Le marché du covoiturage en ligne est saturé, les revenus des conducteurs ont chuté et des politiques réglementaires ont été introduites.

Nouvelles du 8 juin, ces dernières années, grâce à l'expérience pratique du covoiturage en ligne, le covoiturage en ligne est devenu le premier choix pour les déplacements quotidiens de nombreuses personnes, ce qui a également favorisé la croissance rapide du marché national du covoiturage en ligne. Le marché ayant atteint la saturation, certains endroits ont cessé d’accepter les demandes de nouveaux permis de transport en ligne.

Selon l'éditeur, Maître Chen, un chauffeur de taxi en ligne à Foshan, a déclaré qu'il louait actuellement une voiture pour exécuter les commandes tous les jours et que son revenu quotidien moyen était d'environ 400 à 500 yuans, mais le volume des commandes est pas stable. Le revenu mensuel net de Maître Chen est d'environ 6 000 yuans. Après déduction du loyer, des dépenses en essence et autres dépenses, il prendra 4 à 5 jours de congé.

Selon Maître Chen, il s'agit du niveau de revenu moyen des conducteurs de Foshan. Cela dépend du temps pendant lequel un individu conduit chaque jour. Plus il y a de travail, plus il y a d'avantages. « Il est inquiet à l'idée de prendre des commandes et des revenus car le nombre de chauffeurs en ligne continue d'augmenter. Selon Maître Chen, à mesure que l'épidémie ralentit, de plus en plus de chauffeurs ont rejoint l'industrie, ce qui rend plus difficile pour eux de prendre Actuellement, son taux d’inoccupation quotidien est d’environ 50 %. Il a ajouté : « Les chauffeurs d’aujourd’hui doivent travailler plus d’heures pour gagner leur vie. Dans le passé, on pouvait gagner une certaine somme d'argent en travaillant 10 heures, mais maintenant il faut travailler plus de 14 heures pour atteindre le même niveau. Le journaliste a également interviewé d'autres chauffeurs de taxi en ligne de Guangzhou, et ils ont également déclaré que le taux de vide avait augmenté par rapport au passé.

Dans le même temps, les autorités de régulation ont récemment introduit des politiques dans de nombreux endroits pour réduire la popularité du marché du covoiturage en ligne. Le Bureau municipal des transports de Changsha a publié un avis le 15 mai, annonçant qu'à partir du 16 mai 2023, la ville suspendrait l'acceptation des nouveaux certificats de transport en ligne et que les certificats déjà acceptés seraient traités selon les procédures normales. Le Bureau municipal des transports de Sanya a publié un avis le 4 mai, indiquant qu'afin de maintenir davantage l'ordre du marché dans le secteur des services de covoiturage en ligne et de protéger les droits et intérêts légitimes des passagers et des autres opérateurs, il a décidé de suspendre la délivrance de services de transport en ligne. -récupérer des licences commerciales et des certificats de transport. Des avis d'avertissement de risque similaires ont également été émis à Zhuhai, Jinan, Suining et dans d'autres villes.

Ji Xuehong, directeur du Centre de recherche sur l'innovation dans l'industrie automobile de l'Université de technologie de Chine du Nord, a déclaré que les services de covoiturage en ligne étaient autrefois une industrie en développement rapide, pendant la phase de développement en plein essor de l'industrie, les revenus des conducteurs étaient relativement élevés. Cependant, après des années de développement, cette industrie est entrée dans une phase de stabilité, voire de saturation. Une fois qu’elle entrera dans la phase de saturation, les revenus des conducteurs et l’attractivité du secteur diminueront.

Ce qui précède est le dernier rapport sur le développement du marché du covoiturage en ligne. Bien que le secteur du covoiturage en ligne soit confronté à certaines difficultés, il reste le premier choix pour de nombreuses personnes en raison de sa commodité et de sa popularité. Afin de maintenir l'ordre du marché et les droits et intérêts légitimes de toutes les parties, les autorités de régulation renforceront encore la surveillance du secteur.

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