L'intérieur du Zhiji LS6 exposé pour la première fois, le cockpit numérique plein format fait des débuts époustouflants

L'actualité du 13 octobre montre que Zhiji LS6 a récemment été officiellement lancé sur le marché. Il existe quatre modèles différents de ce modèle, respectivement basés sur la plateforme 400V et la plateforme 800V. La fourchette de prix se situe entre 229 900 yuans et 291 900 yuans. De plus, en tenant compte des droits d'inscription du fabricant, la fourchette de prix peut être réduite à 214 900-276 900 yuans

En termes d'apparence, le modèle LS6 conserve un langage de conception de style familial et la forme générale est similaire à celle du LS7, bien qu'il y ait de légers ajustements dans certains détails. À l’arrière, le modèle adopte un design en queue de canard retourné, similaire au modèle LS7 et très reconnaissable. Les dimensions du LS6 sont de 4904 mm (longueur), 1988 mm (largeur), 1669 mm (hauteur) et l'empattement est de 2950 mm, ce qui est légèrement plus petit que le LS7

L'intérieur de la nouvelle voiture poursuit le style de design familial et introduit officiel Le concept dit de « cockpit numérique plein format ». Il est équipé du système de cabine intelligente IM OS 2.0, équipé d'une puce embarquée Qualcomm 8155, et est également équipé d'un grand écran de levage indépendant de 42 pouces

LS6 est un modèle accrocheur dans le domaine de la conduite intelligente. Il est équipé d'un lidar et d'une puce NVIDIA Orin et peut désormais réaliser des fonctions NOA (système avancé d'aide à la conduite) élevées à grande vitesse dans 12 provinces de 26 villes de Chine. Ce modèle prévoit de couvrir tout le pays avant la fin de l'année, et réalisera également la fonction urbaine NOA à l'avenir

Concernant le système d'alimentation, Zhiji LS6 propose deux versions de propulsion arrière à moteur unique et quatre roues motrices à double moteur. La version à moteur unique a une puissance maximale de 250 kilowatts, tandis que la version à quatre roues motrices à deux moteurs a une puissance combinée allant jusqu'à 579 kilowatts. De plus, la nouvelle voiture est divisée en deux plates-formes de batteries, 400 V et 800 V. Le temps d'accélération de la version 400 V jusqu'à 100 kilomètres est de 5,9 secondes et l'autonomie de croisière est respectivement de 680 kilomètres et 560 kilomètres ; le temps d'accélération de la version 800 V jusqu'à 100 kilomètres est de 3,48 secondes et l'autonomie de croisière est respectivement de 702 kilomètres et 760 kilomètres. Les autorités affirment que 5 minutes de charge rapide peuvent augmenter l'autonomie jusqu'à 200 kilomètres, et 15 minutes de charge peuvent augmenter l'autonomie jusqu'à 500 kilomètres

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