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La version 2024 du service sans souci de NIO : briser le modèle conventionnel, avec un tarif journalier aussi bas que 1,3 yuan
La version 2024 du service sans souci de NIO : briser le modèle conventionnel, avec un tarif journalier aussi bas que 1,3 yuan
NIO a récemment publié une nouvelle version 2024 de sa série de produits de service sans souci, visant à offrir une expérience automobile plus optimisée. La nouvelle gamme de produits est divisée en trois niveaux : « Light Enjoyment Edition, Enjoyable Edition et Exclusive Edition » pour répondre aux besoins des utilisateurs avec des choix plus flexibles. Contrairement au modèle de service unique précédent, NIO adopte une combinaison de « prime d'assurance + frais de service sans souci NIO », qui abaisse le seuil économique permettant aux utilisateurs de bénéficier de services sans souci, le tarif journalier le plus bas étant de seulement 1,3 yuan. Ce changement apporte des options moins chères et plus flexibles aux utilisateurs, améliorant encore l'expérience utilisateur.
Nio a récemment procédé à des ajustements stratégiques. L'un des changements importants consiste à séparer les frais d'assurance des frais de service et à lancer un modèle de facturation de service à plusieurs niveaux. Ce nouveau modèle comprend trois niveaux d'options différents, à savoir l'édition Light, l'édition Enjoy et l'édition Exclusive, pour répondre aux différents besoins des utilisateurs. L'édition Light est l'option d'entrée de gamme, attirant les groupes d'utilisateurs sensibles au prix à un prix compétitif. Les utilisateurs ne doivent payer que 1,3 yuans par jour pour profiter du service de base garanti NIO sans souci. Les éditions Enjoy et Exclusive offrent un contenu de service plus complet et avancé pour répondre aux utilisateurs ayant des besoins différents. Ces ajustements offriront aux utilisateurs des choix plus flexibles et personnalisés, augmentant ainsi la personnalisation des services.
En termes de contenu de service spécifique, les utilisateurs de la version exclusive bénéficieront de services complets tels que 3 maintenances améliorées et 6 réparations de peinture, ainsi que de multiples droits à valeur ajoutée tels qu'un package de maintenance complet et 20 coupons de service à valeur ajoutée. L'édition Enjoy offre un entretien de base unique, 50 % de réduction sur la peinture anti-rayures et d'autres services pour répondre aux besoins généraux de la voiture. La version allégée vise à fournir des options abordables aux utilisateurs ayant un faible kilométrage et à se concentrer sur l'aspect pratique, y compris un entretien de base unique, 40 % de réduction sur la peinture anti-rayures, etc.
Li Bin, fondateur de Weilai, a déclaré que cet ajustement du produit est basé sur les résultats de nombreux commentaires des utilisateurs et d'études de marché. Le but de l'ajustement est d'assurer l'équité du service et des droits et intérêts raisonnables, et de fournir des options de service plus diversifiées pour répondre aux besoins personnalisés des différents utilisateurs.
NIO a actuellement établi 254 centres de services couvrant 160 villes à travers le pays. À l'avenir, NIO prévoit d'étendre son réseau de services en 2024 et devrait couvrir 72 villes supplémentaires, ce qui permettra au réseau de services de couvrir 70 % des villes du pays. Cela offrira aux utilisateurs une expérience de service plus pratique et plus efficace.
