Li Ke, vice-président exécutif de BYD : Le marché américain ne sera pas pris en compte pour le moment

Selon les informations du 13 juin, le vice-président exécutif de BYD, Li Ke, a critiqué le dernier projet de loi américain sur le climat, l'Inflation Reduction Act (IRA), affirmant que le projet de loi augmenterait le coût d'achat de véhicules électriques pour les consommateurs américains.

Bien que BYD vende des véhicules électriques aux États-Unis, Li Ke a déclaré que la société n'envisageait pas d'étendre ses projets d'expansion au marché américain. Elle souhaitait discuter des projets de croissance sur des marchés tels que le Mexique, le Chili et la Thaïlande, et a clairement indiqué qu'elle n'était pas intéressée par le marché américain.

L'Inflation Reduction Act vise à promouvoir la fabrication nationale de véhicules électriques aux États-Unis par le biais d'incitations fiscales et d'un soutien financier, mais en raison de sa préférence pour les constructeurs automobiles et les chaînes d'approvisionnement américains, BYD estime qu'opérer sur le marché américain des voitures particulières est trop. Cher et inapproprié.

Li Ke a déclaré dans une interview : « Nous devons veiller à ce que chaque étape puisse réussir. Je crois fermement que l'IRA pourrait ralentir l’adoption des véhicules électriques aux États-Unis. » Elle a noté que l'adoption des véhicules électriques pourrait être entravée parce que l'Inflation Reduction Act empêche les consommateurs américains d'acheter les options les plus « abordables »

BYD a un avantage dans le domaine des batteries, c'est pourquoi il peut les vendre à des prix inférieurs. la raison de la vente de voitures électriques. BYD n'est pas seulement un fournisseur de voitures, mais aussi le deuxième fabricant mondial de batteries. La Chine a un avantage absolu dans la chaîne d'approvisionnement des batteries au lithium, et les États-Unis envisagent d'augmenter la capacité de production de batteries pour véhicules électriques. progressent lentement

Selon Morningstar, des analystes tels que Bloomberg et NEF prédisent que BYD devrait dépasser Tesla en tant que champion des ventes de véhicules électriques purs dans la seconde moitié de ce siècle. Cependant, Li Ke s'attend à ce que l'Amérique latine soit l'une des meilleures. Les plus grandes régions d'expansion de l'entreprise, et elle espère étendre cette zone. Le taux de pénétration des véhicules électriques dans la région est passé de moins de 2 % actuellement à 10 % ou 20 %. Le taux de pénétration des véhicules électriques en Amérique latine est susceptible de dépasser. celui des États-Unis, cela est dû à l’impact négatif de l’Inflation Reduction Act

Pas seulement. Li Ke, Michael, directeur exécutif de S&P Global Mobility Consulting. Robinet a également déclaré qu'il est peu probable que la loi sur la réduction de l'inflation contribue à accroître la pénétration des véhicules électriques, car elle ne modifie pas le coût relatif des véhicules électriques, et le coût est l'un des principaux facteurs qui incitent les consommateurs américains à choisir les voitures traditionnelles plutôt que les véhicules électriques.

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