La BMW iX3 a été améliorée en interne et en externe, avec une autonomie de 800 kilomètres, attirant l'attention

BMW est sur le point d'inaugurer une étape importante dans sa transformation en matière d'électrification. De grands espoirs sont placés dans le premier modèle iX3. Son succès affectera directement le schéma d'électrification de BMW au cours des dix prochaines années.

Selon l'éditeur, le prototype iX3 fait actuellement l'objet d'intenses tests et travaux d'amélioration, et devrait être officiellement mis en production dans 18 mois. À ce moment-là, il rejoindra la gamme de produits BMW en tant que modèle 2026 et sera vendu avec le modèle rénové du X3 à essence. Bien que la voiture d’essai soit fortement camouflée, nous pouvons encore avoir un aperçu de certaines caractéristiques de conception de l’iX3. L'iX3 intègre des éléments de design classiques de BMW, tels que le coin Hofmeister de la lunette arrière, tout en absorbant également le design plus audacieux des derniers concept-cars de BMW, comme la large face avant fermée.

L'intérieur de la nouvelle voiture n'est pas très clair d'après les photos d'espionnage actuelles. Mais on constate que la nouvelle voiture adopte un style de design similaire à la Vision Neue Klasse. Surtout en termes de tableau de bord, la nouvelle voiture annule l'affichage des instruments traditionnel et choisit un système d'affichage tête haute plus avancé pour projeter des informations sur le pare-brise avant afin de fournir aux conducteurs un affichage d'informations plus intuitif et plus pratique.

En termes de technologie, la plate-forme Neue Klasse adopte une architecture électrique avancée de 800 volts et est équipée de la batterie de sixième génération nouvellement développée par BMW. Cette nouvelle batterie utilise une conception cylindrique plus petite, remplaçant la batterie prismatique précédente, améliorant ainsi la densité énergétique et l'autonomie de la batterie. Selon BMW, ces améliorations porteront l'autonomie de croisière de l'iX3 à environ 800 kilomètres, tandis que le temps de charge sera également réduit de 30 %. En outre, la nouvelle batterie présente également les avantages d’un emballage plus compact, d’une hauteur totale inférieure et d’un poids plus léger.

iX3 devrait offrir une variété d'options de puissance, y compris des groupes motopropulseurs à un ou deux moteurs, ainsi que des configurations à traction arrière ou à traction intégrale. Le modèle monomoteur d'entrée de gamme pourrait s'appeler iX3 40, tandis que les modèles haut de gamme devraient lancer des versions de performance M60 xDrive et iX3 M avec une puissance maximale allant jusqu'à 600 chevaux.

Bien que l'iX3 soit actuellement produit uniquement en Chine, avec le lancement de la série Neue Klasse, le nouveau iX3 sera produit dans l'usine phare de Munich, en Allemagne, et dans d'autres usines BMW au Mexique. En outre, BMW prévoit également de lancer une version à empattement long de l'iX3 (nom de code NA6) pour répondre aux besoins particuliers du marché chinois. Cette décision élargira encore la couverture du marché d'iX3 et augmentera les ventes en Chine.

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