Des scientifiques chinois font une nouvelle percée ! « Percer des trous » dans les ailes résout le problème du boom sonique ?

[ITBEAR] News du 12 août. Récemment, une équipe de recherche de l'Université polytechnique du Nord-Ouest en Chine a réalisé des progrès révolutionnaires dans le domaine de la technologie aéronautique. Elle a conçu un nouveau type d'aile avec une structure de trous unique. l'effet de boom sonique et améliorer l'efficacité aérodynamique de l'avion.

1. Le boom sonique, en tant que phénomène d'onde de choc accompagnant le vol supersonique, produit non seulement une énorme pollution sonore, mais dans les cas graves, il peut même provoquer le bris des vitres des bâtiments, ce qui est devenu un obstacle majeur au développement de l'aviation civile supersonique. aéronef.

2. Une équipe de recherche dirigée par le professeur Gao Chao de l'École d'aéronautique a découvert, grâce à des simulations informatiques et des expériences en soufflerie, que la conception de trous spécifiques sur les ailes peut perturber efficacement les ondes de choc, réduire les vibrations et en même temps augmenter davantage l'efficacité aérodynamique. que 10 %.
3. La solution de l’équipe de recherche est à la fois simple et ingénieuse. Ils ont installé un dispositif dans le trou de l'aile qui ne s'ouvre que lorsque l'avion dépasse la vitesse du son, contrôlant ainsi efficacement le flux d'air autour de l'aile. Une pompe à air est également équipée à l'intérieur du trou pour ajuster l'intensité du jet et réduire les turbulences sur le bord d'attaque de l'aile, réduisant ainsi les vibrations de l'aile.
4. Actuellement, l'équipe prévoit d'effectuer d'autres tests en soufflerie pour perfectionner cette technologie. Dans le même temps, plusieurs équipes de recherche à travers le monde explorent également activement les moyens de résoudre les problèmes du vol supersonique, notamment en ajoutant des rainures ou des saillies sur la surface de l'aile, en utilisant des dispositifs mécaniques pour supprimer les ondes de choc et en appliquant des films piézoélectriques pour contrôler. flux d'air.
5. L'équipe du professeur Gao Chao est confiante dans sa solution. Ils ont souligné dans le rapport de recherche : « En utilisant le contrôle du jet pour supprimer la gigue des ondes de choc, même si la portance est légèrement perdue, la traînée totale peut être réduite, donc le rapport portance-traînée. augmente à la place. » Un résultat de recherche a été publié dans Acta Aerodynamics. --->

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