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Commencez avec NIO Phone 2 : le produit phare Android le plus pur de l'histoire, 0 publicité, 0 préinstallé
Jul 29, 2024 pm 09:51 PM
Sur le marché des smartphones, les nouveaux acteurs ne manquent jamais, mais seuls quelques-uns parviennent à rester sur la table. Pour cette raison, lorsque le fondateur de NIO, Li Bin, a annoncé en août 2023 que NIO entrerait sur le marché de la téléphonie mobile, personne n'était optimiste à ce sujet. Tout le monde semblait penser qu'il ne s'agissait que d'une tentative de courte durée. Mais Weilai a persisté. Non seulement cela, il a également publié le nouveau NIO Phone 2 le 27 juillet. Il a toujours la configuration matérielle de premier niveau et un système d'exploitation simple et propre, cette fois, laissez-moi décoller. l'étiquette « fabriqué par un constructeur automobile » et découvrez comment le NIOPhone 2 fonctionne en tant que smartphone. Apparence : chaque détail est suffisamment exquis, à commencer par l'apparence
Mise à niveau NIO Phone SkyUI 1.0.2 : les fonctions d'interface de téléphone portable peuvent être utilisées dans les voitures
Oct 22, 2023 am 08:05 AM
Selon les nouvelles de ce site du 22 octobre, la version NIO NIO Phone SkyUI 1.0.2 a été mise à jour, ajoutant la fenêtre Sky et les fonctions de jeu NIOLink. Ce site a des fonctionnalités mises à jour : Sky Window peut désormais être ouvert dans la voiture et la fonction d'interface du téléphone portable peut être utilisée via l'écran de la voiture. Il prend en charge le fonctionnement à double ouverture à double application et devient un « clone de téléphone mobile » indépendant. Remarque : Certaines fonctions Internet mobiles ne prennent actuellement en charge que les modèles équipés de systèmes intelligents Banyan 2.1.0CN et supérieurs. Veuillez mettre à jour le système de téléphonie mobile vers la dernière version et mettre à niveau l'application NIOLink vers la dernière version dans la boutique d'applications côté voiture pour en profiter. il. Les jeux NIOLink prennent en charge le streaming de jeux mobiles sur l'écran de la voiture et prennent actuellement en charge "Asphalt 9" et "Diablo·
Bai Jian annonce la nouvelle du nouveau téléphone NIO et explique pourquoi NIO insiste pour fabriquer des téléphones mobiles
Jul 25, 2024 pm 01:14 PM
Le nouveau NIO NIO Phone (NIOPhone 2) sortira le 27 juillet. À l'approche de la date de sortie, le 24 juillet, Bai Jian, vice-président de NIO Technology (Anhui) Co., Ltd., a répondu à deux des questions les plus fréquemment posées par les internautes sur NIO Phone. NIOPhone « Pourquoi NIO insiste-t-il pour fabriquer des téléphones mobiles ? » Des questions similaires apparaissent dans presque toutes les zones de commentaires liées au nouveau NIOPhone. Bai Jian a répondu que Weilai avait commencé très tôt à réfléchir et à planifier la fabrication de téléphones portables. Ce n'était pas un caprice, encore moins comme certains l'ont dit, car certaines marques de téléphones portables ont commencé à fabriquer des voitures. Bai Jian a annoncé la nouvelle du nouveau NIOPhone « voiture intelligente et téléphone portable »
La troisième marque de NIO devrait être lancée dans un an et Ledo Auto n'envisagera pas de cotation indépendante à l'avenir.
Jun 04, 2024 pm 09:06 PM
Ce site Web a rapporté le 16 mai que NIO avait officiellement lancé la marque ONVO hier soir, le fondateur de NIO, Li Bin, a déclaré qu'ONVO signifie « bonheur familial et entretien ménager » et que la marque est positionnée sur le marché familial. Après la sortie de la deuxième marque de NIO, Letao, le co-fondateur et président de NIO, Qin Lihong, a déclaré : Il y aura des contrats et des différences entre les deux marques de NIO. Il est prévu que dans environ un an, la troisième marque de NIO soit également lancée sur le marché. En outre, Li Bin, président-directeur général de NIO, a également déclaré lors de la réunion de communication avec les médias de Ledo que les fonds de R&D, de marketing et autres de Ledo sont actuellement inclus dans les dépenses d'investissement de NIO et qu'il n'envisagera pas de cotation distincte à l'avenir. Les précommandes sont actuellement acceptées, avec des prix de prévente à partir de 219 900 yuans. Les détails peuvent être trouvés dans les rapports précédents sur ce site. pour
NIO ET7 entre officiellement sur le marché allemand des taxis et Hambourg prend les devants en le montrant
Mar 02, 2024 pm 03:16 PM
Selon les informations du 17 février, NIO Allemagne envisage d'introduire son modèle phare ET7 dans le domaine des taxis et a présenté le taxi au public pour la première fois lors d'un événement industriel à Hambourg. Cette décision marque la configuration stratégique de NIO sur le marché des taxis et démontre son ambition et sa détermination dans le domaine du voyage du futur. À Hambourg, les taxis électriques deviennent une nouvelle tendance alors que les transports urbains évoluent vers zéro émission. Actuellement, près de 600 taxis électriques circulent dans les rues de Hambourg, et le nombre total de taxis dans la ville est d'environ 3 000. La municipalité de Hambourg a clairement indiqué qu'à partir de 2025, seuls les véhicules zéro émission seraient autorisés à circuler comme taxis sur place. Dans ce contexte, l’ajout de NIO ET7 a sans aucun doute insufflé une nouvelle vitalité au marché des taxis électriques de Hambourg.
