Que signifie le commutateur de prise de force ? A quoi sert-il ?

La prise de force est un ou plusieurs ensembles d'engrenages de transmission, également appelés puissance de sortie. Elle est généralement composée d'une boîte de vitesses, d'un embrayage et d'un contrôleur. Elle est connectée à l'engrenage de gamme basse de la transmission ou à la sortie. arbre du boîtier auxiliaire pour transférer la puissance délivrée aux dispositifs de travail externes, tels que les pompes de relevage, etc.

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La prise de force (PTO) est un ensemble de ou plusieurs les ensembles d'engrenages de transmission, également appelés sorties de puissance, sont généralement composés de boîtes de vitesses, d'embrayages et de contrôleurs. Ils sont connectés aux engrenages de gamme basse de la transmission ou à l'arbre de sortie de la boîte auxiliaire pour fournir de la puissance aux dispositifs de travail externes, tels que les pompes de relevage, etc. Les engrenages de transmission comprennent des engrenages de transmission à maillage externe ordinaires, des engrenages de transmission à maillage interne ordinaires et des engrenages de transmission planétaires.

Informations détaillées

Selon différentes méthodes de contrôle, la prise de mouvement comprend une commande mécanique, une commande hydraulique, une commande pneumatique, une commande de source de vide, une commande électronique , etc. Méthodes de contrôle, parmi lesquelles le contrôle aérien est plus courant.

Selon les différentes formes de puissance de sortie, elle peut généralement être divisée en forme de puissance de sortie côté transmission, forme de puissance de sortie avant de transmission, forme de puissance de sortie arrière de transmission et forme de puissance de sortie avant du moteur.

1. Forme de sortie de puissance côté transmission

Généralement, la puissance est délivrée à partir d'un certain engrenage sur l'arbre intermédiaire de la transmission, ou de la came de marche arrière, en raison de limitations structurelles. Cette méthode de production de puissance ne peut produire que la moitié de la puissance maximale du moteur, et au maximum elle ne dépassera pas la moitié.

C'est ce qu'on appelle la production de puissance partielle. Elle est principalement utilisée dans les camions à benne basculante, les camions à ordures, les opérations à haute altitude, les camions-grues et les camions-citernes. La commande peut être une commande mécanique manuelle, ou elle peut utiliser une commande pneumatique. interrupteurs de commande hydrauliques ou électromagnétiques. Pour contrôler l'engagement et la déconnexion, il peut également être contrôlé en poussant et en tirant l'arbre flexible.

2. La forme de puissance de sortie de la partie avant de la transmission

est réglée entre la transmission et l'embrayage, ce qui peut obtenir la puissance maximale du moteur, on l'appelle donc un plein prise de force de sortie de puissance. La conception de ce type de prise de force doit se concentrer sur la température de l'huile et la lubrification. Si nécessaire, des dispositifs de lubrification et de refroidissement forcés peuvent être ajoutés. Cette structure rend la modification du camion de pompiers plus pratique.

3. La forme de sortie de puissance arrière de la transmission

peut être grossièrement divisée en la forme de sortie de puissance arrière de l'arbre intermédiaire et la forme de sortie de puissance arrière du deuxième arbre.

La forme de sortie de puissance de l'extrémité arrière de l'arbre intermédiaire

La prise de mouvement est directement fixée sur l'extrémité arrière de la transmission. Une cannelure est réalisée à l'extrémité arrière de la transmission. transmission ou un engrenage y est connecté pour la puissance de sortie. La puissance maximale du moteur peut être extraite.

Forme de sortie de puissance du deuxième arbre

La prise de force est fixée à l'extrémité arrière de la transmission, et un engrenage est installé à l'extrémité de sortie du deuxième arbre comme puissance de sortie, qui peut obtenir la puissance maximale du moteur, et la vitesse peut être modifiée via l'engrenage de la transmission, mais la structure est relativement complexe et la modification de la transmission est relativement importante. La puissance de sortie arrière des deux transmissions ci-dessus est principalement utilisée dans les camions de pompiers, les camions malaxeurs à béton, les camions-pompes, les chariots élévateurs, etc.

4. Forme de sortie de puissance à l'avant du moteur

Généralement, la puissance est délivrée par la poulie de vilebrequin à l'avant du moteur à l'aide d'un cuir triangulaire pour entraîner la prise de force. Cette méthode de sortie peut prendre de la puissance à tout moment, mais il ne s'agit que d'une puissance de sortie partielle. Elle est principalement utilisée sur les camions malaxeurs, ainsi que sur les dispositifs de sortie de puissance à roue libre et de prise de force pour la sortie de puissance sur l'arbre de transmission.

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