


Les voitures sans conducteur de croisière font l'objet d'une enquête de sécurité de la NHTSA : il existe des risques pour la sécurité
Récemment, les régulateurs fédéraux américains ont exprimé leur inquiétude quant au comportement dangereux des voitures autonomes de Cruise, la filiale de véhicules autonomes de General Motors, déclenchant une enquête de sécurité sur General Motors
Selon la National Highway Traffic Safety Administration, selon documents publiés par le National Transportation Safety Board (NHTSA), ils ont commencé à enquêter sur les défauts de sécurité de près de 600 véhicules autonomes Cruise. L'enquête a révélé que les voitures n'avaient peut-être pas pris les mesures adéquates pour protéger la sécurité des piétons sur la route, y compris les passages pour piétons. Ce n'est pas la première fois que Cruise attire l'attention. Auparavant, l'entreprise était à l'honneur pour son service de taxi sans chauffeur. Il est entendu que le service de taxi autonome de Cruise a été mis en service dans la région de la baie de San Francisco aux États-Unis, ce qui a attiré l'attention de General Motors dans le domaine de la conduite autonome
Alors que la technologie de conduite autonome devient l'une des les tendances futures de l'industrie automobile, il a attiré l'attention et les investissements de nombreuses entreprises technologiques et automobiles. Cependant, avec le développement rapide de la technologie sans conducteur, la manière d'assurer la sécurité routière a toujours été au centre des préoccupations des agences de réglementation et du public. Pour General Motors, cet incident est sans aucun doute une épreuve sévère. Les conclusions de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) auront un impact significatif sur la réputation de l'entreprise et pourraient avoir un impact négatif sur l'activité de taxi sans conducteur de Cruise. Par conséquent, General Motors doit prendre des mesures immédiates pour répondre aux problèmes de sécurité de ses voitures autonomes Cruise afin d'éviter davantage de doutes du public et de pression réglementaire
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La fuite du châssis fait référence à la fuite de courant du châssis de l'ordinateur lors d'une utilisation normale. Cela peut entraîner le passage du courant vers la terre ou vers d'autres pièces à travers la coque métallique du châssis, ce qui présente des risques pour la sécurité des utilisateurs. Une fuite du boîtier peut provoquer des dommages à l'équipement, un court-circuit ou même un choc électrique. Il existe de nombreuses causes possibles de fuite du châssis. Voici quelques causes courantes : 1. Panne d'alimentation : l'alimentation du châssis est une partie importante du système informatique en cas de panne de l'alimentation elle-même, telle qu'une surcharge électrique ou un court-circuit. circuit, etc., cela peut provoquer une fuite d'électricité dans le châssis. De plus, l'alimentation

Nginx est actuellement un logiciel de serveur Web et de proxy inverse largement utilisé. Il prend en charge HTTP, HTTPS, SMTP, POP3 et d'autres protocoles, et est souvent utilisé pour créer des clusters de serveurs Web hautes performances. De plus, Nginx fournit également des modules de communication réseau TCP et UDP, permettant aux utilisateurs de transférer le trafic TCP du client vers le serveur d'applications de manière proxy inverse, réalisant ainsi un équilibrage de charge TCP et plusieurs services partageant la même adresse IP et la même fonction de port. Parmi eux, NginxT

Dans la programmation Go, les fonctions présentent les risques de sécurité suivants : les paramètres variables entraînent des débordements de tampon, une validation d'entrée insuffisante entraîne une injection de code malveillant et les appels transfrontaliers entraînent des erreurs de conversion de type. Les précautions incluent la limitation de la variabilité des paramètres, la réalisation d'une validation complète des entrées, l'utilisation de fonctions sécurisées et la limitation des appels transfrontaliers. Des cas pratiques démontrent les risques de sécurité liés aux appels transfrontaliers, montrant que les attaquants peuvent perturber le comportement du programme en contrôlant les paramètres des requêtes.

