


Alaska Airlines a annoncé qu'elle continuerait à suspendre les vols des Boeing 737 MAX 9 jusqu'au 21, le nombre de vols quotidiens concernés allant de 110 à 150.
Selon les informations de ce site du 19 janvier, Alaska Airlines a récemment publié une déclaration indiquant que les techniciens de maintenance et d'ingénierie de la société ont effectué une inspection préliminaire de sa flotte de Boeing 737 MAX 9 à la demande de la Federal Aviation Administration et ont fourni des données pertinentes. à Boeing. Boeing partagera les données avec la Federal Aviation Administration pour une analyse plus approfondie.

Cela affectera 110 vols par jour à 150 vols.
Alaska Airlines a révélé qu'elle disposait de 231 Boeing 737 dans sa flotte, dont 65 737 MAX 9.
Peu de temps après le décollage d'un avion 737 MAX 9 d'Alaska Airlines, la trappe de secours centrale et arrière gauche s'est soudainement détachée du fuselage , En conséquence, la pression dans la cabine a été instantanément décomprimée et tous les masques à oxygène sont tombés.
Alaska Airlines a par la suite annoncé qu'elle prendrait des mesures de précaution pour immobiliser temporairement sa flotte de 65 Boeing 737 MAX 9. La Federal Aviation Administration (FAA) des États-Unis a également ordonné aux compagnies aériennes d'immobiliser les Boeing 737 MAX 9 et de procéder à des inspections de sécurité. Cette décision est prise pour assurer la sécurité des passagers et de l'équipage et pour prévenir tout accident de vol potentiel. De telles initiatives démontrent la grande priorité que les compagnies aériennes et les régulateurs accordent à la sécurité des vols. Stan Deere a annoncé dans une lettre aux employés que Boeing Commercial Airplanes renforcerait les inspections des avions en production et ferait appel à des agences extérieures pour effectuer des examens de contrôle qualité. Cette décision vise à améliorer les normes de production et de qualité de l'entreprise pour garantir la sécurité et la fiabilité de l'avion. En renforçant les inspections et en introduisant un examen externe, Boeing répondra mieux aux besoins de ses clients et continuera à maintenir sa position de leader sur le marché mondial de l'aviation.Ce qui précède est le contenu détaillé de. pour plus d'informations, suivez d'autres articles connexes sur le site Web de PHP en chinois!

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Selon des informations publiées sur ce site Web le 11 novembre, selon Reuters, un dirigeant de Southwest Airlines a révélé que l'avion Boeing 737 MAX7 serait certifié par la Federal Aviation Administration des États-Unis en avril 2024 et commencerait ses opérations d'octobre à novembre. Ce site a remarqué que Southwest Airlines avait annoncé le mois dernier de nouvelles commandes de 108 avions MAX7 supplémentaires, qui devraient être livrés avant 2031. Cependant, le calendrier de livraison de l'avion dépend de la certification de la Federal Aviation Administration (FAA) des États-Unis, et les retards dans la certification l'ont contraint à convertir des dizaines de commandes de MAX7 en MAX8. Jeudi soir, Andrew Watterson, directeur de l'exploitation de Southwest Airlines, a déclaré dans une interview : "Notre planification interne est que nous prévoyons que ce soit en avril.

Boeing a déclaré le 5 février qu'environ 50 avions 737 MAX non livrés devaient être retravaillés après que le fournisseur Spirit AeroSystems a découvert deux trous mal percés dans certains fuselages. Cette situation peut entraîner des retards de livraison. Source : Pexels Boeing a confirmé l'existence du problème d'espacement des perçages du cadre de fenêtre. Boeing a toutefois souligné que cela n'aurait pas d'impact sur la sécurité des vols et que les 737 actuellement en service pouvaient continuer à fonctionner en toute sécurité. Stan Deal, PDG de Boeing Commercial Airplanes, a déclaré dans une lettre aux employés : « Jeudi dernier, notre fournisseur nous a signalé un problème de non-conformité avec une partie du fuselage du 737. Nous remercions les employés du fournisseur qui ont signalé au responsable que deux trous pourraient ne pas être percés. disponible

La Federal Aviation Administration (FAA) des États-Unis a récemment annoncé un examen plus strict de la production et de la fabrication de Boeing, une décision après l'immobilisation au sol d'environ 171 Boeing 737 MAX9. Les actions comprennent : Audit de la chaîne de production du Boeing 737 MAX 9 et de ses fournisseurs pour évaluer si Boeing respecte les procédures de qualité, ce qui relève de la responsabilité de la Federal Aviation Administration. Les résultats de l’audit détermineront si d’autres audits sont nécessaires. Renforcer la surveillance des modèles Boeing 737MAX9 en service. Évaluer les risques de sécurité pour l’autorisation et la surveillance de la qualité et examiner les options de transfert de ces fonctions vers une entité tierce indépendante. L'administrateur de la FAA, Mike Whitaker, a déclaré : « Il est maintenant temps de réexaminer la délégation d'autorité et d'évaluer les risques de sécurité associés.

