Les ventes de voitures étant dépassées par les SUV, cela signifie-t-il la fin de l'ère automobile ?

Acheter un SUV ou une berline ? Dans le passé, les gens n'avaient pas de tels doutes, car il y avait un profond écart entre les voitures et les « jeeps ». Il y avait aussi des voitures familiales pratiques telles que des camionnettes et des fourgonnettes. La conception et le positionnement des modèles étaient très évidents. . C'est ça.

Cependant, le concept de consommation des consommateurs selon lequel « à la fois vouloir et vouloir » a brisé la barrière de « division évidente du travail » entre les modèles.

Vous voulez le caractère urbain d'une voiture, mais aussi le grand espace d'une camionnette et d'une "Jeep". La "Jeep" urbaine qui combine les deux est apparue. Comme vous pouvez le constater grâce au développement ultérieur, les SUV représentent la majeure partie du marché des voitures familiales, atteignant une position qu'aucun monospace, berline, camionnette ou véhicule tout-terrain ne peut ébranler.

SUV n'est pas un professionnel dans un certain domaine, c'est un représentant des véhicules multifonctionnels. Si nous insistons pour dire qu'il est professionnel, alors le SUV s'adresse aux « ménages professionnels » multifonctionnels. Il n'y a que quelques familles ordinaires en Chine qui peuvent se permettre deux voitures, le SUV a donc plus de marge de développement. Réécrit en chinois : Les SUV ne sont pas des experts dans un domaine spécifique, mais sont des représentants des véhicules polyvalents. Si vous devez dire que c'est un expert, alors SUV est un « professionnel » qui se concentre sur le multi-fonctions. En Chine, seules quelques familles ordinaires peuvent acheter deux voitures, les SUV ont donc une plus grande marge de développement

(photo de Cadillac)

La plupart des constructeurs automobiles, y compris les constructeurs qui viennent de démarrer ces dernières années Les nouvelles forces automobiles n'hésitent pas à se concentrer sur les modèles SUV pour répondre au marché grand public avec un plus grand potentiel

Chaque année, de nombreux constructeurs automobiles lancent un grand nombre de modèles SUV pour remplacer le marché des berlines existant

Les constructeurs de voitures de sport ont également a été touché par le marché grand public et a commencé à produire des modèles de SUV, tels que Bentley Bentayga, Porsche Cayenne, Lamborghini Urus, etc. Ces modèles étaient contraires à l'esprit des supercars, mais ils sont devenus leurs principaux produits de vente et les ont aidés à compenser leurs pertes.

Oui, Ferrari a souligné qu'elle ne produirait jamais de SUV, mais ils ont lancé un nouveau produit similaire à un SUV. . Bien que Ferrari insiste pour l'appeler un FUV, ou « Ferrari Utility Vehicle », il s'agit en réalité d'un SUV. Peu importe ce qu'ils disent, nous comprenons tous

(Photo de Ferrari)

Sous l'influence de la forte "direction dans la bonne direction" des SUV, les ventes nationales de SUV devraient encore augmenter de 6,4% , et leur domination se renforcera également davantage

"grand, simple et facile à utiliser", Le SUV n'est ni simple ni simple

Il y a un groupe de personnes autour de Xiaotong qui n'aiment pas les SUV. Leur raison est très simple et. clair - la voiture a l'air bien, et elle aussi. Il n'est pas nécessaire de prendre en compte l'expérience de conduite des autres passagers

Peu importe la façon dont vous leur vendez les innombrables avantages des SUV, leurs résultats financiers pour les voitures ne faiblissent jamais

(photo de Wenjie)

La raison pour laquelle les SUV sont nés est très La simplicité est de devenir une veste rembourrée en coton attentionnée pour les consommateurs. Le concept de base est « grand, simple et facile à utiliser ». Cette tendance de consommation est le langage commun des marchés chinois, américain et européen, et elle illustre également la polyvalence des SUV à l'échelle mondiale, satisfaisant le meilleur choix de chacun, « à la fois des désirs et des besoins ». Le premier modèle Tesla convivial. La première génération de la Model 3 est sortie le 1er avril 2016. Elle a atteint le cap des livraisons mondiales dépassant le million à la fin du deuxième trimestre 2021. Il n'a fallu que 5 ans pour passer de 1 à 1 million de véhicules.

