Tesla et BYD émergent en tant que leaders des véhicules électriques, les constructeurs automobiles japonais sont à la traîne

Le dernier rapport a annoncé le classement des performances des constructeurs automobiles dans le domaine mondial des véhicules électriques, avec une date de publication le 1er juin. Le rapport se concentre sur les progrès actuels des constructeurs automobiles dans la transition des véhicules à carburant vers les véhicules électriques, et classe ces entreprises en leaders, suiveurs et retardataires. Il est surprenant que Tesla et BYD soient considérés comme des leaders, alors que les performances des constructeurs automobiles japonais ont fait l'objet de critiques lamentables.

Selon la compréhension de l'éditeur, ce rapport intitulé « Global Automaker Ratings 2022 » a été compilé par le Conseil international sur les transports propres (ICCT). Parmi les 20 plus grands constructeurs mondiaux de voitures particulières, seuls Tesla et BYD sont en tête, selon les données compilées par l'institut. Dans le même temps, 12 entreprises sont classées comme étant en transition, BMW et Volkswagen étant en tête. Enfin, les six retardataires sont constitués de cinq marques japonaises et d'un constructeur automobile indien.

ICCT a réalisé des classements et des évaluations en analysant la part de marché, la technologie et la vision stratégique des constructeurs automobiles. En tant que seule marque axée sur la production de véhicules électriques et non entrée dans le domaine des véhicules à carburant, Tesla affiche un avenir incontestable. BYD se transforme rapidement en un constructeur de véhicules purement électriques et annoncera officiellement l'arrêt des véhicules à carburant pur en avril 2022. Cependant, les véhicules hybrides rechargeables restent une partie importante de son plan stratégique.

Selon les données publiées par l'ICCT, le nombre de marques soutenant l'électrification est supérieur au nombre de marques s'y opposant. Parmi eux, les sociétés allemandes BMW et Volkswagen ont fait plus d'efforts d'électrification que leurs concurrents traditionnels, tandis que les constructeurs automobiles chinois indépendants tels que Geely, SAIC, Great Wall et Changan font également partie des transformateurs. Cependant, Ford, General Motors, Hyundai et Kia sont à la traîne dans le domaine des véhicules électriques, ce qui peut indiquer que leurs pays sont moins intéressés par les véhicules électriques que d'autres régions.

En revanche, le Japon, qui dominait autrefois le monde à l'ère des véhicules à carburant, ne semble pas accorder suffisamment d'attention aux véhicules électriques. Les cinq constructeurs automobiles japonais, dont Toyota, Honda, Nissan, Mazda et Suzuki, sont classés comme à la traîne dans le classement ICCT. Étonnamment, Toyota arrive en tête des retardataires, suivi par Honda et Nissan. Bien que Nissan lance des Leaf électrifiées depuis des années, Honda n'a pas déployé beaucoup d'efforts dans le domaine des véhicules électriques.

Évidemment, le retard de ces constructeurs automobiles peut être attribué au manque de vision stratégique ou au manque de vision stratégique. Tesla a atteint une production de véhicules à 100 % zéro émission et continue de le faire. De nombreux concurrents ont également des objectifs ambitieux pour l’avenir. Selon les données, l'investissement de Toyota dans les véhicules électriques n'a atteint que 39 % de l'objectif, ce qui est décevant.

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