


Le nombre cumulé d'échanges de batteries de NIO a dépassé 25 millions, franchissant une nouvelle étape
NIO a officiellement annoncé que sa batterie a été remplacée 25 millions de fois au total. Cette réalisation marquante souligne une fois de plus la position de leader de NIO dans le domaine des véhicules électriques. Il est entendu que NIO a effectué les 10 premiers millions d'échanges de batteries en 1 506 jours, et que les 10 à 20 millions d'échanges de batteries suivants n'ont pris que 273 jours. Le passage de 20 millions à 25 millions d’échanges de batteries n’a duré que 102 jours.
Il convient de mentionner que l'ingénieur énergétique de NIO @加电xiaoneng a annoncé aujourd'hui que NIO avait lancé un total de 8 bornes de recharge et d'échange et bornes de recharge de destination, améliorant encore le réseau de recharge de NIO. Ces bornes de recharge sont réparties dans différentes zones, notamment l'autoroute G42 Shanghai-Chengdu, Changzhou Hennai Innovation World, Jingmen Sinopec Longjing, le parc culturel sportif de Shanghai Sanlinqiao, la base d'incubation de la ville scientifique et technologique du lac Qingshan de Hangzhou, Shangyu Huajiantang et d'autres lieux.
Selon la compréhension de l'éditeur, NIO a lancé le 9 juillet le site Web de surveillance "Charging Map", qui peut surveiller le nombre cumulé d'échanges de batteries, le nombre de stations de recharge et l'accès aux piles de recharge tierces. en temps réel. Ce site Web puissant couvre non seulement l'ensemble du pays, mais peut également être commuté entre différentes villes pour permettre aux utilisateurs de trouver plus facilement des bornes de recharge, des stations d'échange de batteries et des bornes de recharge tierces. Par spéculation, on peut croire que cette initiative a été réalisée lors du lancement du site Internet pour enregistrer la préparation de ce moment important.
Selon les données, NIO compte actuellement 1 553 stations d'échange de batteries, dont 425 stations d'échange de batteries sur autoroute, 1 502 stations de suralimentation, 7 368 bornes de suralimentation et 1 296 bornes de recharge à destination. Le nombre de bornes de recharge a atteint 9 254 et 753 632 tiers. des piles de chargement ont également été connectées. La couverture du réseau de recharge de NIO a atteint 73,1 %, offrant aux utilisateurs des services de recharge complets.
Au moment de la rédaction de cet article, les temps cumulés de remplacement des batteries de NIO ont dépassé 25 006 261 fois, et ces données continuent de croître. Il convient de noter que NIO n’a pas encore lancé ses activités à Hong Kong, Macao et Taiwan, mais on pense qu’à mesure que NIO continue de croître et de se développer, son influence s’étendra davantage.
Selon les données de juin 2023, NIO a livré 10 707 véhicules en un seul mois, soit une augmentation de 74,0 % par rapport au mois précédent. Les ventes de SUV ont atteint 6.383 unités, tandis que celles de berlines électriques intelligentes haut de gamme ont atteint 4.324 unités. Le volume cumulé des livraisons a augmenté de 54 561 véhicules de janvier à juin, et le volume cumulé historique des livraisons a atteint 344 117 véhicules. Cette série de données montre la dynamique de croissance continue et les performances du marché de NIO.
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Sur le marché des smartphones, les nouveaux acteurs ne manquent jamais, mais seuls quelques-uns parviennent à rester sur la table. Pour cette raison, lorsque le fondateur de NIO, Li Bin, a annoncé en août 2023 que NIO entrerait sur le marché de la téléphonie mobile, personne n'était optimiste à ce sujet. Tout le monde semblait penser qu'il ne s'agissait que d'une tentative de courte durée. Mais Weilai a persisté. Non seulement cela, il a également publié le nouveau NIO Phone 2 le 27 juillet. Il a toujours la configuration matérielle de premier niveau et un système d'exploitation simple et propre, cette fois, laissez-moi décoller. l'étiquette « fabriqué par un constructeur automobile » et découvrez comment le NIOPhone 2 fonctionne en tant que smartphone. Apparence : chaque détail est suffisamment exquis, à commencer par l'apparence

Selon les nouvelles de ce site du 22 octobre, la version NIO NIO Phone SkyUI 1.0.2 a été mise à jour, ajoutant la fenêtre Sky et les fonctions de jeu NIOLink. Ce site a des fonctionnalités mises à jour : Sky Window peut désormais être ouvert dans la voiture et la fonction d'interface du téléphone portable peut être utilisée via l'écran de la voiture. Il prend en charge le fonctionnement à double ouverture à double application et devient un « clone de téléphone mobile » indépendant. Remarque : Certaines fonctions Internet mobiles ne prennent actuellement en charge que les modèles équipés de systèmes intelligents Banyan 2.1.0CN et supérieurs. Veuillez mettre à jour le système de téléphonie mobile vers la dernière version et mettre à niveau l'application NIOLink vers la dernière version dans la boutique d'applications côté voiture pour en profiter. il. Les jeux NIOLink prennent en charge le streaming de jeux mobiles sur l'écran de la voiture et prennent actuellement en charge "Asphalt 9" et "Diablo·

