Le robot de recharge mobile est bel et bien opérationnel, mais les véhicules à carburant disposent-ils de ce service ?

L'aéroport international de Dallas/Fort Worth (DFW), aux États-Unis, présentera le robot de recharge Ziggy à des fins d'essai, devenant ainsi le premier aéroport au monde à fournir des services de recharge mobile. Il a déjà été rapporté que ce robot Ziggy pouvait fournir des services de recharge dans les parkings sans avoir besoin de bornes de recharge supplémentaires pour les véhicules, suscitant un grand intérêt dans les centres commerciaux, les restaurants et autres lieux.

Opération d'essai et tests à l'aéroport de mai à août, les médias étrangers ont révélé que la charge rapide DC de niveau 3 pourrait être prise en charge à l'avenir

Le but de l'introduction du robot de recharge Ziggy à l'aéroport international de Dallas/Fort Worth (DFW) est de démontrer la faisabilité des services de recharge mobile. Les tests des services de recharge seront menés de mai 2023 à août de la même année. Caradoc Ehrenhalt, fondateur et PDG d'EV Safe Charge, la société qui a développé Ziggy, a déclaré que les parkings des aéroports doivent répondre à la demande croissante de recharge, et que la mobilité de Ziggy pour se rendre automatiquement à n'importe quel endroit du parking pour recharger les véhicules électriques est devenue un facteur clé dans ce DFW La raison pour laquelle l'aéroport a décidé d'utiliser le test de démonstration du service Ziggy.

Le robot de chargement Ziggy verrouille les parkings commerciaux et publics pour fournir des services de recharge mobile à faible coût, sûrs et fiables. Les utilisateurs peuvent planifier la recharge via l'application. Lorsque l'énergie embarquée est épuisée, Ziggy retourne à sa place de stationnement et reconstitue son énergie via les réseaux électriques au sol, les équipements de batterie ou le stockage d'énergie solaire. EV Safe Charge n'a pas publié les données de performance de Ziggy. Selon les médias étrangers, Ziggy peut actuellement fournir une puissance de charge de niveau 2 d'environ 7 kW et pourrait être mis à niveau vers une charge rapide CC de niveau 3 à l'avenir pour accélérer le réapprovisionnement des propriétaires de voitures. de l'autonomie de croisière. En plus de la commodité du chargement, Ziggy dispose également de panneaux d'affichage des deux côtés du fuselage, permettant aux opérateurs de l'utiliser à des fins publicitaires pour créer des avantages supplémentaires.

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