Parmi les trois marges bénéficiaires brutes : BYD, Ideal et Tesla, qui peut prendre la première place ?

Avec la publication des données d'exploitation du deuxième trimestre, les performances des principales sociétés nationales et étrangères de véhicules à énergies nouvelles ont reçu une large attention. Outre les données telles que le volume des livraisons, les revenus et le bénéfice net, la marge bénéficiaire brute est également devenue un indicateur étroitement surveillé. Cet article se concentrera sur ces données. Selon les informations compilées par des initiés de l'industrie, cette enquête couvre sept sociétés nationales de véhicules à énergies nouvelles : BYD, Ideal, NIO et Xpeng, ainsi que les sociétés étrangères Tesla, Rivian et Lucid. Du point de vue de la marge bénéficiaire brute, quatre des entreprises ont des marges bénéficiaires brutes positives, tandis que les trois autres ont des marges bénéficiaires brutes négatives. Parmi ces sept sociétés, Li Auto, qui maintient une bonne dynamique, se classe parmi les meilleures en termes de marge bénéficiaire brute, avec une marge bénéficiaire brute allant jusqu'à 21 %, lui permettant de dépasser Tesla et BYD, également élevées. profil

D'après ma compréhension, des données spécifiques montrent qu'au deuxième trimestre de cette année, Li Auto a bien performé en termes de marge bénéficiaire brute, et a également dominé le secteur en termes de bénéfice brut par véhicule. le bénéfice par véhicule s'élevait à 9 383 dollars américains, dépassant de loin celui des autres entreprises. À l'opposé, le bénéfice brut par véhicule de NIO n'est que de 2 620 dollars américains. Bien que la marge bénéficiaire brute de Tesla ait diminué après plusieurs séries de baisses de prix, l'entreprise a quand même bien performé en termes de ventes. Au cours du seul deuxième trimestre, Tesla a livré 466 140 véhicules, soit plus de cinq fois le volume de livraison de Li Auto

BYD a obtenu des résultats impressionnants de manière frappante. Malgré les prix relativement bas de ses modèles, elle arrive en tête des ventes, avec plus de 700 000 véhicules livrés au cours du seul deuxième trimestre. Dans la concurrence féroce sur le marché automobile, BYD a maintenu une bonne marge bénéficiaire brute, qui est devenue un point positif dans l'industrie

D'un autre côté, Xpeng Motors, Rivian et Lucid ont rencontré quelques difficultés en termes de marge bénéficiaire brute. Les marges bénéficiaires brutes sont toutes négatives, notamment pour Lucid, dont la marge bénéficiaire brute atteint même -268,4 %. Cependant, pour autant que je sache, NIO et Xpeng Motors ont intensifié leurs efforts depuis juillet, et avec l'augmentation des ventes, la situation de la marge brute au troisième trimestre devrait s'améliorer

Au deuxième trimestre de cette année, de nouveaux véhicules énergétiques Le marché montre une tendance de développement diversifiée. Chaque entreprise présente des points forts et des défis différents en termes de marge bénéficiaire brute, de volume de ventes et de part de marché. La concurrence sera plus intense à l'avenir. Celui qui pourra se démarquer dans cette compétition reste à tester dans le temps.

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