clic, les feux clignotants et le klaxon.

Le 10 juin, Jianghuai Yttrium a officiellement lancé son véhicule électrique pur de classe A00, le modèle Hua Xianzi Beloved Edition. La nouvelle voiture est lancée en deux configurations : la version Air et la version Lite, aux prix respectifs de 59 900 yuans et 65 900 yuans, avec une autonomie de croisière CLTC de 301 kilomètres. Dix jours seulement avant le lancement de la nouvelle voiture, la série Huaxianzi vient d'accueillir son 200 000e véhicule hors de la chaîne de montage.

La nouvelle voiture est non seulement équipée d'un écran de commande central de 12,8 pouces et prend en charge un système d'imagerie panoramique à 360°, mais est également livrée en standard avec de riches configurations telles que des airbags principaux/passagers, un radar de recul/imagerie, un régulateur de vitesse, un parking automatique. , et télécommande App pour voiture.

Le 27 juin, le modèle édition commémorative Changan Lumin a été officiellement lancé. La nouvelle voiture a été lancée en Orange Wind Edition/Qihang Edition, un total de 4 modèles, au prix de 50 900 à 57 900 yuans, et l'autonomie électrique pure CLTC est de 205 km. et 301 km respectivement.

오렌지 에디션에는 전자식 핸드브레이크/후면 디스크 브레이크가 기본으로 장착되어 있으며, 내비게이션 에디션에는 전자식 숨겨진 도어 핸들, 외부 백미러의 전자식 조정, 무의미한 출입/원버튼 시작 기능이 장착되어 있습니다.

분명히 A00급 모델이 일반적으로 저가형, 저사양, 저성능, 저안전성이라는 기존의 고정관념이 뒤집히고 있습니다. 최근 출시된 모델들을 보면 모델 구성, 안전성, 내구성 등이 모두 좋아져 저가형 A00클래스가 더욱 가성비가 좋아진 것을 알 수 있다.

동시에 여성경제의 부흥도 A00급 성장의 강력한 원동력이 되었습니다. 일부 분석가들은 현재 여성의 특징은 고학력, 늦게 결혼하고 더 많은 재산을 갖고 있다는 점이다. 이에 따라 자동차에 대한 수요가 강해 소형차 시장이 부흥한 것으로 나타났다. 그 중에서도 운전 실력이 능숙하지 않다는 걱정이 많아 운전과 주차가 쉽고, 식료품 쇼핑 등 단거리 운전 시나리오에도 적합한 경차와 소형차를 선택하는 사람들이 늘고 있다. 소형차와 A00급 자동차는 여성에게 가장 인기 있는 모델이 되었습니다.

실제로 현재 많은 신차들이 여성 유저들을 타겟으로 하고 있습니다. 모델명만 봐도 찰옥수수, QQ 아이스크림, 꽃요정이 모두 귀엽네요. 바디 디자인도 점점 세련되기 시작했습니다. 따라서 업계 관계자들은 A00 클래스의 차기 트렌드는 저가형 모델의 레이아웃과 더불어 고급형 구성과 정교함이 돋보일 수 있다고 본다.

3. 승리하는 방법은?

일부 일선 영업 직원은 실제 판매 관점에서 보면 초소형 전기차의 최고 판매 모델 중 외관과 저렴한 가격 외에도 지능과 기술이 젊은 소비자를 사로잡을 가능성이 더 높다고 믿습니다. 일부 국내 모델은 차량 시스템과 심지어 초소형 전기 자동차의 스마트 조종석에 가까운 기능까지 사용하는 등 이러한 측면에 많은 노력을 기울였습니다. 시장은 분명히 이러한 모델에 대해 더 낙관적입니다.

자동차 시장의 소비 개념이 변화함에 따라 초소형 전기 자동차에도 더 많은 스타일과 색상이 필요합니다. “향후 개인화와 차별화, 맞춤화를 추구하는 것이 초소형 전기차의 발전 방향이다.” 일부 관계자는 초소형 전기차가 개인화와 차별화가 가능한 이유도 바로 가격이 저렴하기 때문이라고 지적한다. 시도하는 데 비용이 적게 듭니다. 개인화와 차별화 측면에서 초소형 전기차는 '외관'에 주목해야 한다. 자동차 시장에는 Z세대 젊은 소비자층과 여성 소비자층이 부각되면서 이들 소비자층이 자동차를 구매할 때 가격, 구성과 더불어 외관도 중요한 기준이 되고 있습니다. 따라서 외관은 초소형 전기차의 '외관'일 뿐만 아니라 중요한 '문턱'이기도 하다.

분명히 자동차 회사들도 이를 눈치채고 있습니다. 일부 초소형 전기 모델은 오프로드 노선을 택하고 일부는 복고풍을 추구하며 일부는 여성스러운 스타일에 중점을 두고 있습니다. 일선 영업사원의 의견으로는 소비자의 미학적 선호도를 충족하는 한 더 나은 시장 피드백을 얻을 수 있다고 합니다. 또한, 내부적으로는 더 나은 기술적인 구성과 더불어 공간의 균형에도 주의를 기울여야 합니다. 초소형 전기차는 겉보기에는 '작다'고 느껴지지만, 일부 브랜드는 여전히 내부적으로 '넓다'는 느낌을 주고, 인테리어와 조종석의 전반적인 스타일에 더 많은 관심을 기울이는 것이 젊은 소비자의 마음을 사로잡을 수 있는 중요한 방법입니다.

이러한 견해는 자동차 회사의 디자인에서도 확인되었습니다. 나타 자동차 브랜드 센터 UV 브랜드 부문 전무이사인 Chen Yinbin은 "큰 제품을 사용해 작은 제품을 물리치는 제품 전략이 나타 V의 뛰어난 성과의 핵심입니다."라고 말했습니다.

그러나 잠재력이 무한해 보이는 초소형 전기차 시장은 실제로는 브랜드에 매우 집중되어 있고, 그 '규모' 정도도 다른 시장 부문에 못지않습니다. 대규모 그룹의 지원을 받는 모델은 더욱 쉽게 소비자의 호감을 얻기 위해 강력하고 안정적인 공급망과 판매 네트워크에 의존하지만, 만약

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