


Une cinquantaine de Boeing 737 MAX seront retravaillés après que le fournisseur ait signalé des trous erronés percés dans le fuselage
Boeing a déclaré le 5 février qu'environ 50 avions 737 MAX non livrés devront être retravaillés après que le fournisseur Spirit AeroSystems a découvert deux trous mal percés dans certains fuselages. Cette situation peut entraîner des retards de livraison.

Boeing a confirmé l'existence du problème d'espacement des perçages du cadre de fenêtre. Boeing a toutefois souligné que cela n'aurait pas d'impact sur la sécurité des vols et que les 737 appareils actuellement en service pouvaient continuer à opérer en toute sécurité.
Stan Deal, PDG de Boeing Commercial Airplanes, a déclaré dans une lettre aux employés : "Jeudi dernier, notre fournisseur nous a notifié un problème de non-conformité sur quelque 737 fuselages. Nous remercions le fournisseur pour son soutien. employé, qui a signalé à son manager que deux trous n'ont peut-être pas été complètement forés conformément à nos exigences.
Selon des sources, les récentes inspections se sont concentrées sur les composants du cadre de fenêtre fournis par Spirit. Il pourrait y avoir un problème avec la position de deux trous sur ces composants. Vendredi, de telles "non-conformités" ou défauts de qualité avaient été constatées sur 22 cellules d'avions, ce qui représente près de la moitié des 47 cellules que Boeing et Spirit Production Systems avaient inspectées jusqu'à présent. En outre, quelque 737 avions de passagers pourraient être en service.
Selon les chiffres fournis par Deere dimanche, les inspections progressent rapidement et seule une petite partie des centaines de cellules des chaînes de production est concernée par le problème.
Un porte-parole de Spirit AeroSystems a déclaré : "Dans le cadre de notre programme de gestion totale de la qualité, les membres de notre équipe ont découvert un problème qui n'était pas conforme aux normes d'ingénierie.
Selon des sources, la découverte a été faite dans le cadre d'un projet appelé "Escape". Notification" a été trouvée dans la notification de routine. Selon l'avis, les fournisseurs signaleront à Boeing tout problème de qualité connu ou suspecté. Habituellement, dans l’industrie aérospatiale, des rapports de qualité similaire ne sont pas rares, mais pour Boeing, la fenêtre temporelle de cette découverte semble assez sensible. Il semblerait que l'incident se soit produit dans la soirée du 5 janvier, heure locale, peu après le décollage d'un avion de passagers Boeing 737 MAX 9 appartenant à Alaska Airlines, une porte de secours située dans la cabine arrière de l'avion est soudainement tombée, provoquant un instant. perte de pression dans la cabine, obligeant l'avion à effectuer un atterrissage d'urgence.
Ce qui précède est le contenu détaillé de. pour plus d'informations, suivez d'autres articles connexes sur le site Web de PHP en chinois!

Outils d'IA chauds

Undresser.AI Undress
Application basée sur l'IA pour créer des photos de nu réalistes

AI Clothes Remover
Outil d'IA en ligne pour supprimer les vêtements des photos.

Undress AI Tool
Images de déshabillage gratuites

Clothoff.io
Dissolvant de vêtements AI

AI Hentai Generator
Générez AI Hentai gratuitement.

Article chaud

Outils chauds

Bloc-notes++7.3.1
Éditeur de code facile à utiliser et gratuit

SublimeText3 version chinoise
Version chinoise, très simple à utiliser

Envoyer Studio 13.0.1
Puissant environnement de développement intégré PHP

Dreamweaver CS6
Outils de développement Web visuel

SublimeText3 version Mac
Logiciel d'édition de code au niveau de Dieu (SublimeText3)

