Les points forts du Porsche Macan EV dévoilés : système 800 V + charge rapide en 22 minutes à 80 %, une nouvelle expérience de conduite

Selon l'actualité du 12 janvier, Porsche a récemment dévoilé son premier modèle de SUV purement électrique, le Macan. Plus de détails sur EV. Cette voiture a parcouru 3,5 millions de kilomètres de tests rigoureux et devrait bientôt être rendue publique.

En tant que SUV purement électrique, Porsche lance le Macan Les performances aérodynamiques des véhicules électriques ont été grandement améliorées pour obtenir une meilleure autonomie de croisière. En plus du style général, la voiture est également dotée de composants aérodynamiques actifs Porsche, notamment un aileron arrière à extension automatique et des prises d'air avant avec déflecteurs d'air de refroidissement actifs.

Macan Le corps inférieur du véhicule électrique adopte une conception entièrement fermée et les amortisseurs dans la zone de l'essieu arrière ont des fonctions de réglage flexibles pour garantir un faible coefficient de traînée lors du rebond. Grâce à l'effet combiné de ces technologies, le coefficient de traînée de la voiture peut être réduit à 0,25Cd et son autonomie dans les conditions WLTP dépasse 500 kilomètres.

En termes de batterie, Macan Le véhicule électrique est équipé d'une batterie au lithium d'une capacité de 100 kWh, mais Porsche a conservé 5 kWh de redondance de capacité via les paramètres logiciels, de sorte que la capacité réelle utilisable est de 95 kWh. De plus, la voiture est construite sur une architecture électrique de 800 V et prend en charge la charge rapide en courant continu avec une puissance de charge maximale de 270 kilowatts. Il suffit de 22 minutes pour charger la batterie de 10 % à 80 %.

Afin de s'adapter à davantage de types de bornes de recharge, Porsche a adapté le Macan EV a conçu une fonctionnalité innovante. Selon la compréhension de l'éditeur, cette fonction permet à l'interrupteur haute tension de la batterie de diviser la batterie 800 V en deux parties 400 V, de sorte que la pile de charge 400 V puisse être utilisée sans avoir besoin d'un booster haute tension. En mode de charge CA ordinaire, la puissance maximale est de 11 kilowatts ; lors de l'utilisation d'une pile de charge 400 V CC, la puissance maximale peut atteindre 150 kilowatts.

En termes de puissance, Macan L’EV adopte une configuration à deux moteurs, mais il préfère un réglage à propulsion arrière. La puissance maximale combinée atteint 450 kilowatts et il est également équipé du système de gestion de suspension active Porsche, comprenant une technologie d'absorption des chocs à double soupape, une suspension pneumatique, un verrouillage latéral de l'essieu arrière et d'autres fonctions. De plus, la voiture est également équipée pour la première fois d'un système de direction de l'essieu arrière avec un angle de braquage à cinq niveaux, visant à offrir des performances de maniabilité plus flexibles. La version phare de Porsche sera également équipée d'un système de gestion de traction à commande électronique pour offrir une expérience de conduite encore supérieure. Cependant, le prix de ce SUV purement électrique hautes performances s’annonce élevé.

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