Les véhicules électriques pourraient-ils remplacer les véhicules à carburant traditionnels, et les prix du pétrole pourraient-ils inaugurer une ère de cinq hausses consécutives ?

La reprise progressive de l'économie mondiale a entraîné certaines fluctuations des prix du pétrole nationaux et étrangers. Il y a quelque temps, les prix nationaux du pétrole venaient de connaître quatre hausses consécutives, atteignant leur plus haut niveau des sept derniers mois. Malheureusement, le prochain ajustement des prix du carburant devrait avoir lieu le 23 août, et il y a une forte probabilité que les prix du pétrole continuent d'augmenter

Les prix du pétrole continuent d'augmenter, ce qui entraînera une augmentation des coûts de déplacement des véhicules à carburant. Cela semble cependant être le meilleur moment pour acheter des véhicules à énergie nouvelle...

La douleur et les larmes des gens des voitures pétrolières, Vous, les gens des voitures électriques, ne comprenez pas

À ce stade, nous pouvons conclure que le déplacement des véhicules pétroliers Le coût est nettement plus élevé que celui des véhicules électriques

En prenant comme exemple une voiture de classe A courante, regardons la consommation d'énergie de BYD Qin PLUS EV pour 100 kilomètres est de 12,5 kWh. Calculé sur la base du prix de 1,5 yuan par kilowattheure d'électricité, le coût aux 100 kilomètres est d'environ 18,75 yuans

La Volkswagen Lavida, le premier véhicule à carburant de classe A en ventes, a une consommation de carburant d'environ 6 litres aux 100 kilomètres. . Selon le prix moyen actuel de l'essence n° 92 annoncé par le Car Owner's Guide Network est de 8,12 yuans/litre, le coût aux 100 kilomètres est d'environ 48,72 yuans, ce qui représente un écart énorme

(Source : Capture d'écran du réseau de guides du propriétaire de voiture)

Nous avons besoin La chose à considérer est que la raison pour laquelle les prix du pétrole sont élevés n'est pas entièrement due à l'essence elle-même, mais au fait qu'elle contient trop de taxes. Il existe généralement six types de taxes nationales sur l'essence. , y compris la taxe sur la valeur ajoutée, la taxe sur l'entretien urbain et la construction, la taxe sur la consommation, l'impôt sur les sociétés, la surtaxe sur l'éducation et la surtaxe locale sur l'éducation. De plus, la taxe sur l'essence comprend également une surtaxe sur les carburants, qui comprend les « frais d'entretien routier »

Le montant total de ces taxes dépasse 35% du prix du pétrole. Hors taxes, le prix moyen actuel de l'essence 92-proof est d'environ 5 yuans. Bien que les coûts de déplacement soient toujours plus élevés que les véhicules électriques purs, ils restent dans une fourchette acceptable

Compte tenu de la différence de coût, les véhicules électriques du même niveau coûtent actuellement généralement des dizaines de milliers de yuans de plus que les véhicules à essence. En prenant comme exemple le Qin PLUS 2023, son modèle purement électrique (EV) a une autonomie de croisière de 420 kilomètres, et le modèle phare est au prix de 129 800 yuans, tandis que le modèle hybride (DM-i) a une autonomie de croisière de 55 kilomètres. , et le modèle phare est au prix de 129 800 yuans. Le prix est de 99 800 yuans

(Source : BYD)

Il n'y a fondamentalement aucune différence dans les autres configurations des deux voitures, mais la différence de prix est de 30 000 yuans. , de quoi acheter 3 700 litres d'essence , parcouru 60 000 kilomètres. Pour les gens ordinaires, il suffit de se rendre au travail tous les jours et de parcourir 10 000 kilomètres par an. La différence de prix entre les véhicules électriques et les véhicules à essence est suffisante pour couvrir les frais de ravitaillement des déplacements quotidiens pendant 6 ans. Si l'on ne prend pas en compte les différentes taxes et redevances sur les véhicules à carburant, l'écart sera encore plus grand, et les véhicules à carburant n'auront pas à s'inquiéter de la dégradation de la durée de vie de la batterie

Il ne fait aucun doute que quelle que soit la raison du voyage , les véhicules électriques sont actuellement moins chers que les véhicules à essence. C'est un fait incontestable

Les prix des véhicules électriques n'ont cessé de baisser. Récemment, il y a eu une vague de baisses de prix. Couplée à une technologie de plus en plus mature et à l'augmentation progressive des ventes, Les constructeurs automobiles sont en mesure de répartir les coûts de manière égale grâce à des ventes élevées. Le prix des véhicules électriques se rapproche progressivement de celui des véhicules à essence. C'est maintenant le meilleur moment pour acheter une voiture électrique. voiture?

