Li Bin, fondateur et PDG de NIO, a lancé un test le 17 décembre. Le contenu du test consistait à conduire un véhicule pour tester l'endurance de la batterie à 150 degrés. Le test est toujours en cours
Au moment de la rédaction de cet article, la flotte a parcouru 574 kilomètres, la puissance restante de la batterie est de 48%, la consommation électrique moyenne aux 100 kilomètres est de 13,9 degrés, la température ambiante est de 6℃, l'intérieur la température est de 22 ℃, la vitesse du véhicule est de 79 km/h
Tout à l'heure, Li Bin a en outre révélé l'un des nouveaux produits qui seront bientôt dévoilés lors du NIO Day : la berline phare exécutive ET9. "Certaines personnes ont déjà deviné qu'elle s'appelait ES9 ou EE9, alors arrêtez de deviner !"
Dans le même temps, Li Bin a également souligné que les "produits concurrents" de cette mystérieuse nouvelle voiture incluent la Maybach Classe S et la BMW Série 7. , et Porsche Panamera etc. "Ce marché a toujours été inaccessible aux marques automobiles chinoises. Nous pensons qu'à l'ère des véhicules électriques intelligents, les fleurons administratifs ont toujours été des fleurons technologiques. Je pense que nos entreprises chinoises ont l'opportunité d'y participer." Le mois dernier, Li Bin a révélé lors de la conférence téléphonique sur le rapport financier du troisième trimestre de NIO que NIO lancera un nouveau modèle phare lors de la journée NIO du 23 décembre, qui sera le « point culminant de l'innovation technologique future » de NIO. On dit que cette voiture disposera de nombreuses technologies innovantes, deviendra une référence de l'industrie et dirigera la tendance de développement de la technologie des véhicules électriques intelligents.
Aucune autre information sur ce « produit phare exécutif » n'a encore été trouvée sur Internet, nous continuerons à suivre les rapports
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