


Plan NOA : tests internes en septembre pour réaliser des déplacements domicile-travail idéaux en voiture !
Selon l'actualité du 25 août, Li Auto a récemment annoncé le lancement d'un nouveau plan NOA pour les navetteurs afin d'offrir aux utilisateurs une expérience de conduite autonome plus pratique. Selon le plan, à partir de septembre, l'entreprise ouvrira progressivement le test interne du NOA pour les navetteurs, en le lançant d'abord aux premiers utilisateurs, dans le but de leur offrir des options de déplacement plus intelligentes et plus sûres. En janvier 2024, Li Auto proposera le NOA de déplacement à tous les utilisateurs d'AD Max, puis lancera la version AD Pro
Selon la compréhension de l'éditeur, le lancement du plan NOA de déplacement vise à résoudre les problèmes automatiques des utilisateurs pendant les déplacements domicile-travail. Grâce à ce programme, les utilisateurs n'ont pas besoin d'attendre que la formation caractéristique de toute la ville soit terminée. Il leur suffit de définir un itinéraire de déplacement personnel et de laisser le véhicule apprendre les caractéristiques, puis de profiter de la fonction de conduite assistée sur l'itinéraire défini. . Pour les itinéraires simples, l'activation prend moins d'une semaine, tandis que pour les itinéraires plus complexes, la formation peut être complétée en 2-3 semaines.
Depuis fin juin de cette année, Li Auto a lancé la première version urbaine NOA pour les utilisateurs anticipés, qui ne s'appuie plus sur des cartes de haute précision. Avec la participation active des utilisateurs lève-tôt, Li Auto a accéléré sa vitesse d'itération et optimisé en permanence l'expérience utilisateur
Jusqu'à présent, les utilisateurs lève-tôt ont montré un fort intérêt et une forte volonté d'utiliser. Leur durée moyenne d’utilisation dépasse 50 minutes par jour, représentant plus de 90 % du temps de conduite urbaine des utilisateurs. Ce qui est encore plus intéressant, c'est que le kilométrage d'utilisation urbain de NOA d'un utilisateur a même atteint 86 kilomètres en une seule journée, accumulant de nombreux exemples de données précieuses pour la formation des déplacements domicile-travail de NOA
Li Auto prévoit de commencer à proposer une inscription anticipée en septembre de cette année, les utilisateurs ont lancé la version bêta interne de Commuting NOA, et le premier lot couvre 10 villes, dont Pékin, Shanghai, Guangzhou, Shenzhen et d'autres endroits. Par la suite, il prévoit d’étendre sa couverture à 100 villes à travers le pays en décembre. Il est prévu que les déplacements domicile-travail NOA couvrent tous les utilisateurs d'ici le deuxième trimestre 2024
À mesure que de plus en plus d'utilisateurs terminent la formation sur les itinéraires NOA pour les déplacements domicile-travail, ces itinéraires peuvent également être partagés. La fonction de partage d'utilisateurs du NOA de banlieue devrait être testée dans le premier lot à Pékin, Shanghai, Guangzhou, Shenzhen et dans d'autres villes au quatrième trimestre de cette année
En lançant le plan NOA de banlieue, Li Auto réalisera un plan transparent connexions entre les autoroutes et les villes. Que les utilisateurs se trouvent sur les autoroutes ou sur les routes de la ville, ils peuvent profiter du confort apporté par la conduite autonome. Cette initiative apportera des changements révolutionnaires dans les déplacements quotidiens des utilisateurs
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Selon les informations du 25 août, Li Auto a récemment annoncé le lancement d'un nouveau plan NOA pour les navetteurs afin d'offrir aux utilisateurs une expérience de conduite autonome plus pratique. Selon le plan, à partir de septembre, l'entreprise ouvrira progressivement le test interne du NOA pour les navetteurs, en le lançant d'abord aux premiers utilisateurs, dans le but de leur offrir des options de déplacement plus intelligentes et plus sûres. En janvier 2024, Li Auto proposera le Commuting NOA à tous les utilisateurs d'ADMax, puis lancera la version ADPro. Selon la compréhension de l'éditeur, le lancement du programme Commuting NOA vise à répondre aux besoins de conduite autonome des utilisateurs pendant les déplacements domicile-travail. Grâce à ce programme, les utilisateurs n'ont pas besoin d'attendre que la formation caractéristique de toute la ville soit terminée. Il leur suffit de définir un itinéraire de déplacement personnel et de laisser le véhicule apprendre les caractéristiques, puis de profiter de la fonction de conduite assistée sur l'itinéraire défini. . Pour des itinéraires simples

