Scandinavie Airlines a été condamnée à une amende de $ pour des bugs d'accessibilité

Ils ont fait l'objet de poursuites judiciaires sur deux marchés différents.

Saviez-vous qu'en 2017, le gouvernement norvégien a donné 12 mois à Scandinavie Airlines (SAS) pour corriger les bugs d'accessibilité sur son site Web.

Au lieu de créer son site Web principal pour qu'il soit accessible en ligne avec les WCAG, SAS a créé un site Web distinct après les conseils d'une société tierce. Ils ont créé une expérience « d'assistance » distincte pour les personnes handicapées.

Créer une expérience distincte pour les personnes handicapées peut sembler une bonne idée, mais ce n'est pas le cas. Une expérience distincte est la discrimination continue et non l'égalité.

Entre-temps, aux États-Unis, le ministère des Transports (DOT) a également découvert que le site Web de SAS présentait des bugs d'accessibilité et leur a ordonné de les corriger. Les compagnies aériennes opérant aux États-Unis doivent rendre leur site Web principal accessible aux personnes handicapées, conformément à l'Air Carrier Access Act (ACAA).

Pourquoi SAS a-t-il créé une expérience différente ?

Un tiers leur a vendu la mauvaise solution. On leur a dit que ce nouveau site Web différent résoudrait tous leurs problèmes d’accessibilité et les protégerait légalement – ​​ce n’est pas le cas.

Les sites Web d'assistance distincts ont plus de problèmes

• Ils n’ont souvent pas toutes les mêmes informations que le site principal.
• Ils peuvent être difficiles à maintenir à jour, en maintenant deux bases de code.
• Ils n'ont peut-être pas toutes les fonctionnalités du site principal.

Que s'est-il passé ensuite ?

Le gouvernement norvégien a informé SAS qu'il lui serait facturé 15 000 € par jour s'il ne résolvait pas les problèmes. En moins de 10 jours, ils ont résolu de nombreux problèmes.

Cependant, aux États-Unis, le DOT a infligé à SAS une amende de 100 000 $. Ils avaient ensuite 12 mois pour réparer leur site Web, sous peine d’amende supplémentaire de 100 000 £. SAS a également dû cesser d'utiliser ce site différent, ils ont dû rendre accessible leur site principal.

On leur a dit que les parcours utilisateur doivent pouvoir être utilisés par tout le monde, notamment :

• Réservation ou modification de réservation (y compris toutes les commodités de vol)
• S'enregistrer pour un vol,
• Accéder à un itinéraire personnel
• Accéder à un compte personnel de fidélisation,
• Accéder aux horaires de vol, et
• Accès aux coordonnées du transporteur.

Les entreprises devraient s'efforcer de rendre leur site principal accessible à tous.

Un concurrent de Norwegian Airlines n’a pas été confronté à de tels problèmes. Si SAS avait simplement rendu son site Web accessible dès le départ, elle n’aurait pas fait l’objet de poursuites judiciaires sur deux marchés différents.

En savoir plus sur cette affaire et pourquoi séparer mais être égaux n'est jamais OK par Sheri Byrne-Haber

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L'acte européen sur l'accessibilité

La loi européenne sur l'accessibilité (EAA), qui entrera en vigueur en 2025, est une loi conçue pour créer l'égalité d'accès pour les Européens handicapés en exigeant qu'un mélange de produits et de services soit accessible. Cela aura un impact sur les entreprises privées si elles souhaitent opérer dans l’UE.

Ce qui précède est le contenu détaillé de. pour plus d'informations, suivez d'autres articles connexes sur le site Web de PHP en chinois!