Pas nécessairement. Les camions pétroliers dominent le marché depuis plus d'un siècle. Hormis les prix du pétrole, il n'y a pas beaucoup de défauts en termes de puissance.

En tant que produit qui vient d'entrer sur le marché de masse, les véhicules électriques présentent encore de nombreuses imperfections, non seulement au niveau logiciel et matériel de la voiture, mais aussi au niveau des réglementations en vigueur. De nos jours, afin de soutenir le développement de l'industrie des véhicules à énergie nouvelle, ainsi que les économies d'énergie et la réduction des émissions, les pays du monde entier ont mis en place trop de politiques sociales, dissimulant ainsi de nombreux problèmes.

Après la période préférentielle, les véhicules électriques pourraient être confrontés à une situation plus grave que les véhicules à carburant

L'avenir des véhicules électriques

peut ne pas être aussi bon qu'on l'imaginait

Les ventes chaudes actuelles de véhicules électriques ne peuvent être séparées de le soutien des politiques pertinentes. La politique d'exonération de la taxe d'achat et d'exonération de la loterie pour les permis verts rend les résidents des villes de premier et deuxième rang plus enclins à choisir des véhicules électriquesCependant, à mesure que les ventes de véhicules électriques augmentent d'année en année, ce n'est qu'une question période de temps pendant laquelle diverses politiques préférentielles seront annulées. Parlons d'abord de l'exonération de la taxe d'achat. Il y a quelque temps, les départements concernés ont publié la dernière politique. De 2023 à 2025, les véhicules à énergie nouvelle peuvent toujours bénéficier d'exonérations de taxe d'achat, l'exonération maximale pour chaque véhicule ne dépassant pas 30 000 yuans. De 2026 à 2027, la taxe d'achat sera réduite de moitié et la déduction maximale pour chaque véhicule ne dépassera pas 15 000 yuans.

(Source photo : pixabay) Selon les tendances de développement de l'industrie, il est prévu qu'à partir de 2028, les véhicules à énergie nouvelle ne bénéficieront plus d'exonérations de taxe à l'achat

En ce qui concerne l'avantage d'exonération de permis vert, de nouveaux les véhicules énergétiques ne pourront pas le faire. Cela a duré trop longtemps. En fait, certains internautes réclament depuis longtemps l’égalité des droits en matière de pétrole et d’électricité, estimant que l’existence de cartes vertes nuit gravement au développement sain de l’industrie automobile. Fin février de cette année, Cui Dongshu, secrétaire général de l'Association du transport de passagers, a révélé qu'il avait proposé aux départements concernés une proposition de fusion bleu-vert, qui devrait être mise en œuvre d'ici deux ans, dans le but d'atteindre l'égalité des droits. pour le pétrole et l'électricité.

En effet, la loterie des véhicules à carburant a pour objectif principal de réduire la pression du trafic, tandis que la dispense de permis vert est de réduire les émissions de carbone. Cependant, les ventes de véhicules à énergies nouvelles ont atteint de nouveaux sommets et, si elles ne sont pas limitées, elles risquent d'exacerber le problème des embouteillages. À l'heure actuelle, certaines villes comme Pékin et Shanghai ont commencé à imposer des restrictions de permis verts sur les véhicules hybrides rechargeables et les véhicules à autonomie étendue, et les véhicules à énergie nouvelle doivent être immatriculés par loterie. Ce n'est qu'une question de temps

.

(Source photo : BYD)

Le plus gros problème auquel sont confrontés les véhicules à énergie nouvelle n'est pas celui-ci, mais l'augmentation possible des coûts de déplacement à l'avenir

Les véhicules électriques remplacent progressivement les véhicules à carburant. Après l'élimination des véhicules à carburant, la valeur. -taxe ajoutée, taxe d'entretien et de construction urbaine, taxe à la consommation, Où combler les déficits fiscaux comme l'impôt sur les sociétés et la surtaxe sur l'éducation ?

Évidemment, cette partie de la taxe doit être supportée par les véhicules électriques. Elle peut être ajoutée à la facture d'électricité ou ajoutée au prix de vente des véhicules électriques.

