Guangzhou, Shenzhen et Hong Kong prévoient de construire une ligne maglev d'une vitesse nominale de 650 kilomètres par heure

Selon Yangcheng Evening News, afin d'améliorer la commodité des transports et l'interconnexion au sein de la région de la grande baie Guangdong-Hong Kong-Macao, les quatre villes de Guangzhou, Shenzhen, Hong Kong et Macao prévoient de construire des projets de transport à grande vitesse par maglev pour atteindre l'objectif de l'intégration urbaine en une demi-heure

L'académicien de l'Académie chinoise d'ingénierie Chen Xiangsheng a révélé lors du 36e "Forum des académiciens de la ville fleurie" tenu à Guangzhou qu'il réfléchissait et étudiait le transport par maglev dans la grande baie Guangdong-Hong Kong-Macao Zone et a proposé quatre plans de recherche

Il est rapporté que l'axe principal Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong est situé dans la région de la Grande Baie. Dans le corridor industriel à forte intensité de connaissances avec l'économie la plus développée et la plus forte concentration de population unitaire, le La densité du flux de passagers en 2017 était de 109,63 millions, ce qui est devenu saturé. En 2035, la densité du flux de passagers sur l'axe principal Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong atteindra 260 millions de personnes, laissant un déficit de capacité d'environ 40 millions de personnes. Par conséquent, un nouveau projet d'autoroute est nécessaire pour répondre aux besoins de transport de Guangzhou, Shenzhen et Hong Kong. En outre, la connexion des flux de passagers entre les principaux centres urbains des huit villes nécessite également des autoroutes pour résoudre le problème du développement déséquilibré et inadéquat.

Selon Chen Xiangsheng, il existe plusieurs options de ligne pour le Maglev Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong

La vitesse conçue de la ligne peut atteindre 650 kilomètres par heure. Il existe actuellement 4 options alternatives : L'option 1 est la. la ligne est via le lac Xiangmi, qui est la gare de Guangzhou Est - Dongguan Guancheng - Shenzhen Xiangmi Lake, la deuxième option est la ligne est via Qianhai, c'est-à-dire la gare de Guangzhou Est - Dongguan Humen - Shenzhen Qianhai ; la ligne passant par la nouvelle ville de Zhujiang, c'est-à-dire la nouvelle ville de Zhujiang - Guangzhou Nansha - Shenzhen Qian Sea ; le plan 4 est la ligne ouest passant par la gare de Guangzhou, c'est-à-dire la gare de Guangzhou - Guangzhou Nansha - Shenzhen Qianhai ;

Chen Xiangsheng a déclaré que la première option est actuellement l'option privilégiée, mais il n'est toujours pas clair si elle sera mise en œuvre. Il a également déclaré :

"En plus de Guangzhou et Shenzhen, Shanghai, Hangzhou, Chengdu et Chongqing prévoient tous de construire. lignes maglev pour voir qui peut prendre les devants. Le système utilise une technologie de suspension électrique supraconductrice à haute température pour obtenir un fonctionnement de suspension via une suspension passive sans contrôle actif. Il présente les avantages d'un grand jeu de suspension et de guidage, d'une forte adaptabilité, d'un grand espace pour l'augmentation de la vitesse, d'une forte capacité de fonctionnement d'urgence du véhicule et d'une sécurité élevée. Ces articles du site Web contiennent des liens de saut externes, conçus pour transmettre plus d'informations et gagner du temps de sélection. Les résultats sont uniquement à titre de référence et contiennent des déclarations publicitaires

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