Selon les informations du 30 juin, avec le développement rapide des véhicules à énergie nouvelle en Chine, le nombre de véhicules à énergie nouvelle dans les rues et les ruelles augmente également. Cependant, la sécurité des batteries a toujours été une préoccupation. Récemment, il a été signalé qu'un véhicule à énergie nouvelle rencontrait un problème de chute de batterie pendant la conduite, ce qui est différent de la situation d'incendie courante. Selon des vidéos et des photos publiées, l'incident semble s'être produit à Chengdu, dans le Sichuan, le 29 juin. La batterie d'un véhicule électrique à nouvelle énergie est soudainement tombée pendant la conduite. Malgré cela, du fait de l’inertie du véhicule, le véhicule a continué à avancer sur plus de dix mètres. Le véhicule a perdu de la puissance et les deux hommes ont dû descendre pour vérifier la situation. Ils semblaient impuissants et appelaient à l’aide. Heureusement, cet incident n’a causé aucune autre conséquence grave.

Récemment, Blast est redevenu un sujet brûlant sur le marché. Avec la fin de son concours de développeurs « BigBang », sa TVL a continué de monter en flèche, dépassant les 2 milliards de dollars d'un seul coup, occupant une place sur la piste Layer 2. Dans le même temps, Blast a également annoncé qu'il lancerait son réseau principal le 29 février, ce qui incitera le public à continuer d'y prêter attention. Après tout, "l'anticipation du largage" a réussi à attirer la plupart des participants. Cependant, avec le développement de son écologie, divers projets émergent les uns après les autres, ce qui conduit également à l'apparition fréquente de divers risques de sécurité. Aujourd’hui, Beosin vous expliquera les risques de sécurité et les opportunités potentielles derrière le bon départ de Blast et la montée en puissance de TVL. Historique du développement de Blast Blast a été fondée par le fondateur de Blur, Pacman, en 202

La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) des États-Unis a émis une ordonnance spéciale à Tesla l'obligeant à fournir des informations pertinentes sur la fonction de pilote automatique. Cela fait partie de la mise à niveau de l'enquête par la NHTSA vers une enquête formelle en juin 2022 après avoir commencé son évaluation initiale en août 2021. Selon nos informations, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) des États-Unis a envoyé une lettre à Tesla le 26 juillet. Le service juridique a exprimé ses inquiétudes concernant le mécanisme de surveillance et d'avertissement du pilote automatique de Tesla. La NHTSA a déclaré dans la lettre : « Récemment, nous avons remarqué que Tesla a introduit une configuration de pilote automatique qui permet au conducteur de conduire sans appliquer de couple au volant pendant des périodes prolongées. Nous sommes préoccupés par l'introduction de cette fonctionnalité et son

Récemment, les régulateurs fédéraux américains ont exprimé leur inquiétude quant au comportement dangereux des voitures autonomes de Cruise, une filiale de General Motors, déclenchant une enquête de sécurité sur General Motors, selon le Conseil national de la sécurité routière des États-Unis (NHTSA). a commencé à enquêter sur les failles de sécurité de près de 600 véhicules autonomes de Cruise. L'enquête a révélé que les voitures n'avaient peut-être pas pris les mesures adéquates pour protéger les piétons sur la route, y compris aux passages pour piétons. Ce n'est pas la première fois que Cruise fait part de ses inquiétudes. Auparavant, l'entreprise était à l'honneur pour son service de taxi sans chauffeur. Il est entendu que le service de taxi sans chauffeur de Cruise a été mis en service dans la région de la baie de San Francisco aux États-Unis.

Il est courant que tout le monde utilise des batteries externes pour recharger leurs téléphones portables. Cependant, de nombreuses personnes doutent souvent de la sécurité du chargement après avoir vu des informations sur les batteries externes prenant feu. Alors, est-il dangereux d’utiliser une batterie externe pour recharger des appareils intelligents tels que des téléphones portables ? Le principe de base du chargement sûr de la banque d'alimentation : la banque d'alimentation augmente la puissance de la cellule de batterie de 3,7 V à 5 V pour charger le téléphone mobile. La tension de sortie stable de la batterie assure une charge stable du téléphone sans dommage. Sécurité des batteries externes à charge rapide : En général, il n’y a que des problèmes de polyvalence, qui n’affectent pas la sécurité, mais uniquement la vitesse de charge. Précautions lors de l'achat : Choisissez des marques connues et achetez via les canaux officiels. Évitez d’être bon marché et ayez simplement une capacité appropriée. Il est recommandé d'utiliser des batteries physiques polymères de haute qualité. Conseil d'utilisation : Si la power bank est endommagée et écrasée, utilisez-la avec précaution. En cas de problème, il est recommandé de le remplacer. Débranchez après avoir complètement chargé