Ce site Web a rapporté le 16 mai que NIO avait officiellement lancé la marque ONVO hier soir, le fondateur de NIO, Li Bin, a déclaré qu'ONVO signifie « bonheur familial et entretien ménager » et que la marque est positionnée sur le marché familial. Après la sortie de la deuxième marque de NIO, Letao, le co-fondateur et président de NIO, Qin Lihong, a déclaré : Il y aura des contrats et des différences entre les deux marques de NIO. Il est prévu que dans environ un an, la troisième marque de NIO soit également lancée sur le marché. En outre, Li Bin, président-directeur général de NIO, a également déclaré lors de la réunion de communication avec les médias de Ledo que les fonds de R&D, de marketing et autres de Ledo sont actuellement inclus dans les dépenses d'investissement de NIO et qu'il n'envisagera pas de cotation distincte à l'avenir. Les précommandes sont actuellement acceptées, avec des prix de prévente à partir de 219 900 yuans. Les détails peuvent être trouvés dans les rapports précédents sur ce site. pour

Le nouveau NIO NIO Phone (NIOPhone 2) sortira le 27 juillet. À l'approche de la date de sortie, le 24 juillet, Bai Jian, vice-président de NIO Technology (Anhui) Co., Ltd., a répondu à deux des questions les plus fréquemment posées par les internautes sur NIO Phone. NIOPhone « Pourquoi NIO insiste-t-il pour fabriquer des téléphones mobiles ? » Des questions similaires apparaissent dans presque toutes les zones de commentaires liées au nouveau NIOPhone. Bai Jian a répondu que Weilai avait commencé très tôt à réfléchir et à planifier la fabrication de téléphones portables. Ce n'était pas un caprice, encore moins comme certains l'ont dit, car certaines marques de téléphones portables ont commencé à fabriquer des voitures. Bai Jian a annoncé la nouvelle du nouveau NIOPhone « voiture intelligente et téléphone portable »

Selon les informations du 17 février, NIO Allemagne envisage d'introduire son modèle phare ET7 dans le domaine des taxis et a présenté le taxi au public pour la première fois lors d'un événement industriel à Hambourg. Cette décision marque la configuration stratégique de NIO sur le marché des taxis et démontre son ambition et sa détermination dans le domaine du voyage du futur. À Hambourg, les taxis électriques deviennent une nouvelle tendance alors que les transports urbains évoluent vers zéro émission. Actuellement, près de 600 taxis électriques circulent dans les rues de Hambourg, et le nombre total de taxis dans la ville est d'environ 3 000. La municipalité de Hambourg a clairement indiqué qu'à partir de 2025, seuls les véhicules zéro émission seraient autorisés à circuler comme taxis sur place. Dans ce contexte, l’ajout de NIO ET7 a sans aucun doute insufflé une nouvelle vitalité au marché des taxis électriques de Hambourg.

DoNews a rapporté le 19 juin que Wawanan Auto avait appris que le département R&D de NIO avait récemment achevé des ajustements structurels. Auparavant, le département de recherche et développement sur la conduite intelligente de NIO comprenait les départements de perception, de contrôle et d’intégration. Après l'ajustement, les équipes de perception et de contrôle ont été fusionnées dans l'équipe du grand modèle, et l'équipe d'intégration a été réorganisée en équipe de livraison. L’équipe de grands modèles fusionnée est dirigée par Peng Chao, l’ancien chef de l’équipe de perception de NIO. Le département R&D réorganisé de la conduite autonome sera toujours dirigé par Ren Shaoqing, vice-président de la R&D sur la conduite intelligente de NIO. Après cet ajustement, Ren Shaoqing a fait savoir à l'équipe que le paradigme traditionnel de « perception-décision-contrôle » utilisé dans l'industrie depuis de nombreuses années devrait être abandonné. Cela signifie que NIO explorera plus clairement l'utilisation de grands modèles de bout en bout pour parvenir à une conduite intelligente haut de gamme. Ren Shaoqing est diplômé de la formation conjointe entre l'Université des sciences et technologies de Chine et Microsoft Research Asia

Récemment, des photos espion du premier modèle de la nouvelle marque « Firefly » de NIO ont suscité de vives discussions sur Internet. Les photos de cette nouvelle voiture montrent un style de design compact et arrondi, et la taille de carrosserie similaire à celle de BYD Yuan ne fait qu'ajouter à la curiosité des gens quant à son positionnement. Le premier modèle de "Firefly" sur les photos d'espionnage. Bien que la majeure partie du corps soit recouverte d'un matériau de camouflage, son langage de conception unique est toujours visible. Par rapport aux modèles existants de NIO, la face avant de la nouvelle voiture est plus simple et devrait adopter une conception de face avant fermée pour mettre en valeur le concept de protection de l'environnement des véhicules à énergie nouvelle. Les lignes latérales de la carrosserie sont lisses et bien qu'elle n'adopte pas la conception populaire de poignée de porte cachée, à en juger par la hauteur de la carrosserie et la hauteur du châssis, la voiture ressemble plus à une berline à hayon qu'à un SUV. Le design arrière conserve également un style simple et élégant, avec une forme arrondie.

Le 9 mai 2024, le 500 000e véhicule produit en série de NIO est sorti de la chaîne d'assemblage de la deuxième usine de NIO située dans le parc industriel de véhicules électriques intelligents de Xinqiao à Hefei, Anhui. Le 500 000ème modèle produit en série de NIO est le nouveau ES8. Lors de l'événement hors ligne, le fondateur et président de NIO, Li Bin, a révélé que le 15 mai, NIO lancerait officiellement sa deuxième marque, Letao. Sa première voiture, la L60, sera également officiellement dévoilée. Le nom de marque Ledao signifie « Chaque route en famille est Ledao ». Ses produits seront orientés vers le marché familial grand public, dans le but de fournir aux utilisateurs à domicile une meilleure expérience de marque et de produit. En plus de Letao, NIO développe également un deuxième petit véhicule électrique nommé « Firefly », positionné comme un petit véhicule électrique pour la conduite urbaine, et dont le prix devrait être inférieur à 200 000 yuans. De plus, Le Dao et
