


L'intelligence artificielle aide les designers de Toyota à créer des looks plus techniques et esthétiques pour leurs voitures
Selon l'actualité du 21 juin, Toyota a récemment lancé un outil basé sur l'intelligence artificielle générative (AIGC), visant à accélérer le processus par lequel les employés conçoivent les formes des voitures.
Selon le Toyota Research Institute (TRI), cet outil sera utilisé dès les premières étapes de la conception automobile. En convertissant le texte d'invite en images, il aidera les concepteurs à s'inspirer du design et à effectuer des sélections et des améliorations plus rapidement.
À la connaissance de l'auteur, cet outil ne remplace pas complètement le travail du designer, mais génère la première ébauche de l'image en fonction des besoins du designer. Par exemple, les concepteurs n'ont qu'à saisir des mots-clés tels que « lignes lisses » ou « forme du SUV » et des exigences techniques telles que « faible résistance au vent », et l'outil peut générer des exemples de dessins correspondants en fonction de ces exigences pour aider le concepteur dans la conception. .
Avinash, directeur du département de conduite interactive humaine (HID), Toyota Research Institute Balachandran a déclaré dans une interview que bien que l'AIGC ait été largement utilisé pour inspirer les concepteurs, dans la conception réelle des voitures, des facteurs d'ingénierie et de sécurité complexes doivent encore être pris en compte, ce que l'AIGC ne peut pas gérer. Cependant, la technologie de Toyota combine les atouts de Toyota en matière d'ingénierie traditionnelle avec des capacités AIGC de pointe.
L'utilisation de cet outil permet d'améliorer l'efficacité de la conception et de réduire la consommation de temps lors de la phase de conception. En saisissant des mots-clés et des exigences, les concepteurs peuvent rapidement obtenir plusieurs échantillons parmi lesquels choisir, accélérant ainsi l'ensemble du processus de conception. Les efforts d'innovation de conception de Toyota prouvent une fois de plus sa détermination à continuer d'investir dans la technologie et d'améliorer la compétitivité de ses produits.
L'Institut de recherche Toyota a déclaré qu'il continuerait à améliorer et à optimiser cet outil et qu'il était impatient de mieux combiner l'AIGC avec la créativité des concepteurs humains à l'avenir pour promouvoir le développement ultérieur du design automobile.
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Selon des informations du 23 octobre, le géant automobile japonais Toyota avait révélé plus tôt qu'il lancerait un véhicule tout-terrain plus petit, censé être une version miniature du Prado. Récemment, une représentation d'un "Prado miniature" a été exposée dans les médias étrangers. Selon les rendus, le nouveau modèle ressemble au dernier Toyota Prado, conservant son design avant en couches emblématique et ses passages de roue proéminents. De plus, les images d'aperçu montrent également que la taille de la carrosserie n'est pas particulièrement compacte et qu'elle utilise toujours un design à cinq portes, offrant aux passagers un espace intérieur spacieux. Le véhicule bénéficiera de grandes fenêtres à l’avant et à l’arrière, qui devraient offrir une excellente visibilité. L’arrière du véhicule devrait poursuivre la conception des portes latérales. Bien que Toyota n'ait pas officiellement nommé la nouvelle voiture, des rumeurs courent selon lesquelles elle pourrait s'appeler « FC Cruiser », indiquant que

Selon les données publiées par Toyota Motor Corporation, Toyota et ses filiales Hino et Daihatsu Motors ont enregistré une croissance significative à l'échelle mondiale en 2023, avec des ventes en hausse de 7,2 % sur un an et un total de 11,2 millions de véhicules vendus, établissant un nouveau record. Cette réussite reflète les efforts continus de Toyota pour améliorer la qualité des produits et répondre aux besoins des consommateurs. Toyota Motor Corporation continuera de s'engager en faveur de l'innovation et du développement durable afin de fournir de meilleurs produits et services automobiles aux consommateurs du monde entier. Plus précisément, les ventes de véhicules de marque Toyota et de marque haut de gamme Lexus ont atteint 10,3 millions d'unités, établissant un nouveau sommet historique. Environ un tiers de ces ventes proviennent de modèles hybrides essence-électrique, tandis que les véhicules purement électriques représentent moins de 1 %. Cela montre que Toyota dispose encore d’un énorme potentiel dans le domaine des véhicules à énergies nouvelles.

Toyota Motor Corporation a récemment annoncé son intention d'acquérir une participation totale dans Primearth EV Energy, une coentreprise de fabrication de batteries avec Panasonic. Cette décision vise à renforcer la position de Toyota dans la production de batteries pour véhicules purement électriques et à accroître encore sa part de marché. Primearth EV Energy, anciennement connu sous le nom de Panasonic EV Energy, a été fondée en 1996 et a été financée conjointement par Panasonic et Toyota. Panasonic détient 60 % des actions et Toyota 40 %. Après les deux augmentations de participation de Toyota, Toyota détient actuellement 80,5 % des actions de la société, tandis que Panasonic en détient 19,5 %. Toyota a décidé cette fois d'acquérir la totalité des actions de Panasonic, dans le but de renforcer encore sa présence dans divers types d'automobiles.

