Yangwang Auto lance un nouveau SUV énergétique : le système de contrôle de carrosserie hydraulique intelligent Yunnan-P dévoilé

Selon les informations du 7 juin, Yangwang Automobile a récemment tenu une réunion de communication technique sur le système de contrôle de carrosserie hydraulique intelligent Yunnan-P, présentant en détail son premier SUV hardcore à nouvelle énergie - Yangwang U8 Il est équipé du système de contrôle de carrosserie hydraulique intelligent Yunnan-P. En intégrant des innovations dans les technologies logicielles et matérielles telles que la perception, la prise de décision, le contrôle et l'interaction, le système prend systématiquement en compte les problèmes de contrôle vertical des véhicules à énergie nouvelle, offrant d'excellentes performances pour l'expérience de conduite dans des scénarios urbains et hors route.

Selon la compréhension de l'éditeur, le système Yunnan-P intègre trois technologies : mécanique, hydraulique et électrique. Il réalise un réglage dynamique du contrôle de la carrosserie en contrôlant le volume d'entrée d'huile de l'amortisseur, la vanne de réglage de l'amortissement et la vanne de réglage de la rigidité. L'U8 est équipé de 17+1 modes fonctionnels, dont les modes de conduite confort, économie et sport, ainsi que de modes de travail spéciaux tels que les modes terrain multiples, la direction in situ et la conduite avec une remorque. Il introduit également des modes innovants. tel que "moteur de courbure".

En utilisant le système de prévisualisation de la surface de la route pour identifier les caractéristiques des routes urbaines, le système Yunnan-P peut ajuster avec précision l'amortissement de la suspension pour améliorer le confort de conduite du véhicule. Grâce à la perception de la posture du corps et du comportement de conduite, le système surveille dynamiquement l'état du véhicule et génère la stratégie de contrôle optimale, supprimant le phénomène tête haute lors d'une accélération rapide et le hochement de tête lors d'un freinage brusque, et améliorant la stabilité de conduite. De plus, le contrôle coordonné vertical-latéral de la carrosserie améliore la rigidité de la carrosserie dans des scénarios tels que les virages et les changements de voie, améliore l'effet d'amortissement, réduit le déplacement vertical et l'inclinaison de roulis de la carrosserie et contrôle efficacement l'attitude de la carrosserie. La hauteur des quatre roues est réglée indépendamment pour équilibrer la charge afin de maintenir une posture corporelle équilibrée ; la hauteur de la suspension est ajustée de manière adaptative pour ajuster la hauteur en fonction des changements de vitesse du véhicule afin d'améliorer la stabilité de conduite et la sécurité de dépassement ; automatiquement abaissé pour faciliter le chargement et le déchargement des bagages ou l'entrée et la sortie du sous-sol.

Dans les scénarios tout-terrain, la course de réglage des suspensions avant et arrière de l'U8 peut aller jusqu'à 150 mm, et la hauteur du véhicule peut être augmentée de 80 mm ou abaissée de 40 mm en mode manuel. Une fois la suspension de la version luxe relevée, l'angle d'approche atteint

Pour garantir une bonne praticabilité du véhicule dans différents scénarios, il est nécessaire de contrôler l'angle de départ de la carrosserie à 35,4 degrés, l'angle de basculement longitudinal à moins de 25,5 degrés. , et maintenez une inclinaison d’un angle de 36,5 degrés. Grâce à la course de réglage de la suspension de 150 mm, le modèle de la version luxe peut gérer une profondeur de gué maximale de 1 mètre lorsqu'il n'est pas nécessaire de patauger ; tandis que le modèle de la version tout-terrain peut gérer une profondeur de gué maximale de 1 mètre lorsqu'il est équipé de un tuyau de pataugeoire jusqu'à 1,4 mètres.

De plus, le système Yunnan-P utilise la technologie de liaison à quatre roues pour fournir du liquide d'amortisseur aux roues qui sont sur le point d'être suspendues, allonger la course de suspension et améliorer le contact avec le sol de la roue et l'équilibre du véhicule. Grâce au mode « mise à niveau à un bouton », le véhicule peut contrôler indépendamment la hauteur des quatre roues à l'arrêt et toujours garder la carrosserie perpendiculaire à la direction de la gravité. Dans des situations d'urgence telles que le survol de crêtes de sable, la chute de pentes, etc., le système Yunnan-P peut déclencher en urgence la rigidité du troisième niveau pour réduire la charge d'impact de 50 % afin d'assurer la sécurité des véhicules et du personnel.

Il a déjà été rapporté que le Yangwang U8, le premier SUV hardcore à nouvelle énergie lancé par la marque Yangwang, avait débuté les préventes au Salon de l'auto de Shanghai en avril, avec un prix de prévente de 1,098 million de yuans.

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