Des voitures transformées en « arcades de jeux mobiles »

Les voitures se sont transformées en « salles de jeux mobiles ». Est-ce ce dont les utilisateurs ont besoin, ou est-ce parce que les constructeurs ne le font pas correctement ?

Le 11 juin 2021, Musk a montré l'écran de jeu réel de "Cyberpunk 2077" à travers l'écran de 17 pouces de la voiture lors de la cérémonie de livraison de la Model S Plaid

(Photo de Tesla)

À l’ère des voitures définies par logiciel, il n’est pas rare de parvenir à un tel résultat. Cependant, il y a une condition préalable à cela : la Model S Plaid à l'époque était équipée d'un cœur GPU AMD Navi 23 et de 8 Go de mémoire vidéo GDDR6. Les spécifications de performances globales n'étaient pas très différentes de celles annoncées fièrement par Sony PS5 à la presse. conférence, la Tesla Model S Plaid est le modèle le meilleur, le plus rapide, le plus sûr et le plus durable, et sa puce de voiture a les performances de la console de jeu Sony PS5. En plus de "Cyberpunk 2077", Tesla Model S Plaid prend également en charge l'exécution de chefs-d'œuvre AAA tels que "The Witcher 3", en déplaçant avec succès la console de jeu dans la voiture

Dans les mises à niveau OTA ultérieures des modèles Model S et Model X, ajoutant la fonction Steam Mall. Tant que le jeu a passé la certification Steam Deck, il peut être joué en douceur sur le système de la voiture

Bien que Xiaotong n'ait pas personnellement expérimenté les fonctions de jeu magiques de ces trains à deux millions de dollars, il les a également expérimentées sur le système de Tesla. Model Y J'ai essayé la sensation de jouer dans la voiture. Par rapport au Model S / A, la version personnalisée Tesla du jeu de course intégré au Model Y - "ATV Racing 2". Différente de la version mobile, la version voiture peut offrir une expérience plus immersive grâce à la liaison du volant, de l'accélérateur et du frein, et permet également d'économiser le coût d'achat de sièges de course simulés

Du point de vue du divertissement, inclinez la tête pour regarder le gameplay de la voiture Il n'y a pas de problème

Lorsque le véhicule électrique est à l'arrêt, quelle que soit la façon dont le véhicule est utilisé, cela n'aura pas d'impact sur le châssis. Les joueurs peuvent améliorer l'immersion des jeux de course grâce à des dispositifs tels que des volants, des commutateurs et des freins. Ne trouvez-vous pas que c'est cool ? L'importance est peut-être secondaire ? Jouer à des jeux dans la voiture n'est plus inhabituel. Outre Tesla, de plus en plus de constructeurs automobiles commencent à intégrer profondément les jeux dans leurs voitures. Bien qu'il puisse y avoir des différences de forme, ils réalisent fondamentalement le lien étroit entre les jeux et les voitures

(photo de Tesla)

Denzha N7 et N8, qui ont fait l'objet de vives discussions récemment, exposition de l'ancienne La voiture est livré avec "Real Racing 3", et ce dernier peut être acheté avec un package de jeu pour 16 800 yuans pour jouer à des jeux mobiles en utilisant la console de la voiture et le volant. La plupart des gens ne sont peut-être pas d'accord avec cela. Jouer à des jeux dans la voiture est un gadget fabriqué par les constructeurs, mais cela ne semble pas pouvoir arrêter la propagation des scènes de jeu dans les voitures.

Quand Xiaotong a vu le "Real Racing 3" sur le show car Denza N7, il a toujours estimé que jouer à des jeux dans la voiture était trop avancé

Puces de voiture avec "puissance de calcul excessive"

, nécessaire La performance Le jeu n'est plus important pour les véhicules à énergies nouvelles. Il suffit de savoir que le jeu a "envahi" la voiture. Ce n'est plus une chose imaginaire

Les puces de base des véhicules à énergies nouvelles sont principalement divisées en voiture. et machine. Puces système et puces d’assistance/conduite. La puce du système de voiture est similaire à la puce du téléphone portable. Elle détermine la norme minimale de l'expérience d'utilisation du système de voiture

(Photo de LOTUS NYO) En mettant de côté le jeu, les scénarios d'utilisation de la voiture. Le système est principalement concentré en termes de navigation, de système d'observation à 360 degrés, de vidéo, d'écoute de musique et d'autres fonctions de divertissement. Le seuil d'utilisation de ces fonctions n'est pas élevé. Le rôle des puces hautes performances de qualité automobile est de fournir une vitesse de réponse plus rapide et une expérience de glissement fluide. À l'heure actuelle, qu'il s'agisse du Qualcomm 8155 grand public ou du chipset AMD aussi puissant que la PS5, il n'y a pas beaucoup de différence dans les scénarios qu'ils traitent principalement. Semblable au premier système d'exploitation de cockpit HYPER OS au monde créé par LOTUS NYO et rendu en réalité. temps par le moteur UNREAL, il a une scène de modélisation 3D plus cool et intuitive, la pression de rendu est plus complexe et les exigences de performances matérielles sont plus élevées que les systèmes automobiles conventionnels Cela peut aussi être la raison pour laquelle les systèmes automobiles ELECTRE nécessitent deux Qualcomm. 8155 chauffeurs.