Selon les informations du 9 mai de cette année, selon des informations nationales pertinentes, la coentreprise de Toyota en Chine prévoit d'introduire des modèles hybrides rechargeables au cours des deux à trois prochaines années. Il s'agit d'un changement de stratégie important. Toyota pourrait abandonner son système hybride essence-électrique traditionnel et adopter à la place la technologie super hybride DMI de BYD. Veuillez noter que le contenu ci-dessus est une réécriture avec des ajustements mineurs et n'a pas été poursuivi. Selon la compréhension de l’éditeur, le projet implique deux ou trois nouveaux modèles. Cependant, il n'existe pas d'informations plus précises quant à savoir si ces nouveaux véhicules hybrides seront lancés comme prévu. Des sources ont souligné que Toyota est cette fois enclin à adopter la technologie DMI de BYD, principalement en raison de son faible coût et de sa maturité technologique. Il existe déjà un précédent pour le partenariat de Toyota avec BYD. En mars de l'année dernière, le véhicule électrique Toyota bZ3 développé conjointement par les deux parties

Selon des informations du 21 juin, Toyota a récemment lancé un outil basé sur l'intelligence artificielle générative (AIGC), visant à accélérer le processus de conception des formes des voitures par les employés. Selon le Toyota Research Institute (TRI), cet outil sera utilisé dès les premières étapes de la conception automobile pour aider les concepteurs à trouver l'inspiration et à effectuer des sélections et des améliorations plus rapidement en convertissant le texte d'invite en images. Pour autant que l'éditeur le comprenne, cet outil ne remplace pas complètement les concepteurs humains, mais génère des brouillons d'images en fonction des besoins du concepteur. Par exemple, les concepteurs doivent uniquement saisir des mots-clés tels que « lignes lisses » ou « forme de SUV » et des exigences techniques telles que « faible résistance au vent », et l'outil peut générer des exemples de dessins correspondants en fonction de ces exigences pour aider le concepteur dans la conception. . Division de la conduite interactive humaine (HID) du Toyota Research Institute

Selon les informations du 16 juillet, GAC Toyota a officiellement lancé aujourd'hui son nouveau modèle : Lingshang Intelligent Electric Hybrid Dual Engine. En tant que nouvelle voiture positionnée comme une voiture compacte, Lingshang Intelligent Electric Hybrid Dual Engine a lancé trois modèles, au prix de 149 800 yuans, 161 800 yuans et 169 800 yuans respectivement. Selon la compréhension de l'éditeur, l'apparence de la nouvelle voiture est fondamentalement la même que celle de la version essence, mais des modifications subtiles ont été apportées aux détails. La chose la plus remarquable est que le logo de la carrosserie a été remplacé par un LOGO bleu, qui est le logo du modèle hybride. Dans le même temps, un logo Hybrid est ajouté sur l'aile, soulignant son identité hybride. De plus, la marque arrière est également passée de « GT2.0 » à « GTHYBRID », soulignant son caractère unique.

Toyota lancera prochainement le très attendu nouveau modèle de SUV purement électrique, appelé « bZ3X ». Ce SUV électrique se positionnera sur le marché des SUV compacts et devrait être officiellement dévoilé au Japan Mobile Auto Show le 25 octobre. Il rivalisera avec des concurrents tels que BYD Song PLUS et ID.4. Selon nos informations, Toyota ". bZ3X « Il adopte un design extérieur futuriste qui met en valeur les caractéristiques des modèles SUV japonais. Le design de la face avant est unique, avec des feux de jour traversants et des prises d'air noires se complétant, créant une apparence unique et nette. Le côté de la carrosserie adopte un design fastback. Le design de la poignée de porte cachée sur la porte avant ajoute une sensation de technologie, tandis que la poignée de porte sur la porte arrière est intelligemment cachée dans le montant C. Toit et vitres noirs dans toute la voiture

Toyota Motor Corporation a récemment lancé un programme de rappel à grande échelle au Canada, touchant un total d'environ 280 000 véhicules. Le rappel est principalement dû à la découverte de problèmes potentiels avec la transmission pouvant affecter les performances de sécurité du véhicule. Plus précisément, les modèles concernés incluent les Toyota Tundra, Sequoia et Lexus LX600 2023-2024. Toyota a détaillé la nature du problème dans un communiqué : "Lorsque le véhicule passe au point mort, certaines parties de la transmission peuvent ne pas se désengager immédiatement, ce qui fait que la puissance du moteur est toujours transmise aux roues au point mort." Si le conducteur n'applique pas les freins sur une route plate, le véhicule peut involontairement avancer à basse vitesse, augmentant ainsi le risque de collision.