Selon des informations publiées sur ce site Web le 11 novembre, selon Reuters, un dirigeant de Southwest Airlines a révélé que l'avion Boeing 737 MAX7 serait certifié par la Federal Aviation Administration des États-Unis en avril 2024 et commencerait ses opérations d'octobre à novembre. Ce site a remarqué que Southwest Airlines avait annoncé le mois dernier de nouvelles commandes de 108 avions MAX7 supplémentaires, qui devraient être livrés avant 2031. Cependant, le calendrier de livraison de l'avion dépend de la certification de la Federal Aviation Administration (FAA) des États-Unis, et les retards dans la certification l'ont contraint à convertir des dizaines de commandes de MAX7 en MAX8. Jeudi soir, Andrew Watterson, directeur de l'exploitation de Southwest Airlines, a déclaré dans une interview : "Notre planification interne est que nous prévoyons que ce soit en avril.

Nouvelles de ce site le 12 août. Selon CCTV News, vers 7 h 50, heure locale, le 12, les pompiers de la ville de Narita, préfecture de Chiba, Japon ont reçu une notification indiquant qu'un avion de ligne Boeing 787 de Singapore Airlines était sur la piste. B de l'aéroport de Narita Après l'atterrissage, de la fumée noire s'est échappée du moteur gauche. Selon les recherches effectuées sur ce site Internet, le numéro de vol de l'avion de passagers impliqué était le SQ638, volant de Singapour à Narita. La piste B de l'aéroport de Narita a été fermée pendant environ 50 minutes afin de remorquer l'avion. L'aéroport de Narita a déclaré que lorsque l'avion de passagers a atterri, 1. Le moteur pourrait avoir mal fonctionné. Après inspection, des fragments de pneus soupçonnés d'être tombés du corps de l'avion ont été trouvés sur la piste. Le ministère japonais des Terres, des Infrastructures, des Transports et du Tourisme a déclaré qu'il y avait 276 passagers et membres d'équipage à bord de l'avion impliqué et que personne n'a été blessé dans l'incident.

Ce site Internet rapportait le 22 juillet qu'à la veille du salon aéronautique de Farnborough, Boeing avait publié les Perspectives du marché de l'aviation civile (CMO) pour 2024, prévoyant que les compagnies aériennes mondiales auront besoin de près de 44 000 nouveaux avions civils d'ici 2043. Avec le rétablissement complet du transport aérien, les dernières livraisons d'avions au cours des 20 prochaines années sont en hausse de 3 % par rapport aux prévisions de l'année dernière. Les perspectives prévoient également que la demande des marchés émergents et du marché mondial des monocouloirs continuera d'être le principal moteur de croissance du secteur de l'aviation civile. Selon le CMO, le trafic aérien de passagers connaîtra une croissance annuelle moyenne de 4,7% au cours des 20 prochaines années par rapport à 2023. Les points saillants des prévisions du CMO pour les 20 prochaines années sont les suivants : La flotte civile mondiale devrait croître de 3,2 % par an, un taux de croissance plus lent que le trafic aérien, les compagnies aériennes continuant d'augmenter leurs coefficients de remplissage et leur nombre d'avions par jour.

Selon les informations de ce site, le 13 août, vers 7 h 50, heure locale, les pompiers de la ville de Narita, préfecture de Chiba, au Japon, ont reçu une notification indiquant qu'un Boeing 787 de Singapore Airlines (Singapore Airlines) avait été transporté. sur la piste B de l'aéroport de Narita Après l'atterrissage, de la fumée noire s'est échappée du moteur gauche. Selon CCTV News, la dernière réponse de Singapore Airlines a indiqué que la cause de l'incident : un problème technique avec le système de freinage a été résolu et l'équipe d'ingénierie au sol a remplacé les pneus. Situation accidentelle : lorsque le vol SQ638 de Singapore Airlines a atterri à l'aéroport de Tokyo Narita, de la fumée s'est dégagée du moteur gauche. Suivi : L'aéroport de Narita a confirmé qu'il n'y avait pas de victimes. L'avion de passagers impliqué portait le numéro de vol SQ638, transportant 260 passagers et 16 membres d'équipage. La piste B de l'aéroport de Narita a été fermée pendant environ 50 minutes en raison du remorquage d'un avion, vol retour SQ637

