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China Railway Group : le service de transport silencieux a été étendu à 72 EMU aujourd'hui et 35 EMU Fuxing ont été ajoutées
China Railway Group : le service de transport silencieux a été étendu à 72 EMU aujourd'hui et 35 EMU Fuxing ont été ajoutées
Selon les informations de ce site du 20 janvier, le compte officiel de China Railway a publié qu'à partir du 20 janvier le département des chemins de fer a ajouté 35 trains EMU offrant un service de « transport silencieux », s'étendant à 72 trains Train EMU .
Il est entendu que le département des chemins de fer pilote le service de « transport silencieux » sur les lignes à grande vitesse Pékin-Shanghai et Chengdu-Chongqing depuis décembre 2020, puis l'a progressivement étendu à la ligne Pékin-Guangzhou. et les chemins de fer à grande vitesse Zhengzhou-Chongqing.
Désormais, le département ferroviaire a étendu la couverture du service « Silent Car », en ajoutant 35 trains Fuxing EMU pour fournir ce service, Impliqueant plusieurs lignes ferroviaires à grande vitesse telles que Pékin-Shanghai, Pékin-Guangzhou, Pékin- Harbin, Shanghai-Kunming et Xicheng .
Ce site a remarqué que les passagers peuvent choisir d'acheter des billets "Silent Car" via le chemin de fer 12306, respecter l'accord "Silent" et rester silencieux dans la voiture Vous devez porter des écouteurs ou des écouteurs lorsque vous utilisez divers. appareils électroniques. Éteignez la fonction source audio, réglez votre téléphone portable sur silencieux ou vibreur, prenez soin des enfants qui vous accompagnent et évitez de faire du bruit.
Accord « Silent » :
Veuillez rester silencieux dans la « voiture silencieuse ».
Veuillez porter des écouteurs ou éteindre la source audio lorsque vous utilisez divers appareils électroniques.
Veuillez régler votre téléphone sur silencieux ou vibreur.
Veuillez quitter la « voiture silencieuse » lorsque vous passez des appels ou vous parlez.
Passagers voyageant avec des enfants, veuillez prendre soin de vos enfants et éviter de faire du bruit.
Ce qui précède est le contenu détaillé de. pour plus d'informations, suivez d'autres articles connexes sur le site Web de PHP en chinois!
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Il est annoncé que le chemin de fer à grande vitesse Chizhou-Huangshan sera ouvert à la circulation demain, ce qui permettra aux passagers de se rendre plus facilement à la montagne Jiuhua et à la zone panoramique de Huangshan.
Apr 26, 2024 am 10:00 AM
Selon les informations de ce site du 25 avril, le China Railway Group a officiellement annoncé que le chemin de fer à grande vitesse Chizhou-Huangshan (ci-après dénommé chemin de fer à grande vitesse Chi-Huangshan) serait achevé et ouvert à la circulation le 26 avril. D'ici là, il sera plus pratique pour les passagers de Chizhou de prendre le train à grande vitesse jusqu'à la montagne Jiuhua et la zone panoramique de Huangshan. En décembre 2019, la construction de la ligne à grande vitesse Chi-Huang a commencé. La pose des voies sur l'ensemble de la ligne sera achevée en septembre 2023 et la réception statique débutera en novembre 2023. Le 25 mars de cette année, nous avons accompli diverses tâches conjointes de débogage et de test de manière sûre, de haute qualité et efficace et sommes entrés avec succès dans la phase de test opérationnel. Le chemin de fer à grande vitesse Chizhou-Huangzhou est une partie importante du canal ferroviaire à grande vitesse Wuhan-Hangzhou. La ligne part de la gare de Chizhou et se termine à la gare de Yixian Est. Elle partage la même gare avec la section Huangchang (tronçon Anhui). le chemin de fer à grande vitesse Hangzhou-Changzhou est en construction et se termine à la gare principale de Huangshan Nord. La longueur de la ligne est d'environ 125 kilomètres et la vitesse nominale est de 350 kilomètres par heure.
Demain, la ligne à grande vitesse Shantou-Shantou (tronçon Shantou-Shantou) sera officiellement ouverte à la circulation, d'une longueur totale de 162 kilomètres.