(Photo de LOTUS NYO)

Lynk & Co 08 a été lancé, et le système Flyme Auto dont il est équipé dispose également de capacités de rendu en temps réel. Afin de démontrer les puissantes performances du système de divertissement embarqué, les constructeurs ont fait beaucoup d'efforts dans ce domaine

Lorsqu'un vendeur de voitures m'a présenté une nouvelle voiture, il m'a expliqué que les puces automobiles actuelles ont de très bonnes performances, ils ont donc ajouté des fonctions de jeu pour exploiter pleinement les performances de la voiture

Xiao Tong n'a pas regardé la voiture pendant besoins de jeu, mais du point de vue des fabricants, il est compréhensible de proposer des jeux pour mettre en valeur les performances de la puce de la voiture. Après tout, en dehors des jeux, il ne semble y avoir aucun autre moyen d'afficher directement les performances de la puce

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(photo de TramTong Photography)

À propos, l'activité d'analyse comparative d'AnTuTu s'est également étendue au domaine automobile. À l'avenir, elle utilisera non seulement les performances du jeu pour mesurer les performances des voitures et des machines, mais aussi de manière plus intuitive. des données telles que les scores d’analyse comparative seront reflétées devant les consommateurs. L'émergence des logiciels d'analyse comparative a également été reconnue par Qualcomm, et le nouveau modèle Qualcomm HiPhi Y a été utilisé pour marquer le premier tir, le score le plus élevé atteignant 756 000 points.

Et avec la prise en charge de divers contrôleurs Bluetooth et interfaces d'extension, l'écosystème de jeu en voiture s'améliore progressivement et l'expérience de jouer à des jeux en voiture n'est pas bien pire qu'à la maison. Et les constructeurs automobiles proposent également diverses façons de découvrir les jeux. Il existe actuellement environ trois « factions », l'une est la « faction hôte » où Tesla présente le centre commercial Steam ; l'autre est la « faction hôte » où BYD installe des logiciels tiers. /kits de jeu optionnels « Large Android Game Faction » ; il existe également la « Screen Projection Faction » représentée par Li Auto.

D'autre part, les véhicules électriques utilisent la transmission par circuit et abandonnent la structure de transmission mécanique traditionnelle, permettant un « découplage » entre le volant et le mécanisme de direction. Cela signifie que lorsque vous courez intensément dans une voiture électrique à l'arrêt, le mécanisme de direction du châssis n'est pas affecté par la rotation du volant. Cela évitera non seulement les risques pour la sécurité causés par une mauvaise utilisation, mais rendra également les jeux de course en voiture plus raisonnables. En bref, l'émergence de services de jeux embarqués n'a pas de sens. Tout comme pour les smartphones d'aujourd'hui, la limite supérieure des fonctions des véhicules à énergies nouvelles dépend du logiciel, et le matériel a déjà ouvert la voie à tout cela. Que cela ait du sens ou non, c'est là pour rester

La « arcade automobile » est-elle l'avenir ?

Xiaotong estime que les services de jeux embarqués ne sont pas des fonctions ajoutées par les fabricants spécifiquement pour créer des scènes. Les jeux font partie de l'infodivertissement. La technologie matérielle des véhicules à énergies nouvelles présente elle-même des avantages inhérents. La seule difficulté réside dans l'adaptation des ressources logicielles.

En tant qu'utilisateur, en plus de la possibilité pour certains modèles de renoncer volontairement à des options et de réduire les coûts. Il n'y a pas de choix de l'utiliser ou non. Cela n'affecte pas notre évaluation globale d'une voiture.

Dans ce contexte de consommation « à la fois vouloir et vouloir », les consommateurs espèrent certainement que les fabricants auront tout ce dont ils ont besoin en termes de fonctionnalités.

(Photos prises par Danchetong)

Que je l'utilise, c'est mon affaire, que vous en soyez propriétaire ou non, c'est votre affaire, je crois que c'est une mesure de la consommation pour de nombreuses personnes

Des voitures aux gens. L’importance des voitures a depuis longtemps dépassé le simple rôle de moyen de transport et a créé davantage de besoins en matière de sensation d’espace. L'industrie automobile actuelle favorise le développement et la production de produits en fonction des besoins des utilisateurs. Si cela ne plaît à personne, pourquoi les constructeurs se donneraient-ils la peine d'ajouter un « réfrigérateur et une grande télévision couleur » à un SUV ?

Le concept de « grand plancher plat sur roulettes » semble être implanté dans l'esprit des consommateurs depuis longtemps. En d’autres termes, ils préfèrent que la voiture soit leur autre « maison ».

La riche écologie embarquée a considérablement augmenté la volonté et le temps des gens de rester dans la voiture. Miracle, responsable de l'activité de l'écosystème d'applications de Li Auto, a déclaré que le taux d'utilisation de l'application copilote de Li Auto dépasse 65 %.

(Photo de Li Auto)

Selon les données officielles de Li Auto, en 2021, les propriétaires de voitures Li ONE « resteront dans la voiture mais ne conduiront pas (passeront la vitesse P et ne couperont pas le courant) » en voiture chaque semaine en moyenne. Le temps atteignait 4,4 heures. Certains propriétaires de voitures ont également déclaré qu'en plus du temps de trajet, ils restaient dans la voiture environ 5 à 6 heures par semaine, y compris la recharge, l'attente des gens, et restaient même dans la voiture pendant 10 à 20 minutes après leur arrivée à la maison

Dans les prochaines années, les véhicules La durée moyenne de séjour devrait continuer à augmenter. Xiaotong ne peut pas imaginer combien de temps les gens resteront dans la voiture augmenteront si les véhicules peuvent offrir divers jeux et divertissements.

Après la « salle de cinéma mobile », les véhicules à énergie nouvelle pourraient être surnommés « salles de jeux mobiles ». Avant, je pensais que l'idée de Tesla était irréaliste, mais maintenant il semble que ma vision soit effectivement trop étroite

Ce contenu provient du compte public WeChat : Dianchetong (ID : dianchetong233), l'auteur est le maître du thé

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