Après le lancement de la Tesla Model Y en mars 2019, son taux de croissance a dépassé celui de la Model 3 d'un seul coup. Elle a connu une croissance trimestrielle au cours des 11 derniers trimestres et deviendra la quatrième voiture la plus vendue au monde. monde en 2022.

Si la croissance continue à ce rythme, le modèle Y dépassera bientôt le modèle 3 et deviendra la voiture électrique la plus vendue de Tesla

(Photo de Tesla)

En plus du modèle Y, il a un modèle en plus aux caractéristiques sportives du 3, il dispose également d'un espace de conduite et de conduite plus spacieux, ce qui convient aux scénarios d'utilisation familiale.

Le modèle Y combine dans une certaine mesure deux éléments indépendants, le coupé et le SUV. Les modèles à la fois familiaux et sportifs auront sans aucun doute un public plus large, pense Xiaotong.

Xiaotong a interviewé un fidèle fan de SUV. Il pense que l'espace du véhicule est très important pour une voiture. Il voyage généralement avec des parents et des amis afin qu'ils puissent profiter d'un espace de conduite plus confortable. Et lorsqu'il n'a pas besoin de transporter de passagers, il peut rabattre les sièges arrière pour transformer le véhicule en mini-fourgonnette. Bref, plus l’espace dans le véhicule est grand, mieux c’est. Il ne faut pas regretter de ne pas avoir assez d’espace quand on en a besoin

.

Un collègue qui a acheté Lynk & Co 03+ m'a révélé en privé qu'il avait envisagé un SUV avant d'acheter la voiture, mais comme ses parents ne vivaient pas dans la même ville et avaient rarement besoin de transporter des passagers, il s'est tourné vers un SUV plus axé sur sur les performances sportives et la voiture contrôlée

On peut dire que les personnes qui envisagent d'acheter ou ont déjà acheté une voiture ont plus ou moins réfléchi à la faisabilité d'un SUV. Qu'ils l'achètent finalement ou non, la plupart des consommateurs considéreront les SUV lors du processus de comparaison, ce qui suffit à montrer que l'universalité des SUV est bien plus grande que celle des autres modèles

(photo de Lynk & Co)

SUV Déjà Il est devenu le « juste milieu » sur le marché de consommation automobile

Les demandes des utilisateurs peuvent sembler simples, mais il est plus difficile d'obtenir un grand espace, une sportivité, une multifonctionnalité, une fiabilité et une sécurité dans une voiture. En même temps, il doit également avoir une certaine orientation, non seulement pour avoir une configuration équilibrée, mais aussi pour se rendre unique. Cela teste davantage la définition et la planification d'un SUV par le constructeur

En tant que SUV, il existe des « mobil-homes » comme Li Auto ; il y a des « SUV supercars » comme Lotus ELECTRE ; il y a des « voitures de chasse » comme BYD Song L « SUV ; ", bien que le marché des SUV ne compte que des SUV, il est également plein de fleurs et les choix sont nombreux. Récemment, nous pouvons voir de plus en plus de modèles de SUV crossover entrer sur le marché

D'un autre côté, les SUV ont un avantage naturel dans l'espace , et les passagers disposent d'un plus grand espace de sièges et de plus d'espace de stockage. En tant que véhicule lourd, les constructeurs peuvent appliquer des technologies plus avancées aux SUV, et leur apparence haute et stable peut également offrir un sentiment de sécurité que les berlines n'ont pas. Pour les véhicules électriques, les SUV ont plus d’espace pour la tête. Même si le châssis est équipé d’une batterie de puissance, l’espace assis du passager ne sera pas compressé

(Photo de Lynk & Co)

Mettez de côté Ne pas le faire. Si l'on mentionne le fort taux de croissance du Tesla Model Y, la part des SUV ne constitue pas un avantage écrasant par rapport aux berlines. Les ventes totales des deux en 2022 seront respectivement de 9,461 millions et 9,275 millions. L'écart n'est pas particulièrement grand. Les SUV sont devenus un incontournable du marché automobile.

