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Le « navire sans pilote » fera ses débuts à la Conférence mondiale sur l'intelligence artificielle et pourrait entrer à Shanghai Disneyland au second semestre
Le « navire sans pilote » fera ses débuts à la Conférence mondiale sur l'intelligence artificielle et pourrait entrer à Shanghai Disneyland au second semestre
La première zone expérimentale de scénarios d'application de l'eau par intelligence artificielle située sur l'île d'intelligence artificielle de Shanghai Zhangjiang. Les photos de cet article sont toutes des photos du journaliste du Paper Zou Juan
À partir de 2022, un bateau discret fera souvent la navette sur la rivière de l'île d'intelligence artificielle de Zhangjiang située dans la nouvelle zone de Pudong, à Shanghai.
Ce n'est qu'en 2023 que la véritable identité de ce petit bateau a été révélée : il s'agit du premier navire expérimental sans pilote de Shanghai. Dans le même temps, la zone dans laquelle il se déplace est également la première zone de test de scénarios d'application de l'eau par l'intelligence artificielle à Shanghai.
Cette semaine, la Conférence mondiale sur l'intelligence artificielle 2023 est sur le point de démarrer. Le 3 juillet, un journaliste de The Paper (www.thepaper.cn) a visité à l'avance la branche de Pudong de la Conférence mondiale sur l'intelligence artificielle et a découvert que l'IA peut dessiner des peintures ou générer des visages sur la base de descriptions textuelles, et que le « navire sans pilote » a a également été utilisé pour la première fois. Apparu sur l'île d'intelligence artificielle de Zhangjiang. Selon certaines informations, des navires sans pilote seront d'abord utilisés pour faire du tourisme et devraient entrer à Shanghai Disneyland au cours du second semestre 2023.
Le 3 juillet, un journaliste de The Paper a vu ce vaisseau sans pilote qui était encore en cours de tests. La coque peut transporter environ 8 passagers et dispose de trois modes de navigation : autonome, manuel et télécommandé. Chaque jour, des expérimentateurs emmènent des bateaux sans pilote à travers le hall des sciences de Zhangjiang et la « Porte de Zhangjiang » en construction, ainsi que vers d'autres attractions de premier plan.
Navire sans pilote à l'essai
Ce vaisseau sans pilote est le même que la voiture sans pilote, tous deux appartenant au niveau sans pilote L4. "Le créateur de la scène aquatique, Zhao Hui, directeur adjoint exécutif du Centre d'innovation des sciences et technologies marines AI+, a présenté que le "navire sans pilote" est équipé d'hélices sans arbre, d'une nouvelle énergie et d'un système de contrôle de prise de décision autonome de base. qui intègre le positionnement par satellite Beidou et la technologie de positionnement 4G comprend des systèmes de positionnement combinés au niveau centimétrique, un radar laser et d'autres équipements avancés, ainsi que des technologies inter-domaines telles que la fusion de perception multi-sources et la reconnaissance de l'intelligence artificielle, qui peuvent contrôler la direction, U -tour, vitesse, etc. du propulseur.
« Ce bateau utilise des batteries au lithium pour durer, ce qui est propre et sans pollution, et comme il utilise une hélice sans arbre au lieu d'une hélice, il évite parfaitement le problème d'être emmêlé par les plantes aquatiques. un gros problème en termes de contrôle stable de la vitesse. " Le développeur du projet, Zhang Minghui, directeur général de Shipbuilding Technology (Beijing) Co., Ltd., a déclaré à The Paper que ce projet sera mis en œuvre à partir de 2022. Pendant toute la durée de la recherche et processus de développement, l’adaptation des systèmes et des équipements est extrêmement fastidieuse. Par exemple, la plus grande différence entre la conduite fluviale et la conduite terrestre est que les conditions sous-marines sont invisibles. Au cours de la phase de recherche et de développement, l'équipe du projet a collecté des données grâce à des navigations répétées. Cependant, dans la phase initiale, même si une pierre supplémentaire ou un déchet est jeté, le système peut être « bloqué ».Zhao Hui a déclaré qu'actuellement, les navires sans pilote ne sont pas autorisés à naviguer sur les rivières navigables. Cependant, à mesure que la technologie évolue, l'équipe du projet devrait développer le premier itinéraire de visite aquatique à l'aide du système d'eau de 1,5 kilomètre de la rivière intelligente de Zhangjiang, et relier des symboles tels que l'Université des sciences et technologies de Shanghai, le siège de l'Institut de design COMAC. , les tours jumelles et le hall des sciences de Zhangjiang le long de l'architecture de la rivière. Il est prévu qu'au cours du second semestre de cette année, des navires sans pilote optimisés de manière itérative participeront à des opérations d'essai, notamment à Shanghai Disneyland et dans le système d'eau intégré de Qingpu dans le delta du fleuve Yangtze.
Le journaliste du Paper a appris lors du point de presse tenu ce jour-là sur la construction écologique de l'industrie de l'intelligence artificielle dans la nouvelle zone de Pudong que la nouvelle zone de Pudong avait pris l'initiative de tracer une « nouvelle piste » pour les industries futures et de construire l'usine artificielle de Pudong. La zone pilote d’innovation et d’applications en matière d’intelligence a entamé un nouveau voyage.
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