


La technologie de conduite intelligente brille : Avita 11 relève avec succès le défi des tunnels à haute altitude
Nouvelles du 23 septembre. Récemment, Avita 11 est parti de Chongqing, équipé du système de conduite intelligent avancé NCA, et a défié avec succès une route pleine de difficultés. Le trajet complet de Chongqing à Kangding était de 535 kilomètres, et l'altitude a fortement grimpé jusqu'à . 2 437 mètres. Ce défi a testé la gestion de l'énergie du véhicule, l'adaptabilité du système de conduite intelligente et la durée de vie de la batterie.
Contenu réécrit : Il existe de nombreuses montagnes et rivières dans la région du Sichuan et de Chongqing, et la différence d'altitude peut atteindre 2 437 mètres, ce qui fait que le véhicule roule toujours sur une pente, ce qui pose un énorme défi en matière de gestion de l'énergie. Dans le même temps, les véhicules roulent presque toujours à des vitesses élevées et ne peuvent pas utiliser pleinement la plage de fonctionnement économique et efficace du moteur électrique, ce qui augmente également la consommation d'énergie. De plus, l’utilisation continue des climatiseurs a également un certain impact sur la consommation énergétique. De plus, par rapport aux autoroutes conventionnelles, les conditions routières difficiles sont très différentes. Les zones de tunnel continues mettent le système de conduite intelligente à rude épreuve.
Selon l'éditeur, Avita 11 adopte la technologie avancée de CATL La haute densité. , la batterie haute sécurité a une capacité allant jusqu'à 116 kWh, atteignant une autonomie de croisière ultra longue de 730 kilomètres, et a remporté la première place en termes d'autonomie de la batterie lors du test d'été à haute température en 2023. Tous les modèles prennent en charge la technologie de supercharge haute tension de 240 kW/h. La charge ne prend que 10 minutes pour une autonomie de 200 kilomètres, fournissant un approvisionnement en énergie stable pour le défi
De plus, Avita 11 est équipé de 3 lasers. des radars et un total de 34 capteurs de conduite intelligents, ainsi que des caméras de perception optique à grande plage dynamique. Ces capteurs fonctionnent non seulement bien dans des conditions ordinaires de vitesse élevée, mais subissent également une formation et une optimisation spéciales de Huawei pour les scènes de tunnel, ce qui rend le système d'assistance au pilotage intelligent à grande vitesse d'Avita 11 (autoroute NCA) peut rester stable lors de passages fréquents de tunnels, faire face à des scènes complexes avec des changements de lumière rapides et un fort contraste entre la lumière et l'obscurité, et conduire de manière stable dans les virages et les routes sinueuses.
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Selon les informations du 5 septembre, au Salon de l'auto de Munich, le constructeur automobile chinois Avita a tenu avec succès une grande conférence de presse et a officiellement dévoilé le mystère de sa première berline de taille moyenne à grande, l'Avita 12. Avita 12 attire le regard avec son design futuriste, sa forme fastback dynamique unique et ses poignées de porte cachées uniques. La carrosserie est spacieuse, avec une longueur de 5 020 mm, une largeur de 1 999 mm et une hauteur de 1 460 mm. L'empattement atteint un impressionnant 3020 mm. Le design de la face avant adopte la forme emblématique de l'aile de soucoupe, qui complète les phares spéciaux en forme de E, et les rétroviseurs diffusant des deux côtés de la carrosserie sont la cerise sur le gâteau. Avita 12 est unique dans la partie avant de la voiture. Son écran HALO accrocheur est composé d'un total de 10 500 perles de lampe.

Avita a annoncé le lancement du modèle amélioré Avita 11 Hongmeng Edition Smart Enjoy, qui conserve la configuration du cockpit Hongmeng de Huawei et renforce encore la coopération avec Huawei. Le dernier modèle introduit la technologie de conduite intelligente ADS2.0 de Huawei pour réaliser la fonction de conduite assistée NCA dans les zones urbaines sans recourir à des cartes de haute précision. Le prix de départ de ce modèle commence à 300 000 yuans. Avita a révélé que le lancement du nouveau modèle amélioré Smart Enjoy a apporté aux consommateurs un ensemble unique de droits de « contenu de luxe » de haute qualité. La voiture est équipée de 34 capteurs de conduite intelligents, dont 3 lidars, et est entièrement équipée de la solution de voiture intelligente full-stack de HI Huawei. Cette nouvelle solution permet aux véhicules de bénéficier des capacités de conduite assistée intelligente NCA dans les zones urbaines sans recourir à des cartes de haute précision, couvrant un plus large éventail de villes.

