La fourgonnette électrique Mercedes-Benz eSprinter arrive sur le marché américain, à partir de 71 886 $

Mercedes-Benz a annoncé aujourd'hui le prix du fourgon électrique eSprinter aux États-Unis et a commencé à accepter les commandes

Selon certaines informations, Mercedes-Benz a lancé une version haute configuration du fourgon eSprinter sur le marché américain. La fourgonnette présente un empattement long de 170 pouces et un toit surélevé, et est équipée d'une batterie de 113 kWh. Selon les tests WLTP, son autonomie peut atteindre 400 kilomètres. Le prix de départ est de 71 886 $ US, soit environ 524 000 yuans. Cette fourgonnette électrique est l'un des produits les plus haut de gamme actuellement sur le marché, comparé à des concurrents tels que le E-Transit de Ford et l'ID Buzz de Volkswagen

Il est entendu que le fourgon eSprinter sera lancé à Charleston, en Caroline du Sud, Allemagne La production a lieu dans les usines de Ludwigsfeld et de Düsseldorf. Mercedes-Benz a également annoncé qu'elle ne vendrait des véhicules électriques qu'à partir de 2030, ce qui montre à quel point l'entreprise prend au sérieux l'électrification

Par rapport aux fourgons électriques tels que Ford E-Transit et BrightDrop Zevo, la Mercedes- Benz eSprinter convient non seulement à la livraison ou à un usage commercial, mais également à un usage non commercial. Contenu réécrit : Comparé aux fourgons électriques tels que Ford E-Transit et BrightDrop Zevo, le Mercedes-Benz eSprinter est non seulement adapté à la livraison et à un usage commercial, mais peut également être utilisé à des fins non commerciales

Selon l'éditeur Comprenant, la durée de vie de la batterie du fourgon eSprinter est l'un de ses principaux avantages concurrentiels. Mercedes-Benz démontre la grande efficacité du véhicule grâce à ses modes de conduite et de récupération d'énergie cinétique. Le véhicule est équipé de trois programmes de conduite (économie, confort et autonomie maximale) et de cinq modes de récupération d'énergie cinétique. La fonction automatique (D Auto) permet d'ajuster automatiquement le taux de récupération d'énergie en fonction des conditions de circulation, et le capteur radar peut ajuster automatiquement le taux de récupération d'énergie. intensité de récupération pour assurer une récupération optimale. La fonction ECO Assist indiquera au conducteur quand il doit lâcher la pédale, et le véhicule sélectionnera alors automatiquement l'intensité de récupération appropriée

Mercedes-Benz prend très au sérieux les performances efficaces des véhicules électriques, à l'exception du Fourgon eSprinter. Leur dernière Vision EQXX est considérée comme la voiture électrique la plus efficace jamais conçue, avec une autonomie de 1 000 kilomètres avec une seule charge. Des tests récents montrent que la voiture consomme en moyenne 8,7 kWh aux 100 kilomètres (7,1 kWh aux 62 miles)

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