


Jiyuan : Le ciel nocturne est éclairé par des milliers de drones
Jiyuan : Des milliers de drones illuminent le ciel nocturne
Le soir du 21 septembre, des milliers de drones ont décollé lentement sur Century Square dans la ville de Jiyuan. Un spectacle d'ombres et de lumière soigneusement chorégraphié s'est enflammé dans le ciel nocturne de la ville, offrant un spectacle merveilleux aux citoyens. . (Photographie : Jia Shuchen)
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Selon les informations publiées sur ce site Web le 22 août, China Aviation Engine Group Co., Ltd. a publié aujourd'hui à 6 h 28 une annonce officielle concernant le turbopropulseur de 900 kilowatts AEP100-A, développé de manière totalement indépendante par China Aviation Industry. Corporation, a propulsé le grand avion de transport sans pilote SA750U dans le Shaanxi. Premier vol réussi. Selon certaines informations, le turbopropulseur AEP100-A a été conçu par l'Institut chinois de recherche en ingénierie aérospatiale et fabriqué dans le Sud. Il a la capacité de s'adapter aux températures et aux plateaux élevés. Il utilise une conception aérodynamique tridimensionnelle et une technologie de conception d'unités pour fournir. puissance pour les avions tout en améliorant l’économie de carburant. Améliorer l’efficacité opérationnelle globale de l’avion. La série de turbopropulseurs AEP100 peut être équipée d'avions polyvalents de 2 à 6 tonnes ou de véhicules aériens sans pilote de 3 à 10 tonnes, et ses performances globales ont atteint le niveau avancé international du même niveau actuellement en service. Ce site a signalé plus tôt

Selon les informations de ce site du 22 août, selon le compte public officiel de "Shanhe Huayu", à 6h28 aujourd'hui, le gros avion de transport sans pilote SA750U développé indépendamment par Sunward Huayu Aviation Technology et complété par la coordination stratégique de Sunward Star Des compagnies aériennes ont décollé de Jingbian, Xi'an. Le centre d'essais expérimentaux de drones a effectué avec succès son premier vol. ▲ Source photo Compte public officiel "Shanhe Huayu", identique à celui ci-dessous. Selon les rapports, pendant le test en vol de 40 minutes, tous les équipements du système de l'avion ont fonctionné normalement et étaient en bon état. les performances étaient conformes aux spécifications de conception. Après avoir effectué les sujets de vol prévus. Ensuite, l'avion est revenu en douceur et le premier vol a été un succès complet. Le SA750U est le premier avion de transport sans pilote à grande échelle de Chine avec une charge de plus de 3 tonnes. Il n'a fallu que 2 ans et 8 mois à la société Shanhe Huayu pour terminer l'ensemble du processus, depuis la conception jusqu'au premier vol réussi du premier avion.

Merci à l'internaute M. Aviation pour la soumission d'indices ! Selon les informations du 29 mai, China Mobile a annoncé que le drone de livraison de café construit conjointement par China Mobile et Chengdu Tianfu New Area Investment Group avait terminé avec succès son premier vol d'essai. ▲Chengdu Kechuang Island, un drone à six rotors « attend des ordres » au point de décollage. Nous avons appris de Chengdu Tiantou que la vitesse de vol du drone logistique est de 15 mètres/seconde, ce qui signifie qu'il peut atteindre 900 mètres. une minute. Avec une capacité de charge inférieure à 4,5 kilogrammes, la livraison logistique aller simple peut généralement être effectuée en 10 minutes. À l'heure actuelle, l'itinéraire de livraison par drone de l'île écologique de Chengdu Kechuang est prévu du hall 1 au W7, et couvrira plus tard toute l'île et les points chauds autour du lac Xinglong. ▲Après avoir reçu la commande, le barista place les boissons dans « l'entrepôt de transport » du drone. Contrairement aux autres drones, le drone logistique est exploité en arrière-plan et ne nécessite pas de personnel spécialisé.

Ce site Web a rapporté le 3 juillet que Zhejiang Huayi Aviation Technology Co., Ltd. a officiellement annoncé le 1er juillet que le grand hélicoptère sans pilote HY600 développé par la société avait remporté le premier prix national décerné par l'Administration de l'aviation civile de Chine (CAAC) en juin. 21. Un certificat de navigabilité spécial pour les hélicoptères sans pilote. Conformément aux dispositions rétroactives de l'article 92.303 du CCAR-92 « Civil Unmanned Aircraft Operation Safety Management Rules », reportez-vous au « Civil Unmanned Aircraft System Airworthiness Safety Assessment Guide » publié par l'Administration de l'aviation civile de Chine (AC-92-AA). -2024 -01) Exigences en matière de documents. Après environ six mois de préparation des données et de vérification des vols d'essai par Zhejiang Huayi Aviation Technology Co., Ltd., l'hélicoptère sans pilote HY600 a terminé le centre de gravité, l'altitude, la vitesse, la température, résistance au vent, aux intempéries, à la nuit

1. La programmation peut être utilisée pour développer divers logiciels et applications, notamment des sites Web, des applications mobiles, des jeux et des outils d'analyse de données. Ses domaines d'application sont très larges, couvrant presque tous les secteurs, notamment la recherche scientifique, la santé, la finance, l'éducation, le divertissement, etc. 2. L'apprentissage de la programmation peut nous aider à améliorer nos compétences en résolution de problèmes et nos capacités de réflexion logique. Lors de la programmation, nous devons analyser et comprendre les problèmes, trouver des solutions et les traduire en code. Cette façon de penser peut cultiver nos capacités analytiques et abstraites et améliorer notre capacité à résoudre des problèmes pratiques.

Ce site Web a rapporté le 23 juillet que China Unicom avait lancé la plateforme de surveillance des drones Jimu. La plateforme est conçue pour gérer de manière globale les drones et réaliser un processus de gestion à basse altitude en boucle fermée. Selon les rapports, la plate-forme de supervision Jimu UAV de China Unicom peut gérer de manière complète les UAV et fournir des services de préparation avant le vol, de surveillance en vol, de lecture après le vol et de collecte de preuves pour les particuliers, les entreprises, les services de contrôle de vol et les forces de l'ordre. Le système de plate-forme est le suivant : le terminal intelligent connecté au réseau 5G dispose d'une carte SIM d'opérateur intégrée, qui peut maintenir l'intégralité de la connexion en ligne et résoudre les problèmes d'identification des utilisateurs, de communication en temps réel à basse altitude et d'adaptation du protocole. Les réseaux intelligents à basse altitude peuvent déployer des équipements réseau selon les besoins en fonction du type de gestion de la sécurité de l'espace aérien. Le scénario est le suivant : Déployer des stations de base dotées de capacités de communication dans la zone favorable aux vols pour répondre à la politique du pays consistant à « voler quand on veut ».

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