Que fait le réseau Cainiao ?

Il est rapporté que Cainiao Network prévoit d'investir 100 milliards de yuans dans la première phase, dans l'espoir de construire une infrastructure logistique ouverte et socialisée à travers le pays d'ici 5 à 8 ans.

Cainiao Network Technology Co., Ltd. a déclaré qu'il s'agirait d'un réseau fédérateur intelligent capable de prendre en charge des ventes au détail en ligne quotidiennes moyennes de 30 milliards, soit environ 10 000 milliards en ventes au détail annuelles en ligne. L'objectif est « d'assurer une livraison dans les 24 heures dans n'importe quelle région de Chine ». (Apprentissage recommandé : Tutoriel vidéo Web front-end)

Alibaba a souligné à plusieurs reprises qu'elle ne construirait pas sa propre logistique. Son objectif principal est de fournir des services de plateforme aux entreprises de commerce électronique, aux entreprises de logistique, aux entreprises d'entreposage, aux prestataires de services logistiques tiers et à d'autres types d'entreprises plutôt que de construire leur propre logistique ou de devenir une entreprise de logistique.

Jack Ma a également "rassuré" les sociétés de livraison express dans son discours : "Nous ne volerons pas le business des sociétés de livraison express. Alibaba ne fera jamais de livraison express car nous n'en avons pas la capacité. Nous pensons qu'il existe de nombreuses sociétés de livraison express en Chine. L'entreprise peut faire mieux que nous en matière de livraison express. »

Le 14 mai 2015, le groupe Alibaba a annoncé qu'il s'était associé au Fonds Yunfeng pour réaliser un investissement stratégique dans YTO Express. Les experts du secteur estiment que cela a un impact important sur les entreprises privées de livraison express représentées par « trois liens et une livraison », et pourrait accélérer le remaniement du marché national de la livraison express.

"En tant que plate-forme, Cainiao Network n'achètera pas de camion ni n'embauchera de coursier. Nous ne sommes qu'une plate-forme." Tong Wenhong a déclaré que le but de cet investissement est de promouvoir l'amélioration des services dans l'ensemble du secteur de la livraison express. .

"La logistique d'aujourd'hui n'est pas un problème de ressources, mais de commandes non regroupées. Ce que nous devons faire, c'est regrouper les commandes et laisser les services sociaux prendre en charge ces commandes, a déclaré, par exemple, China Cargo Airlines." perd de l'argent, de nombreux compartiments ventraux ne sont pas pleins. YTO Express a ouvert une nouvelle route de commerce électronique transfrontalier et nous travaillons ensemble pour étudier comment faire voler l'avion sans perdre d'argent. [10]

"La logistique, c'est l'agrégation et les effets d'échelle. C'est une caractéristique de l'industrie et une loi objective qui ne peut être violée. Le fret d'un camion de marchandises doit être inférieur au fret moyen d'un morceau de marchandises." Tong Wenhong a déclaré : Cainiao Ce qui est en cours de construction, c'est le réseau logistique intelligent de la Chine. Ce réseau est utilisé par les commerçants et les prestataires de services d'entreposage et de distribution. Il est également entièrement ouvert si les entreprises de livraison express en ont besoin. [10]

Tong Wenhong estime que La force de Rookie réside dans les données, non seulement les données sur les clients, les commerçants et les consommateurs, mais aussi les données sur le routage des informations logistiques. Avec ces données, Cainiao réalise l'agrégation des commandes logistiques.

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