Selon les informations du 28 août, Lenovo a officiellement annoncé aujourd'hui que la très attendue tablette Xiaoxin PadPro 12.7 inaugurera une toute nouvelle couleur « Xizi Green », et la prévente débutera à 20 heures ce soir. Depuis sa première sortie le 29 juillet, cette tablette est devenue l'un des centres d'intérêt du marché en raison de ses fonctionnalités accrocheuses et de ses performances passionnantes. La nouvelle sélection de couleurs apportera sans aucun doute plus de choix aux consommateurs. Cette nouvelle tablette PadPro 12.7 adopte un design intégré en métal et a une apparence raffinée. Elle est disponible en deux couleurs : gris tourterelle et vert Xizi. Il dispose d'un grand écran de 12,7 pouces avec un taux de rafraîchissement allant jusqu'à 144 Hz et une résolution de 2944 × 1840, offrant aux utilisateurs des effets visuels plus délicats et plus fluides. aussi,

Selon les informations du 26 septembre, la saison des voyages sans chauffeur revient et les projets de voyage au Xinjiang et au Tibet sont devenus le premier choix de nombreuses personnes. Afin de répondre à cette demande, Li Auto a officiellement annoncé le lancement d'un nouveau « Jinjiang Tire Service » pour offrir aux propriétaires de voitures une expérience de voyage autonome plus pratique. Comme nous le savons tous, le Xinjiang et le Tibet ont des environnements géographiques uniques et des conditions routières variées, notamment des routes en pierre, des chemins de terre et d'autres routes non pavées. Par conséquent, avant de voyager en voiture, vous devez envisager des pneus plus adaptés à ces conditions routières complexes, comme les pneus AT. Cependant, de nombreux propriétaires de voitures ne pouvaient auparavant acheter et remplacer ces pneus spéciaux que par eux-mêmes, ce qui entraînait beaucoup de problèmes et de dépenses. Pour résoudre ce problème, Li Auto a officiellement décidé de lancer « Enter Xinjiang Tire Service ». racine

Selon les informations de ce site du 21 novembre, LatePost a rapporté qu'en termes d'auto-recherche de puces, Ideal développe également des puces d'inférence d'IA pour des scénarios de conduite intelligents et des puces de puissance SiC pour les contrôleurs de moteurs d'entraînement. Selon certaines informations, Ideal met actuellement en place une équipe à Singapour pour se lancer dans la recherche et le développement de puces de puissance SiC. Sur l'application professionnelle LinkedIn, vous pouvez déjà voir cinq postes de recrutement à Singapour récemment publiés par Lili, notamment : directeur général, expert en analyse de défaillance/analyse physique du module d'alimentation SiC, expert en conception de module d'alimentation SiC, expert en processus de module d'alimentation SiC et module d'alimentation SiC électrique. expert en conception. Le rapport souligne que les puces de raisonnement de l'intelligence artificielle pour la conduite intelligente sont actuellement au centre de la recherche et du développement. Le personnel de R&D convertit l'intégralité du système sur puce (donc

