Le plus grand drone commercial du monde volera pour la première fois en 2024 : ailes et corps fusionnés, énergie hydrogène et zéro émission

IT House a rapporté le 26 mai que la "fusion corps-aile" est une direction de conception très prisée pour les futurs avions ces dernières années, c'est-à-dire que "les ailes font également partie de la cabine", offrant ainsi plus d'espace dans le fuselage pour transporter davantage. passagers et réduire le coût des vols commerciaux.

Il y a quelques jours, le prototype d’avion cargo « Kona » fusionné avec corps d’aile de la société Natilus est testé sur un modèle réduit d’un quart en Californie.

Selon l'introduction officielle, "Kona" est actuellement en cours de construction à grande échelle et devrait devenir le plus grand drone commercial au monde. Il a une envergure de 85 pieds (26 mètres) et est conçu pour décoller sur une piste aussi courte. En utilisant un moteur à carburant, il peut transporter une charge utile de 3,8 tonnes et a une autonomie allant jusqu'à 1 035 milles (1 667 kilomètres). Il devrait commencer à voler en 2024.

▲ Source photo Site officiel de Natilus

Natilus affirme qu'avec son énorme capacité interne et la forme de son fuselage génératrice de portance, l'avion peut réduire radicalement le coût des vols cargo sur de courtes distances et transporter 60 % de fret en plus que les avions conventionnels de même taille, réduisant ainsi le coût par livre de les coûts du fret et les émissions du fret sont réduits d’environ la moitié.

Alors que Zeroavia rejoint le programme de développement de l'avion « Kona », l'avion « Kona » ajoutera également une version zéro émission supplémentaire. Dans le cadre de la coopération, Zeroavia fournira un avion appelé « ZA-600 » (IT Home Note : fait référence). au système électrique à hydrogène (le système électrique est de 600 kilowatts).

Pour un vol propre, les avions utilisant des systèmes d'alimentation à hydrogène sont plus légers que les avions « purement électriques » actuels, mais le système d'alimentation à hydrogène signifie qu'ils prennent plus de place, ils sont donc plus adaptés à ce type de fusion aile-corps. espace d’utilisation.

Zeroavia a déjà installé ce système d'alimentation sur le côté d'un avion Dornier 228 de 19 places à des fins de tests. Il s'agit actuellement du plus gros avion propulsé à l'hydrogène à décoller pour la première fois. Zeroavia vise à être certifié et à fournir une puissance de vol commerciale propre d'ici 2025.

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