Jan 05, 2024 am 10:58 AM
Le chemin de fer à grande vitesse Shantou-Shantou sera officiellement inauguré le 26 décembre et deviendra une importante plaque tournante du transport reliant les deux villes de Shanwei et Shantou. L'ouverture de ce chemin de fer à grande vitesse revêt une grande importance pour promouvoir le développement intégré de l'est du Guangdong et renforcer la puissance économique globale de la région. Le 26 décembre, la nouvelle gare de Guangzhou Baiyun a été officiellement inaugurée. La section sud vers Shanwei du chemin de fer à grande vitesse Shantou-Shantou a également été mise en service. Ce site a remarqué que le chemin de fer à grande vitesse Shantou-Shantou part de la gare de Shantou, traverse 8 districts et comtés de Shantou, Jieyang et Shanwei et se connecte à la gare de chemin de fer à grande vitesse Guangzhou-Shantou de Shanwei sur la longueur totale de la ligne. est de 162 kilomètres et la vitesse nominale est de 350 kilomètres par heure. Source de l'image Compte officiel de China Railway Il y a 7 gares à Shantou, Shantou Sud, Chaonan, Huilai, Lufengdong, Lufengnan et Shanwei. Parmi elles, la gare de Shantou et la gare de Shanwei sont des gares existantes, et les autres sont de nouvelles gares.
Le chemin de fer à grande vitesse Fuzhou-Xiamen est entré dans la phase intelligente et l'UEM intelligente de Fuxing a été testée avec succès
Sep 13, 2023 pm 07:05 PM
Selon les informations du 4 septembre, l'UEM intelligente de Fuxing a mené un essai officiel sur le chemin de fer à grande vitesse Fuzhou-Xiamen, marquant que ce chemin de fer à grande vitesse reliant Fuzhou et Zhangzhou est entré dans une étape critique du renseignement. Le chemin de fer à grande vitesse Fuzhou-Xiamen mesure 277,4 kilomètres de long et est le premier chemin de fer transmaritime de Chine avec une vitesse nominale de 350 kilomètres par heure. Il favorisera grandement le transport et le développement dans la région. La nouvelle génération d'UEM intelligente Fuxing est développée indépendamment par mon pays et dispose de droits de propriété intellectuelle totalement indépendants. Par rapport aux EMU Fuxing ordinaires, ce modèle a été entièrement amélioré en termes d'intelligence, de confort, de sécurité, d'économie d'énergie et de protection de l'environnement. Le chemin de fer à grande vitesse Fuzhou-Xiamen compte un total de 8 gares, dont les gares de Fuzhou Sud, Fuqing Ouest, Putian, Quangang, Quanzhou Est, Quanzhou Sud, Xiamen Nord et Zhangzhou. Selon l'éditeur, le lancement du chemin de fer à grande vitesse Fuzhou-Xiamen est prévu aujourd'hui.
12306 Réponse au même prix pour les sièges de deuxième classe dans les trains à grande vitesse sans sièges : nous enregistrerons les suggestions pour voir si elles peuvent être adoptées à l'avenir
Sep 14, 2023 pm 04:05 PM
Selon les nouvelles de ce site, ce matin, #Pourquoi les sièges sans siège et en deuxième classe ont-ils le même prix est devenu un sujet de recherche brûlant, provoquant des discussions animées parmi les internautes ? Un blogueur a déclaré : « J'ai toujours été confus : pourquoi les trains à grande vitesse sans sièges ont-ils le même prix que les sièges de deuxième classe ? » En réponse à cela, le service client du 12306 a répondu à la décision occidentale, affirmant que la question du le même prix pour les sièges hors siège et les sièges de deuxième classe n'est pas pertinent. La réserve d'information, mais pour les billets debout sans siège, vous pouvez vous asseoir sur un siège vide, si quelqu'un monte sur le siège, vous devez céder votre siège au passager assis. . Nous enregistrerons les suggestions à ce sujet pour voir si le département ferroviaire peut les adopter lors de la révision future des tarifs et des sièges concernés. En fait, les tarifs de base pour les sièges sans sièges et les sièges de deuxième classe (sièges durs) sont les mêmes car les tarifs de base sont les mêmes. les coûts d'exploitation des deux sont les mêmes, tous basés sur les règles de tarification des billets de train de mon pays en fonction de la distance et du déplacement.
L'EMU intelligente des Jeux asiatiques de Fuxing est officiellement mise en service aujourd'hui : entièrement couverte par la 5G+WiFi, avec une vitesse nominale de 350 kilomètres par heure.
