Que signifie la batterie SOC ?

Le SOC de la batterie fait référence à l'état de charge, qui est utilisé pour refléter la capacité restante de la batterie. Sa valeur est définie comme le rapport de la capacité restante à la capacité de la batterie, généralement exprimé en pourcentage, sa plage de valeurs est de 0 ; ~1, lorsque « SOC= « 0 » signifie que la batterie est complètement déchargée et « SOC=1 » signifie que la batterie est complètement chargée. Le SOC de la batterie ne peut pas être mesuré directement et sa taille ne peut être estimée qu'à l'aide de paramètres tels que la tension aux bornes de la batterie, le courant de charge et de décharge et la résistance interne.

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Une batterie fait référence à une tasse, un réservoir ou un autre récipient ou une partie d'un récipient composite contenant une solution électrolytique et des électrodes métalliques pour générer du courant électrique. C'est un appareil qui peut convertir l'énergie chimique en énergie électrique. Ses paramètres de performance comprennent principalement la force électromotrice, la capacité, l'énergie spécifique et la résistance.

SOC est généralement appelé puce au niveau système. On dit également qu'un système sur puce est un circuit intégré ayant un objectif dédié. C'est une tendance inévitable dans le développement des circuits intégrés, une tendance inévitable dans le développement technologique. , et le développement futur de l'industrie des circuits intégrés.

Battery SOC (State of charge), qui est l'état de charge, est utilisé pour refléter la capacité restante de la batterie. Sa valeur est définie comme le rapport entre la capacité restante et la capacité de la batterie, communément exprimé. en pourcentage. Sa plage de valeurs est de 0 à 1. Lorsque SOC=0, cela signifie que la batterie est complètement déchargée. Lorsque SOC=1, cela signifie que la batterie est complètement chargée.

Le SOC de la batterie ne peut pas être mesuré directement. Sa taille ne peut être estimée que par des paramètres tels que la tension aux bornes de la batterie, le courant de charge et de décharge et la résistance interne. Ces paramètres sont également affectés par divers facteurs incertains tels que le vieillissement de la batterie, les changements de température ambiante. et les conditions de conduite des véhicules. Par conséquent, une estimation précise du SOC est devenue un problème urgent à résoudre dans le développement des véhicules électriques.

Analyse des principales méthodes d'estimation du SOC :

1. La méthode de mesure de la résistance interne utilise un courant alternatif de différentes fréquences pour exciter la batterie, mesure la résistance CA interne de la batterie et obtient. l'estimation du SOC à travers le modèle de calcul établi. L'état de charge de la batterie mesuré par cette méthode reflète la valeur SOC de la batterie dans des conditions spécifiques de décharge à courant constant.

2. Méthode du modèle linéaire. Le principe de la méthode du modèle linéaire est un modèle linéaire établi sur la base du changement du SOC, du courant, de la tension et de la valeur du SOC au moment précédent. Ce modèle convient aux courants faibles et aux changements lents. Situations SOC. Très robuste aux erreurs de mesure et aux mauvaises conditions initiales.

3. Méthode de filtrage de Kalman. La méthode de filtrage de Kalman est basée sur la méthode intégrale ampère-heure. L'idée principale de la méthode du filtre de Kalman est de faire l'estimation optimale de l'état du système dynamique au sens de variance minimale. Cette méthode est appliquée à l'estimation du SOC de la batterie. La batterie est considérée comme un système d'alimentation et l'état de charge est un état interne du système.

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