Yamaha s'associe à l'industrie des véhicules électriques pour créer un système audio personnalisé αlive AD

Selon les informations du 18 mai, Yamaha a annoncé qu'elle entrerait sur le marché des effets sonores analogiques pour véhicules électriques et étendrait son champ d'activité aux deux domaines des instruments de musique et des transports. Yamaha intégrera sa technologie dans le domaine musical et l'expérience de sa filiale Yamaha Engine pour développer conjointement un système audio adapté aux véhicules électriques αlive AD et prévoit de le promouvoir auprès des industries des véhicules électriques et des motos.

Il est entendu que αlive Le système AD peut collecter des données sur la vitesse du moteur, l'ouverture de la pédale et la vitesse, et produire des sons confortables basés sur ces informations pour offrir au conducteur une sensation agréable. Cependant, à ce jour, aucun constructeur automobile n’a adopté le système αlive de Yamaha. Système AD. Cela est principalement dû au fait que d'une part, les constructeurs automobiles craignent que les pièces consommatrices d'énergie n'affectent l'autonomie des véhicules électriques. D'autre part, Harman et Bose ont déjà lancé des produits similaires et ont été adoptés par les constructeurs automobiles. L'entrée tardive de Yamaha dans ce domaine est relativement nouvelle pour des entreprises relativement petites.

Selon ITBEAR Technology Information, Yamaha estime que par rapport à Harman et Bose, son avantage réside dans le fait que du point de vue de l'industrie automobile, il offre différent Le modèle de voiture fournit des effets sonores de moteur personnalisés pour garantir que les conducteurs n'entendront pas le son de la simulation d'un SUV de grande cylindrée lorsqu'ils conduisent un petit véhicule électrique. De plus, Yamaha espère apporter αlive Le système AD est créé comme une méthode d’interaction homme-machine qui va au-delà du tableau de bord. Par exemple, ils ont mentionné la supercar Lexus, qui utilise un moteur Yamaha. LFA. En raison des fortes performances d'accélération de la voiture, le compteur de vitesse traditionnel ne peut pas répondre à temps. Même s'il est remplacé par un compteur de vitesse LCD, les conducteurs sont toujours habitués à juger la vitesse du véhicule à travers le bruit du moteur, ce système a donc été bien accueilli. le marché.

Yamaha a déclaré que même si certains conducteurs et passagers souhaitent que leurs véhicules deviennent de plus en plus silencieux, il existe encore une certaine proportion de conducteurs, en particulier les conducteurs de voitures de sport, qui s'appuient sur le son pour juger de l'état du véhicule. Selon Yamaha, même si elle ne peut attirer que 1% des clients, cela suffit à constituer un marché d'une taille considérable.

Pour résumer, Yamaha prévoit d'entrer sur le marché des effets sonores de simulation de véhicules électriques et de fournir des systèmes d'effets sonores personnalisés pour l'industrie des véhicules électriques en combinant technologie et expérience des moteurs dans le domaine de la musique. Malgré la pression concurrentielle, Yamaha reste optimiste quant au potentiel du marché et s'engage à offrir aux conducteurs une expérience de conduite plus personnalisée et plus agréable grâce à des méthodes innovantes d'interaction homme-machine.

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