Selon des informations publiées sur ce site le 27 juin, Reuters citait des personnes proches du dossier disant que Boeing reprenait ses livraisons d'avions gros-porteurs à la Chine, un projet qui a été suspendu en raison de la réglementation ces dernières semaines. Les commandes des gros-porteurs 777 et 787 devraient être livrées dans les prochains jours, et les livraisons du Boeing 737 MAX devraient reprendre dès le mois prochain, ont indiqué des sources. Le rapport mentionne que les livraisons d'avions de Boeing à la Chine ont été temporairement suspendues en mai et que la société a envoyé un message aux investisseurs concernant ce retard. La suspension intervient alors que l'Administration de l'aviation civile de Chine (CAAC) procède à un examen des batteries des enregistreurs vocaux du poste de pilotage. Boeing a déclaré dans un dossier fin 2023 qu'il disposait d'environ 140 avions 737 MAX 8 dans son inventaire, dont 85 destinés à des clients chinois. 2024

Selon des informations publiées sur ce site le 23 novembre, Boeing a annoncé que la Federal Aviation Administration (FAA) des États-Unis lui avait donné l'autorisation de commencer les essais en vol de certification de l'avion 737 MAX10. Les actions de Boeing étaient en hausse de 1,1% à midi. Il s'agit du plus grand modèle de la série d'avions à réaction 737 MAX la plus vendue de la société et il est destiné à occuper la première place sur le marché des avions à fuselage étroit. ▲Source de l'image : Mike Fleming, vice-président des programmes de développement des avions commerciaux de Boeing, a déclaré : "Il s'agit d'une étape importante dans notre travail pour obtenir la certification du 737-10 pour entrer dans la flotte mondiale des "inspections d'autorisation des passagers". représentent le début du processus de certification et sont jugés réalisables après que la FAA a examiné ses données techniques.

Le National Transportation Safety Board des États-Unis a annoncé qu'il tiendrait une audience les 6 et 7 août pour enquêter sur l'incident du détachement du joint de porte du Boeing 737-9 Max. Le but de l'audience est de clarifier les faits, les circonstances et les causes potentielles de l'accident et de formuler des recommandations pour améliorer la sécurité routière. Dans la soirée du 5 janvier, heure locale, peu après le décollage d'un avion 737 Max 9 d'Alaska Airlines, les trappes de secours centrale et arrière gauche se sont soudainement détachées du fuselage, provoquant une dépressurisation instantanée de la cabine et la chute de tous les masques à oxygène. Par la suite, Alaska Airlines a annoncé qu'elle prendrait des mesures de précaution pour suspendre l'utilisation de ses 65 Boeing 737 Max 9. La Federal Aviation Administration (FAA) des États-Unis a également publié une ordonnance exigeant que toutes les compagnies aériennes suspendent les opérations des Boeing 737 Max 9 et imposent des restrictions sur ce modèle.

Selon des informations publiées sur ce site Web le 25 janvier, la Federal Aviation Administration (FAA) des États-Unis a publié le 24 janvier une déclaration selon laquelle elle suspendrait l'expansion de la production des Boeing 737 MAX, y compris du modèle 737-9. L'agence a également approuvé des procédures d'inspection et de maintenance approfondies de chacun des 171 Boeing 737-9 MAX cloués au sol, et une fois les procédures terminées, ces avions pourront être remis en service. En outre, selon des rapports de Reuters, CBS et d'autres rapports, l'administrateur de la Federal Aviation Administration des États-Unis, Michael Whitaker, a déclaré que la Federal Aviation Administration des États-Unis procéderait à des inspections sur place dans les usines de fabrication d'avions Boeing jusqu'à ce qu'elle détermine si le fuselage du Boeing 737 L'avion de passagers MAX9 est Pour des raisons de sécurité, on ne sait toujours pas quand l'avion sera remis en service. Whitaker a souligné que la Federal Aviation Administration

1. Stephanie Pope, directrice de l'exploitation de Boeing, a déclaré que la société prévoyait d'augmenter la production de l'avion de passagers 737 MAX au cours du second semestre de cette année. La FAA a annoncé un examen complet de la production de Boeing et a suspendu l'expansion de la production du 737 MAX de Boeing. Pope a déclaré que la société promouvait un « changement transformationnel » et prévoyait de rétablir la production du MAX à 38 avions par mois d'ici la fin de 2024. Le total des commandes de l'entreprise au premier semestre de cette année a atteint 156, soit une baisse de 70 % par rapport à la même période de l'année dernière. Seuls trois sont des avions de passagers civils 737MAX.