Le 500 000ème véhicule produit en série de NIO sort de la chaîne de montage, la nouvelle marque Ledo devrait être officiellement lancée le 15 mai
May 09, 2024 pm 02:01 PM
Le 9 mai 2024, le 500 000e véhicule produit en série de NIO est sorti de la chaîne d'assemblage de la deuxième usine de NIO située dans le parc industriel de véhicules électriques intelligents de Xinqiao à Hefei, Anhui. Le 500 000ème modèle produit en série de NIO est le nouveau ES8. Lors de l'événement hors ligne, le fondateur et président de NIO, Li Bin, a révélé que le 15 mai, NIO lancerait officiellement sa deuxième marque, Letao. Sa première voiture, la L60, sera également officiellement dévoilée. Le nom de marque Ledao signifie « Chaque route en famille est Ledao ». Ses produits seront orientés vers le marché familial grand public, dans le but de fournir aux utilisateurs à domicile une meilleure expérience de marque et de produit. En plus de Letao, NIO développe également un deuxième petit véhicule électrique nommé « Firefly », positionné comme un petit véhicule électrique pour la conduite urbaine, et dont le prix devrait être inférieur à 200 000 yuans. De plus, Le Dao et
NIO réorganise son département R&D de conduite intelligente et fusionne la perception et le contrôle au sein d'une grande équipe de modèles
Jun 20, 2024 am 12:18 AM
DoNews a rapporté le 19 juin que Wawanan Auto avait appris que le département R&D de NIO avait récemment achevé des ajustements structurels. Auparavant, le département de recherche et développement sur la conduite intelligente de NIO comprenait les départements de perception, de contrôle et d’intégration. Après l'ajustement, les équipes de perception et de contrôle ont été fusionnées dans l'équipe du grand modèle, et l'équipe d'intégration a été réorganisée en équipe de livraison. L’équipe de grands modèles fusionnée est dirigée par Peng Chao, l’ancien chef de l’équipe de perception de NIO. Le département R&D réorganisé de la conduite autonome sera toujours dirigé par Ren Shaoqing, vice-président de la R&D sur la conduite intelligente de NIO. Après cet ajustement, Ren Shaoqing a fait savoir à l'équipe que le paradigme traditionnel de « perception-décision-contrôle » utilisé dans l'industrie depuis de nombreuses années devrait être abandonné. Cela signifie que NIO explorera plus clairement l'utilisation de grands modèles de bout en bout pour parvenir à une conduite intelligente haut de gamme. Ren Shaoqing est diplômé de la formation conjointe entre l'Université des sciences et technologies de Chine et Microsoft Research Asia
Photos d'espionnage de la nouvelle marque « Firefly » de NIO exposées, sa forme épurée suscite de vives discussions
Feb 21, 2024 pm 07:20 PM
Récemment, des photos espion du premier modèle de la nouvelle marque « Firefly » de NIO ont suscité de vives discussions sur Internet. Les photos de cette nouvelle voiture montrent un style de design compact et arrondi, et la taille de carrosserie similaire à celle de BYD Yuan ne fait qu'ajouter à la curiosité des gens quant à son positionnement. Le premier modèle de "Firefly" sur les photos d'espionnage. Bien que la majeure partie du corps soit recouverte d'un matériau de camouflage, son langage de conception unique est toujours visible. Par rapport aux modèles existants de NIO, la face avant de la nouvelle voiture est plus simple et devrait adopter une conception de face avant fermée pour mettre en valeur le concept de protection de l'environnement des véhicules à énergie nouvelle. Les lignes latérales de la carrosserie sont lisses et bien qu'elle n'adopte pas la conception populaire de poignée de porte cachée, à en juger par la hauteur de la carrosserie et la hauteur du châssis, la voiture ressemble plus à une berline à hayon qu'à un SUV. Le design arrière conserve également un style simple et élégant, avec une forme arrondie.
