


NIO libère les frais de service pour les échanges de batteries à grande vitesse pendant la Fête du Printemps, stimulant ainsi la nouvelle tendance des déplacements en véhicules à énergie nouvelle.
NIO a récemment annoncé que pendant les vacances de la Fête du Printemps (du 8 au 18 février), il proposerait une offre spéciale de frais de service gratuits pour les stations d'échange de batteries à grande vitesse. Les utilisateurs n’ont qu’à payer la facture d’électricité de base pour profiter de cette offre. Cette initiative vise à offrir aux propriétaires de voitures NIO une expérience de voyage plus pratique et plus économique.
Selon l'introduction officielle de NIO, le coût de remplacement de la batterie se compose généralement de deux parties : les frais d'électricité de base et les frais de service. La facture d'électricité de base est facturée par la compagnie d'électricité locale sur la base de la consommation électrique réelle, et NIO agit uniquement en tant que collecteur. D'autre part, les frais de service sont principalement utilisés pour le fonctionnement et l'entretien quotidiens de la station d'échange de batteries. NIO a annoncé qu'elle supprimerait les frais de service pendant les vacances de la Fête du Printemps, ce qui signifie que les utilisateurs bénéficieront de frais plus abordables lors des échanges de batteries à grande vitesse pendant cette période.
Les propriétaires de voitures NIO peuvent utiliser la fonction « Car-Charging Map » dans l'application NIO pour vérifier les bornes de recharge qui ne comportent pas de frais de service. La méthode de fonctionnement spécifique est la suivante : cliquez d'abord sur "Filtre" dans l'application, puis sélectionnez "NIO Power Swap Station" comme type de ressource, puis sélectionnez "Zone de service à grande vitesse" ou "Entrée à grande vitesse" comme type de ressource. chantier de construction. En outre, NIO propose également une multitude d’installations de recharge et de réseaux d’échange de batteries pour garantir la sécurité et la commodité des déplacements des propriétaires de voitures.
Il est entendu qu'en 2023, NIO construira 1 035 nouvelles centrales électriques dans le monde, et le nombre cumulé de centrales construites a atteint 2 350. Parmi eux, il y a 747 stations d'échange d'électricité sur autoroute, réalisant la configuration complète du réseau chinois d'échange d'électricité à haut débit « 7 groupes verticaux, 6 horizontaux et 11 grandes grappes urbaines ». En outre, NIO a également déployé 3 608 bornes de recharge et 21 091 bornes de recharge, et a connecté plus de 1,46 million de bornes de recharge tierces. Dans le même temps, ils ont également ouvert 71 itinéraires Power Journeys. Cette série de mesures améliore non seulement l'expérience automobile des propriétaires de voitures NIO, mais favorise également le développement de l'industrie des véhicules à énergie nouvelle.
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Sur le marché des smartphones, les nouveaux acteurs ne manquent jamais, mais seuls quelques-uns parviennent à rester sur la table. Pour cette raison, lorsque le fondateur de NIO, Li Bin, a annoncé en août 2023 que NIO entrerait sur le marché de la téléphonie mobile, personne n'était optimiste à ce sujet. Tout le monde semblait penser qu'il ne s'agissait que d'une tentative de courte durée. Mais Weilai a persisté. Non seulement cela, il a également publié le nouveau NIO Phone 2 le 27 juillet. Il a toujours la configuration matérielle de premier niveau et un système d'exploitation simple et propre, cette fois, laissez-moi décoller. l'étiquette « fabriqué par un constructeur automobile » et découvrez comment le NIOPhone 2 fonctionne en tant que smartphone. Apparence : chaque détail est suffisamment exquis, à commencer par l'apparence

Selon les nouvelles de ce site du 22 octobre, la version NIO NIO Phone SkyUI 1.0.2 a été mise à jour, ajoutant la fenêtre Sky et les fonctions de jeu NIOLink. Ce site a des fonctionnalités mises à jour : Sky Window peut désormais être ouvert dans la voiture et la fonction d'interface du téléphone portable peut être utilisée via l'écran de la voiture. Il prend en charge le fonctionnement à double ouverture à double application et devient un « clone de téléphone mobile » indépendant. Remarque : Certaines fonctions Internet mobiles ne prennent actuellement en charge que les modèles équipés de systèmes intelligents Banyan 2.1.0CN et supérieurs. Veuillez mettre à jour le système de téléphonie mobile vers la dernière version et mettre à niveau l'application NIOLink vers la dernière version dans la boutique d'applications côté voiture pour en profiter. il. Les jeux NIOLink prennent en charge le streaming de jeux mobiles sur l'écran de la voiture et prennent actuellement en charge "Asphalt 9" et "Diablo·

Le nouveau NIO NIO Phone (NIOPhone 2) sortira le 27 juillet. À l'approche de la date de sortie, le 24 juillet, Bai Jian, vice-président de NIO Technology (Anhui) Co., Ltd., a répondu à deux des questions les plus fréquemment posées par les internautes sur NIO Phone. NIOPhone « Pourquoi NIO insiste-t-il pour fabriquer des téléphones mobiles ? » Des questions similaires apparaissent dans presque toutes les zones de commentaires liées au nouveau NIOPhone. Bai Jian a répondu que Weilai avait commencé très tôt à réfléchir et à planifier la fabrication de téléphones portables. Ce n'était pas un caprice, encore moins comme certains l'ont dit, car certaines marques de téléphones portables ont commencé à fabriquer des voitures. Bai Jian a annoncé la nouvelle du nouveau NIOPhone « voiture intelligente et téléphone portable »