Boeing a déclaré le 5 février qu'environ 50 avions 737 MAX non livrés devaient être retravaillés après que le fournisseur Spirit AeroSystems a découvert deux trous mal percés dans certains fuselages. Cette situation peut entraîner des retards de livraison. Source : Pexels Boeing a confirmé l'existence du problème d'espacement des perçages du cadre de fenêtre. Boeing a toutefois souligné que cela n'aurait pas d'impact sur la sécurité des vols et que les 737 actuellement en service pouvaient continuer à fonctionner en toute sécurité. Stan Deal, PDG de Boeing Commercial Airplanes, a déclaré dans une lettre aux employés : « Jeudi dernier, notre fournisseur nous a signalé un problème de non-conformité avec une partie du fuselage du 737. Nous remercions les employés du fournisseur qui ont signalé au responsable que deux trous pourraient ne pas être percés. disponible

Nouvelles de ce site le 10 avril. Selon un reportage de CNN du 9 avril, heure locale, Sam Salehpour, ingénieur chez Boeing Company aux États-Unis, a accusé l'entreprise d'utilisation inappropriée du Boeing 777 et de problèmes opérationnels survenus pendant le 787. Dreamliner, entraînant une mauvaise connexion de diverses parties du fuselage, ce qui a considérablement réduit la durée de vie de l'avion et augmenté le risque de rupture du fuselage pendant le vol. Source : Pexels Un avocat de Shelihpur a souligné dans un document soumis à la FAA que Boeing avait fait preuve d'une « négligence grave » lors de la réparation de l'avion de passagers 787 et avait accéléré l'assemblage en « prenant des raccourcis » et en ignorant les risques pour la sécurité. De plus, Boeing a répondu en retirant « involontairement » Salehpur du programme après avoir soulevé des problèmes de sécurité.

La Federal Aviation Administration (FAA) des États-Unis a récemment annoncé un examen plus strict de la production et de la fabrication de Boeing, une décision après l'immobilisation au sol d'environ 171 Boeing 737 MAX9. Les actions comprennent : Audit de la chaîne de production du Boeing 737 MAX 9 et de ses fournisseurs pour évaluer si Boeing respecte les procédures de qualité, ce qui relève de la responsabilité de la Federal Aviation Administration. Les résultats de l’audit détermineront si d’autres audits sont nécessaires. Renforcer la surveillance des modèles Boeing 737MAX9 en service. Évaluer les risques de sécurité pour l’autorisation et la surveillance de la qualité et examiner les options de transfert de ces fonctions vers une entité tierce indépendante. L'administrateur de la FAA, Mike Whitaker, a déclaré : « Il est maintenant temps de réexaminer la délégation d'autorité et d'évaluer les risques de sécurité associés.

Selon des informations publiées sur ce site le 27 juin, Reuters citait des personnes proches du dossier disant que Boeing reprenait ses livraisons d'avions gros-porteurs à la Chine, un projet qui a été suspendu en raison de la réglementation ces dernières semaines. Les commandes des gros-porteurs 777 et 787 devraient être livrées dans les prochains jours, et les livraisons du Boeing 737 MAX devraient reprendre dès le mois prochain, ont indiqué des sources. Le rapport mentionne que les livraisons d'avions de Boeing à la Chine ont été temporairement suspendues en mai et que la société a envoyé un message aux investisseurs concernant ce retard. La suspension intervient alors que l'Administration de l'aviation civile de Chine (CAAC) procède à un examen des batteries des enregistreurs vocaux du poste de pilotage. Boeing a déclaré dans un dossier fin 2023 qu'il disposait d'environ 140 avions 737 MAX 8 dans son inventaire, dont 85 destinés à des clients chinois. 2024
