NIO publie les détails de la batterie de 150 kWh pour le modèle ES6 avec une autonomie de croisière de 930 kilomètres

Selon l'actualité du 12 juillet, le constructeur chinois de véhicules à énergies nouvelles NIO a récemment annoncé qu'il avait reporté le nœud de production en série de ses batteries fabriquées par lui-même et qu'il continuerait à faire avancer le projet selon le nouveau calendrier. NIO a ralenti certains achats d'équipements pour les usines de batteries. Selon la réponse de Weilai, cette décision a été prise en raison des besoins de l'entreprise, et ils avancent le nouveau délai de production de masse en fonction de l'avancement normal du projet.

Il est entendu que NIO a commencé à former une équipe de recherche et développement de batteries en 2021 et a lancé la construction d'une usine de batteries à Hefei en février de cette année. On s'attend à ce qu'avec une capacité de production prévue de 40 GWh, l'usine soit en mesure de répondre aux besoins en batteries de 400 000 véhicules.

Selon l'éditeur, NIO a récemment publié plus d'informations sur la batterie de 150 kWh pour le modèle ES6, qui devrait être mise en vente ce mois-ci. Cette nouvelle batterie pèse 575 kilogrammes, contient 384 cellules de batterie, a une densité énergétique de 360 ​​Wh/kg et une autonomie de croisière allant jusqu'à 930 kilomètres.

Il est entendu que la taille de la nouvelle batterie de 150 kWh est la même que celle du CATL, la longueur, la largeur et la hauteur étant respectivement de 2062, 1539 et 185,6 mm. La construction de l'usine de batteries de NIO et le retard dans la production de ses propres batteries ont un impact significatif sur la chaîne d'approvisionnement en batteries de l'entreprise et sur la planification de sa capacité de production. Les progrès de NIO en matière de recherche et de développement indépendant sur les batteries ont attiré beaucoup d'attention, et leur technologie de batterie aura un impact clé sur les performances et la compétitivité de ses véhicules à énergies nouvelles.

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