Si la demande de voyages en famille augmente encore à l'avenir, Xiaotong estime que l'importance des modèles SUV deviendra plus importante

Les SUV prévaudront, mais les berlines ne mourront pas

Xiaotong a énuméré de nombreux avantages des SUV, ce qui montre que je suis moi-même également partisan des SUV. Je conduis un Highlander depuis plusieurs années et j'ai également essayé des berlines, et je suis très clair sur les avantages et les inconvénients des SUV

Pour moi, le plaisir de conduire n'est pas la chose la plus importante, et je ne pense pas qu'une berline soit la meilleure forme d'une voiture. En revanche, j'espère que tout le monde dans la voiture pourra profiter du même confort sans avoir à sacrifier certains éléments en raison d'un espace insuffisant dans la voiture. En même temps, je ne veux pas que la voiture soit aussi volumineuse qu'un monospace. ce qui affecte les performances de passage... Il existe une série de Presque seuls les SUV peuvent répondre à la demande. Par conséquent, les berlines défavorisées ne disparaîtront pas, mais leur part de marché sera encore comprimée par les SUV grand public.

Les berlines ont toujours une grande influence sur les marchés des voitures d’affaires et des voitures familiales, en particulier les berlines de classe B, qui sont toujours compétitives pour les personnes qui n’aiment pas les SUV.

(Photo de Mercedes-Benz) Le marché de consommation se caractérise par la diversification et l'orientation vers la demande. Les fabricants fabriquent des produits en fonction de la demande des consommateurs. Si les consommateurs manquent de plaisir de conduire dans les SUV, un grand nombre de modèles de SUV axés sur l'expérience de conduite apparaîtront sur le marché

Le seuil de configuration moyen des SUV est plus élevé, les coûts matériels des modèles de grande taille sont également plus élevés et le carburant consommation causée par le poids du véhicule et la résistance au vent. Les coûts sont plus évidents. Les groupes de consommateurs qui ne peuvent pas se permettre ces dépenses tourneront leur attention vers les voitures, car les coûts d'achat et de déplacement des voitures sont encore inférieurs

Mais l'impact de l'électrification sur l'industrie automobile n'est pas anodin. La partie puissance hautement intégrée peut même être concentrée dans. le châssis, en plaçant l'avant de la voiture. Faites de la place pour le système de moteur à combustion interne.

L'évolution de la structure du pouvoir aura probablement un impact direct sur la forme de la voiture. Personne ne peut dire si le courant dominant du marché sera une berline, un SUV ou un monospace plus spécialisé.

(Photo d'Audi) Avant que les voitures n'annoncent une nouvelle série de changements, Xiaotong pense que les SUV occuperont encore longtemps le marché grand public. Rares sont ceux qui prêtent vraiment attention au plaisir de conduire et à l’esthétique. Les constructeurs automobiles savent également que pour survivre sur le marché grand public, il est plus important d’accepter le changement que de s’en tenir à la tradition

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Ne vous inquiétez pas pour ceux qui pensent que les constructeurs automobiles privilégient un côté plutôt qu'un autre. Le marché automobile n'est pas devenu stérile. Les constructeurs automobiles n'ont jamais abandonné les gammes de produits automobiles, couvrant divers scénarios et tons. sont encore très abondants. Pour ceux qui aiment les SUV, ne vous inquiétez pas. Il y aura bientôt un grand nombre de nouveaux produits et de baisses de prix. Si vous attendez et voyez rationnellement, vous aurez toujours la possibilité d'acheter une meilleure voiture. le compte public WeChat : Dianchetong (ID : dianchetong233), l'auteur est le gouverneur du thé

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