La situation de recharge des véhicules électriques est relativement confuse. Piles de recharge publiques. Pour les piles de recharge domestiques, vous pouvez également utiliser directement le chargeur pour vous connecter à l'électricité domestique pour une charge lente. Par conséquent, afin d’augmenter les recettes provenant des prix de l’électricité, les questions fiscales en jeu sont relativement complexes et peuvent nécessiter une coopération entre les départements concernés et les constructeurs automobiles. La quantité d'électricité facturée à chaque fois peut être calculée côté voiture, puis des frais supplémentaires sont facturés au consommateur

(Source : NIO)

Pour le contenu qui a été réécrit afin de ne pas modifier le sens original, il doit être réécrit en chinois. Pas besoin d'apparaître dans la phrase originale

Pour résumer, les perspectives actuelles des véhicules à énergies nouvelles sont très optimistes. En effet, les véhicules à carburant traditionnels subissent le sort de l’industrie automobile. Lorsque les véhicules à carburant se retireront progressivement de la scène de l'histoire, les véhicules électriques devront inévitablement assumer la lourde responsabilité des véhicules à carburant

La hausse des prix du pétrole est un défi pour les véhicules à carburant traditionnels, c'est donc le meilleur moment pour acheter des véhicules électriques , parce que véhicules électriques Vous bénéficiez toujours des privilèges de l'exonération de la taxe d'achat et du numéro sans loterie

Ne vous précipitez pas pour acheter une voiture, autant attendre de voir

Le coût des déplacements avec des véhicules à essence est plus élevé et une loterie peut être exigée dans les villes de premier et de deuxième rang. Il semble que les véhicules électriques soient un bon choix, mais il convient de noter que les véhicules électriques n'ont pas démarré depuis longtemps et qu'il existe encore de nombreux problèmes liés à une technologie imparfaite

Les véhicules à carburant étrangers sont remplacés en moyenne tous les 6 ans, tandis que les véhicules domestiques ceux La concurrence dans l'industrie automobile est plus intense, avec un remplacement en moyenne tous les 4 ans. Au début de cette année, Zhu Jiangming, PDG de Leapmotor, s'est plaint du fait que les véhicules électriques seront remplacés tous les deux ans environ. Si les constructeurs automobiles ne peuvent pas suivre la tendance, ils prendront du retard

(Source photo. : Leapao)

Si le temps de remplacement est trop court, le taux de rétention de la valeur de la voiture diminuera rapidement. De plus, le véhicule de remplacement n'est pas une mise à jour régulière. Il existe de nombreux points de mise à niveau et l'expérience améliorée sera plus grande. Si vous voulez remplacer la voiture et la mettre à niveau, vous en perdrez au moins la moitié. Ce n'est pas une blague.

Selon les plans actuels des constructeurs automobiles nationaux, les batteries à semi-conducteurs commenceront la production en série l'année prochaine et atteindront un niveau important. utilisation commerciale à grande échelle en 2025. Le coût du lidar diminue également constamment. On s'attend à ce que d'ici 2025 environ, les véhicules électriques haut de gamme utiliseront généralement des batteries à semi-conducteurs et la technologie lidar, et d'ici 2027 environ, les modèles de milieu de gamme à bas de gamme commenceront probablement à utiliser le lidar, et quelques modèles pourraient être équipés avec des batteries à semi-conducteurs. Ces configurations amélioreront les capacités de conduite autonome et d'endurance de la voiture et résoudront les problèmes actuels des véhicules électriques

Par conséquent, la suggestion de Xiaotong est que si vous n'êtes pas particulièrement impatient d'acheter une voiture, vous pouvez envisager d'attendre. Acheter une voiture avant les changements de politique pertinents peut être un bon choix. Les véhicules électriques purs n'ont pas encore été en mesure de résoudre l'anxiété liée à la durée de vie de la batterie. Si vous souhaitez vraiment acheter une voiture, vous pouvez envisager des véhicules hybrides rechargeables et à autonomie étendue qui peuvent être enregistrés par loterie, sans taxe d'achat et qui sont gratuits. ne vous inquiétez pas de la durée de vie de la batterie.

Contenu réécrit : Source de l'image : Weilai

Cet article provient du compte public WeChat : Dianchetong (ID : dianchetong233), auteur : Lost Soul Yin

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