Ce site Web a rapporté le 16 mai que NIO avait officiellement lancé la marque ONVO hier soir, le fondateur de NIO, Li Bin, a déclaré qu'ONVO signifie « bonheur familial et entretien ménager » et que la marque est positionnée sur le marché familial. Après la sortie de la deuxième marque de NIO, Letao, le co-fondateur et président de NIO, Qin Lihong, a déclaré : Il y aura des contrats et des différences entre les deux marques de NIO. Il est prévu que dans environ un an, la troisième marque de NIO soit également lancée sur le marché. En outre, Li Bin, président-directeur général de NIO, a également déclaré lors de la réunion de communication avec les médias de Ledo que les fonds de R&D, de marketing et autres de Ledo sont actuellement inclus dans les dépenses d'investissement de NIO et qu'il n'envisagera pas de cotation distincte à l'avenir. Les précommandes sont actuellement acceptées, avec des prix de prévente à partir de 219 900 yuans. Les détails peuvent être trouvés dans les rapports précédents sur ce site. pour

Selon les informations du 17 février, NIO Allemagne envisage d'introduire son modèle phare ET7 dans le domaine des taxis et a présenté le taxi au public pour la première fois lors d'un événement industriel à Hambourg. Cette décision marque la configuration stratégique de NIO sur le marché des taxis et démontre son ambition et sa détermination dans le domaine du voyage du futur. À Hambourg, les taxis électriques deviennent une nouvelle tendance alors que les transports urbains évoluent vers zéro émission. Actuellement, près de 600 taxis électriques circulent dans les rues de Hambourg, et le nombre total de taxis dans la ville est d'environ 3 000. La municipalité de Hambourg a clairement indiqué qu'à partir de 2025, seuls les véhicules zéro émission seraient autorisés à circuler comme taxis sur place. Dans ce contexte, l’ajout de NIO ET7 a sans aucun doute insufflé une nouvelle vitalité au marché des taxis électriques de Hambourg.

Le 9 mai 2024, le 500 000e véhicule produit en série de NIO est sorti de la chaîne d'assemblage de la deuxième usine de NIO située dans le parc industriel de véhicules électriques intelligents de Xinqiao à Hefei, Anhui. Le 500 000ème modèle produit en série de NIO est le nouveau ES8. Lors de l'événement hors ligne, le fondateur et président de NIO, Li Bin, a révélé que le 15 mai, NIO lancerait officiellement sa deuxième marque, Letao. Sa première voiture, la L60, sera également officiellement dévoilée. Le nom de marque Ledao signifie « Chaque route en famille est Ledao ». Ses produits seront orientés vers le marché familial grand public, dans le but de fournir aux utilisateurs à domicile une meilleure expérience de marque et de produit. En plus de Letao, NIO développe également un deuxième petit véhicule électrique nommé « Firefly », positionné comme un petit véhicule électrique pour la conduite urbaine, et dont le prix devrait être inférieur à 200 000 yuans. De plus, Le Dao et

DoNews a rapporté le 19 juin que Wawanan Auto avait appris que le département R&D de NIO avait récemment achevé des ajustements structurels. Auparavant, le département de recherche et développement sur la conduite intelligente de NIO comprenait les départements de perception, de contrôle et d’intégration. Après l'ajustement, les équipes de perception et de contrôle ont été fusionnées dans l'équipe du grand modèle, et l'équipe d'intégration a été réorganisée en équipe de livraison. L’équipe de grands modèles fusionnée est dirigée par Peng Chao, l’ancien chef de l’équipe de perception de NIO. Le département R&D réorganisé de la conduite autonome sera toujours dirigé par Ren Shaoqing, vice-président de la R&D sur la conduite intelligente de NIO. Après cet ajustement, Ren Shaoqing a fait savoir à l'équipe que le paradigme traditionnel de « perception-décision-contrôle » utilisé dans l'industrie depuis de nombreuses années devrait être abandonné. Cela signifie que NIO explorera plus clairement l'utilisation de grands modèles de bout en bout pour parvenir à une conduite intelligente haut de gamme. Ren Shaoqing est diplômé de la formation conjointe entre l'Université des sciences et technologies de Chine et Microsoft Research Asia

Récemment, des photos espion du premier modèle de la nouvelle marque « Firefly » de NIO ont suscité de vives discussions sur Internet. Les photos de cette nouvelle voiture montrent un style de design compact et arrondi, et la taille de carrosserie similaire à celle de BYD Yuan ne fait qu'ajouter à la curiosité des gens quant à son positionnement. Le premier modèle de "Firefly" sur les photos d'espionnage. Bien que la majeure partie du corps soit recouverte d'un matériau de camouflage, son langage de conception unique est toujours visible. Par rapport aux modèles existants de NIO, la face avant de la nouvelle voiture est plus simple et devrait adopter une conception de face avant fermée pour mettre en valeur le concept de protection de l'environnement des véhicules à énergie nouvelle. Les lignes latérales de la carrosserie sont lisses et bien qu'elle n'adopte pas la conception populaire de poignée de porte cachée, à en juger par la hauteur de la carrosserie et la hauteur du châssis, la voiture ressemble plus à une berline à hayon qu'à un SUV. Le design arrière conserve également un style simple et élégant, avec une forme arrondie.