Sep 17, 2023 am 09:21 AM
Nouvelles de ce site le 16 septembre. Selon les rapports des médias locaux tels que Hangzhou.com et China Blue News ce matin, à 7h35 ce matin, le premier train de l'UEM intelligente des Jeux asiatiques de Fuxing, le train G9313, est parti de Gare de Hangzhou Est et en direction de Jinhua, Quzhou et d'autres endroits, l'UEM intelligente des Jeux asiatiques de Fuxing a officiellement commencé à transporter des passagers. ▲ La source de l'image est Hangzhou.com, la même ci-dessous. Selon les rapports, les trains sportifs asiatiques circulent aujourd'hui dans deux sections : Hangzhou Est-Quzhou et Hangzhou Est-Pingyang. Les numéros de train sont G9313/G9314 (Hangzhou Est à Quzhou) et. G9315/G9316 (Hangzhou à l'est de Quzhou), G9311/G9430 (Hangzhou à l'est de Pingyang), peuvent atteindre Hangzhou, Zhuji, Yiwu, Jinhua, Longyou, Quzhou, Wuyi, Yongkang, Jinyun, Lishui, Qingtian, Wenzhou, Rui
L'UEM à grande vitesse fabriquée en Chine a été mise en service avec succès au Chili, établissant une nouvelle vitesse en Amérique du Sud
Jan 23, 2024 pm 04:18 PM
Nouvelles de ce site le 21 janvier. Selon le rapport financier de CCTV, la Compagnie nationale des chemins de fer chiliens a annoncé le 19 janvier, heure locale, que le premier chemin de fer à grande vitesse du pays avait été officiellement mis en service commercial. La vitesse maximale du train est de 160 kilomètres par heure. heure, établissant une nouvelle « vitesse sud-américaine ». Il est rapporté que les nouveaux trains mis en service cette fois-ci sont des EMU modernes à double puissance fabriqués sur mesure par CRRC Sifang pour les chemins de fer nationaux chiliens. Les chemins de fer nationaux chiliens ont déclaré que la ligne ferroviaire à grande vitesse faisait partie du plan chilien visant à moderniser les installations ferroviaires nationales. Le train relie la gare centrale de Santiago Alameda, la capitale du Chili, à Curico, une ville du centre du Chili. Après leur mise en service, la vitesse d'exploitation commerciale des trains chiliens a atteint 160 kilomètres par heure pour la première fois dans l'histoire. Il ne faut que deux heures d'Alameda à Curico, soit 20 minutes de moins que les trains existants.
Quelle est la différence entre Fuxinghao et Harmony ?
Jan 17, 2024 am 11:24 AM
Les différences entre Fuxinghao et Harmony : 1. Technologie ; 2. Vitesse ; 3. Équipements de la voiture ; 5. Consommation d'énergie ; 7. Capacité de passagers ; Durée de vie. Introduction détaillée : 1. Technologie, Fuxing est une EMU développée indépendamment par la Chine, utilisant de nombreuses technologies et conceptions avancées, tandis que Harmony est une EMU qui a introduit une technologie étrangère et a subi une transformation locale, et son niveau technique est relativement mature 2. Vitesse, La vitesse maximale de conception de Fuxing est de 350 kilomètres par heure, tandis que la vitesse maximale de conception d'Harmony est de 300 kilomètres par heure, et ainsi de suite.
Coopération sino-indonésienne, le chemin de fer à grande vitesse Jakarta-Bandung a transporté plus d'un million de passagers
Jan 01, 2024 pm 06:31 PM
Selon des informations publiées sur ce site Web le 26 décembre, China Railway International Co., Ltd. a déclaré le 25 qu'à compter du 24 décembre, le chemin de fer à grande vitesse Jakarta-Bandung, le projet phare de la Chine et de l'Indonésie construisant conjointement la « Ceinture et La coopération routière a permis d'envoyer plus d'un million de passagers. Le 23, le week-end a coïncidé avec un jour férié local et le flux de passagers à la gare de Halim à Jakarta a considérablement augmenté. China High Speed Railway Co., Ltd. en Indonésie est responsable de l'exploitation du chemin de fer à grande vitesse Jakarta-Bandung. Sur la base de la prévente de billets de train, elle ajustera et optimisera rapidement le plan d'exploitation des trains et augmentera le nombre. des trains de l'UEM pour améliorer encore la capacité de transport.Le 7 septembre 2021, la Chine et l'Indonésie ont coopéré. Le chemin de fer à grande vitesse Jakarta-Bandung en construction a été officiellement mis en service et le 17 octobre, il a également été officiellement ouvert au monde extérieur. Ce chemin de fer à grande vitesse raccourcira considérablement le trajet entre Jakarta et Bandung
