La dégradation de la batterie du Model Y à kilométrage élevé est de bon augure pour la longévité du véhicule le plus populaire de Tesla

Selon Tesla, les batteries de ses véhicules électriques perdent en moyenne 12 à 15 % de leur capacité d'origine au moment où elles atteignent 200 000 miles, selon le modèle. Le véhicule le plus populaire de Tesla, le Model Y, n'est sorti qu'en 2020, mais il existe désormais des unités qui ont déjà parcouru 200 000 miles et plus.

Il existe des modèles Y avec au nord de 210 000 miles au compteur, par exemple, et d'autres qui se rapprochent du seuil de Tesla avec exactement la dégradation moyenne de la batterie qu'il cite. Le plus intéressant, c'est que certains de leurs propriétaires disent qu'ils les utilisent beaucoup et ne facturent que dans les Superchargers. Un propriétaire avec une dégradation de la batterie de 12 % sur son modèle Y de 180 000 milles la branche même pour une charge rapide deux fois par jour sans augmentation apparente du rythme de perte de capacité.

Une étude récente a confirmé que la différence entre la perte de capacité de la batterie résultant de l'utilisation permanente de Superchargeurs et la dégradation due à une charge lente comme l'utilisation de chargeurs muraux à domicile, est statistiquement insignifiante. Selon Recurrent, les propriétaires de Tesla qui utilisent des Superchargers 90 % du temps, et ceux qui ne les utilisent qu'occasionnellement, présentent des pourcentages de dégradation de la batterie similaires, et les exemples de Model Y à kilométrage élevé confirment désormais ces résultats.

Les statistiques officielles sur le pourcentage de dégradation de la batterie de Tesla n'incluent probablement pas les premiers véhicules Model S jusqu'à l'automne 2015, qui étaient équipés d'une porte à fusible en haut de la batterie où l'humidité les faisait rendre l'âme. tôt. Ceux-ci augmentent le pourcentage moyen de défaillance de la batterie EV, mais pas les statistiques de dégradation moyenne, car ils n'ont tout simplement pas atteint 200 000 miles avant que le pack ne soit remplacé, principalement sous garantie.

Même ainsi, il existe désormais des unités Model S avec 430 000 miles parcourus sur leur batterie d'origine qui présentent une dégradation de 28 % après 8 ans, en grande partie conforme à la perte de capacité que Tesla affirme perdre chaque 200 000 miles.

Étant donné que les batteries des modèles 3 et Y sont dotées d'une technologie plus récente, la dégradation moyenne de la capacité du pack d'un véhicule Tesla pourrait même diminuer à mesure que de plus en plus d'unités du modèle Y sont suffisamment vieilles pour franchir le seuil des 200 000 miles. .

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