Selon les informations du 16 juin, Li Auto tiendra demain une conférence de presse « Journée de la technologie familiale », et la bande-annonce a révélé des faits saillants passionnants. Il est rapporté que Li Auto lancera une initiative majeure appelée « Stratégie de l'énergie électrique » lors de cette conférence. Li Auto a déjà réchauffé ses conférences de presse à plusieurs reprises à travers des affiches et des vidéos promotionnelles, attirant ainsi une large attention. Selon l'affiche officielle de Li Auto, cette conférence présentera la nouvelle technologie de batterie installée dans les nouveaux modèles de Li Auto. L'affiche dans l'aperçu confirme en outre les rumeurs précédentes, remplaçant « 4C » par « 5C », suggérant que Li Auto devrait lancer la nouvelle batterie de l'ère CATL. Selon les rapports, cette nouvelle batterie devrait atteindre une percée en termes de kilométrage de « 500 kilomètres de charge rapide en 10 minutes ». Cela améliorera le temps de charge et l’autonomie des véhicules électriques

Selon les informations du 26 mars, un brevet innovant délivré par Beijing Chehejia Technology Co., Ltd. a récemment attiré l'attention du secteur. Le brevet déposé pour une technologie de prolongateur d'autonomie portable et de prolongateur d'autonomie amovible, qui est un modèle purement électrique. une nouvelle façon d'étendre l'autonomie, qui devrait résoudre le problème de la durée de vie de la batterie des véhicules purement électriques lors de longs trajets. Il est rapporté que ce nouveau brevet peut envoyer des signaux via le prolongateur d'autonomie pour correspondre aux véhicules électriques purs afin d'obtenir une connexion rapide. Il y a une interface réservée dans le coffre avant du véhicule afin que le prolongateur d'autonomie puisse être facilement transplanté sur un modèle de SUV purement électrique en cas de besoin. En prenant Li Auto comme exemple, si le propriétaire de la voiture possède un Li Auto L8 équipé d'un prolongateur d'autonomie et un Li Auto MEGA purement électrique, alors lors de voyages sur de longues distances, il peut transplanter le prolongateur d'autonomie du L8 vers le MEG.

Selon les informations du 27 juin, Li Xiang, PDG de Li Auto, a publié hier une déclaration révisant ses remarques précédentes. Il a déclaré dans le communiqué que l'affirmation précédente selon laquelle le radar à ultrasons ne fonctionne pas en vitesse D (mode de conduite) est fausse. En fait, en mode D, les 12 radars à ultrasons de Li Auto fonctionnent normalement et peuvent effectuer une détection panoramique à 360°. Ces radars peuvent non seulement détecter les obstacles, mais également mesurer des distances approximatives grâce aux ondes ultrasonores et activer automatiquement un système de vision panoramique à 360 degrés. Selon la compréhension de l'éditeur, Li Xiang a attribué ses fausses remarques précédentes à sa mauvaise expérience avec les voitures Mercedes-Benz de la série S. Il a déclaré que le système d'avertissement d'attention de la voiture Mercedes-Benz série S qu'il avait achetée il y a de nombreuses années était très sensible, provoquant un bip continu du véhicule lors du passage aux péages et aux parkings souterrains.

Selon les informations du 20 juin, Li Auto a récemment annoncé ses dernières avancées en matière de conduite intelligente, a lancé son nouveau produit Li Auto ADMax 3.0 et a annoncé que la voiture entrerait dans une nouvelle ère de grands modèles. Il est rapporté que d'ici ce mois-ci, Li Auto fournira des fonctions NOA urbaines qui ne reposent pas sur des cartes de haute précision aux utilisateurs bêta internes de Pékin et de Shanghai, et prévoit d'ouvrir la fonction NOA de trajet aux utilisateurs au cours du second semestre. . Li Auto a déclaré que le lancement de la fonction NOA pour les navetteurs modifierait la méthode traditionnelle de formation à la conduite intelligente. Les utilisateurs doivent uniquement définir leur propre itinéraire de déplacement et laisser le véhicule apprendre les fonctionnalités pertinentes, puis ils peuvent utiliser la fonction NOA sur cet itinéraire sans attendre que la formation aux fonctionnalités de toute la ville soit terminée. Les itinéraires simples devraient prendre moins d’une semaine pour être activés, tandis que les itinéraires plus complexes devraient prendre 2 à 3 semaines.