Selon les informations du 12 mai 2021, un nouveau modèle accrocheur a récemment été ajouté au catalogue national de déclaration de voitures neuves : l'Avita 407. Cette voiture a introduit pour la première fois un système d'alimentation à autonomie étendue et est devenue le premier modèle de la marque Avita à être équipé d'un réservoir de carburant, marquant la nouvelle tentative de la marque en matière de nouvelle technologie énergétique. L'Avita 407 utilise un système d'alimentation à autonomie étendue, composé d'un moteur électrique et d'un moteur. Le moteur est principalement responsable de la production d’électricité pour alimenter le moteur électrique, prolongeant ainsi l’autonomie de croisière. De plus, la voiture est équipée d'une technologie avancée de récupération d'énergie et de systèmes d'énergie renouvelable pour améliorer encore l'efficacité énergétique. L'Avita 07, le successeur de l'Avita 407, a cette fois postulé pour quatre modèles, couvrant deux versions de puissance : électrique pure et hybride rechargeable à gamme étendue. La version purement électrique est équipée de phosphore

Selon les informations du 28 octobre, Avita a préparé hier et aujourd'hui son nouveau modèle à venir, Avita 12, sur son Weibo officiel, et a révélé une série de configurations phares de la voiture. Selon les rapports, cette nouvelle voiture sera équipée de. un dôme intelligent à couleur changeante et sensible à la lumière appelé « Full Sky », composé d'un pare-brise avant et d'un auvent panoramique. Il possède une fonction de détection adaptative de la lumière et est censé être capable de résister jusqu'à 99,99 % du rayonnement ultraviolet. De plus, l'auvent panoramique propose également aux utilisateurs des pare-soleil accessoires après-vente, offrant davantage d'options de contrôle de la lumière et du confort dans la voiture. Ce dôme intelligent prend en charge une variété de méthodes de réglage, notamment la commande manuelle, automatique et vocale, etc. , et peut être verrouillé lorsque la voiture est verrouillée. Il s'assombrit automatiquement lorsqu'il est dans cet état et peut être lié à d'autres fonctions embarquées telles que le mode repos et le mode de visionnage de films (

Selon les dernières nouvelles, Avita Automobile Company a annoncé le 24 décembre que son produit phare Avita 11 avait passé le test de conduite autonome L3 dans la plage de vitesse de pointe de 0 à 80 km/h et avait obtenu le rapport de test formel de l'automobile chinoise publié par le centre de recherche. . Cette étape marque une avancée importante pour l'entreprise en matière de technologie de conduite autonome. Avita explique en détail l'importance de la conduite autonome de niveau 3, la décrivant comme l'écart entre la « conduite assistée » et la « conduite entièrement autonome ». À ce niveau, les conducteurs peuvent complètement lâcher leurs mains, leurs pieds et même la vue dans des scénarios de conduite spécifiques, et laisser le véhicule effectuer les tâches de conduite de manière autonome. De plus, Avita déclare que ses véhicules peuvent y parvenir dans ces conditions spécifiques.

Avita a récemment lancé la mise à niveau du système AVATR.OS version 2.1.0, qui apporte une série de nouvelles fonctions pratiques et divertissantes aux propriétaires de voitures. Ceux-ci incluent le stationnement intelligent RDA et le mode karaoké, offrant aux utilisateurs une expérience plus pratique et divertissante. Dans cette mise à niveau, la fonctionnalité la plus accrocheuse est la fonction de stationnement intelligent RDA. Cette fonction permet aux véhicules d'entrer et de sortir directement lors du stationnement, améliorant considérablement la commodité du stationnement. Le stationnement est facile même dans les places de stationnement étroites. De plus, l’efficacité du stationnement a également été considérablement améliorée, permettant ainsi aux propriétaires de voitures de gagner un temps précieux. Il est entendu que cette mise à niveau optimise également la fonction de flux de navigation. Désormais, les informations de navigation peuvent être transférées en douceur entre les téléphones mobiles et les systèmes de voiture, et elles prennent également en charge

Le 1er avril (Shanghai), Avita Technology a annoncé avoir livré 5 016 unités Avita en mars, soit le double d'une année sur l'autre et continuant de dominer le marché du luxe intelligent. En tant que produit majeur de la nouvelle génération de plate-forme technologique de véhicules électriques intelligents CHN, les deux modèles phares d'Avita rassemblent les avantages de Changan Automobile, Huawei et CATL dans leurs domaines respectifs et réalisent une percée ascendante dans le potentiel de la marque grâce à la force de « l'intégration » ". En tant que future berline électrique pure et intelligente de luxe, l'Avita 12 a été très appréciée depuis son lancement, avec des commandes cumulées dépassant les 40 000 unités. Afin de redonner aux utilisateurs, le modèle Avita 122024 a été récemment lancé, avec un nouveau style de luxe « esthétique du futur », revenant à l'essence du luxe et équilibrant parfaitement les « trois couleurs primaires » de l'espace, du design et de la performance. La nouvelle couleur de voiture Hui Jin interprète l'apparence pure et ultime de premier ordre, complétée par le double arrière d'un mètre.

La marque Avita a récemment annoncé que son modèle Avita 12 avait mis en œuvre avec succès la gamme complète des fonctions de conduite intelligente haut de gamme de NCA dans les zones urbaines. Cette fonction est officiellement censée avoir une couverture nationale et peut être utilisée sur toutes les routes urbaines, y compris les routes principales, les routes auxiliaires et les routes secondaires, ainsi que les autoroutes, les routes nationales, les routes provinciales et les routes rurales. Contrairement à cela, la fonctionnalité ne repose pas sur des cartes de haute précision, ce qui rend son utilisation transparente dans tout le pays. Cette avancée majeure marque une nouvelle étape importante pour Avita dans le domaine de la technologie de conduite intelligente, offrant aux utilisateurs une expérience de conduite plus sûre et plus pratique. Le modèle Avita 12 est performant en termes de technologie de conduite intelligente car il est équipé du système de conduite intelligente haut de gamme de Huawei, HUAWEIADS2.0. De plus, la voiture est équipée de 29
