Table des matières
█ Qu'est-ce que l'économie à basse altitude ? Quand beaucoup de gens évoquent l'économie à basse altitude, ils pensent aux drones.
Parlons de la synesthésie.
█Défis techniques de la synesthésie
█Pilote d'intégration de la synesthésie
█Conclusion
Maison Tutoriel mobile actualités mobiles Pourquoi « l'économie de basse altitude » et la « synesthésie intégrée » méritent-elles l'attention ?

Pourquoi « l'économie de basse altitude » et la « synesthésie intégrée » méritent-elles l'attention ?

Feb 20, 2024 am 11:40 AM
通信 无人机

Au cours de cette période, au début de l'année, les gouvernements central et locaux ont tenu de nombreuses réunions pour planifier et déployer les travaux de cette année. Dans ces réunions, un nouveau mot apparaît fréquemment : celui d'économie de basse altitude.

De nombreuses provinces et villes, dont Chongqing, Sichuan, Zhejiang, Anhui, Shenzhen, etc., ont proposé que « nous devons déployer activement l'économie de basse altitude, construire des zones de démonstration économique à basse altitude et élargir les scénarios d'application de l'économie de basse altitude ». produits et services d'altitude. À travers le pays, plus d’une douzaine de provinces ont inclus « l’économie à basse altitude », « l’aviation générale » et d’autres contenus connexes dans leurs rapports de travail gouvernementaux. Alors, qu’est-ce que « l’économie de bas niveau » exactement ? Notre industrie des communications lancera bientôt la 5G-Advanced (5G-A) cette année. Il existe une « intégration synesthétique » dans la 5G-A, qui est souvent évoquée en même temps que « l’économie de basse altitude ». Quelle est la relation entre eux ? Dans l'article d'aujourd'hui, Xiao Zaojun vous parlera de ces sujets.

█ Qu'est-ce que l'économie à basse altitude ? Quand beaucoup de gens évoquent l'économie à basse altitude, ils pensent aux drones.

En fait, l’économie à basse altitude ne peut être assimilée à l’économie des drones. La définition officielle de l'économie à basse altitude est la suivante : une forme économique globale qui est motivée par diverses activités de vol à basse altitude de divers avions avec et sans pilote et rayonne pour stimuler le développement intégré des domaines connexes. En d’autres termes, l’économie à basse altitude comprend à la fois les drones et les avions pilotés. Les avions pilotés à basse altitude n’ont pas encore été commercialisés à grande échelle car la technologie et les conditions de sécurité ne sont pas encore au point. Par conséquent, lorsque nous discutons désormais de l’économie à basse altitude, nous nous concentrons principalement sur l’application des drones. Pourquoi « léconomie de basse altitude » et la « synesthésie intégrée » méritent-elles lattention ?Les drones à basse ou ultra-basse altitude sont désormais plus courants.
L'économie de basse altitude n'inclut pas seulement la recherche et le développement, la fabrication et la vente de carrosseries d'avions.
D'une manière générale, les quatre principaux secteurs entourant le vol à basse altitude, notamment la fabrication, le vol, le support et les services complets, appartiennent tous à la chaîne industrielle économique à basse altitude. La valeur de l'économie de basse altitude est qu'elle explore une nouvelle gamme spatiale basée sur l'espace terrestre traditionnel, l'espace de moyenne-haute altitude et l'espace spatial, l'utilise et forme une industrie. Pourquoi « léconomie de basse altitude » et la « synesthésie intégrée » méritent-elles lattention ?Ces dernières années, vous aurez dû constater que les drones ont brillé dans diverses industries. Que ce soit pour un usage personnel comme le tournage de divertissement, ou à des fins industrielles telles que la logistique et le transport, le tourisme culturel, la gestion du trafic, la protection de l'agriculture et des forêts, le sauvetage d'urgence, le sauvetage médical, la sécurité policière, les vols gouvernementaux, etc., il existe un grand nombre de cas d’application de drones. Pourquoi « léconomie de basse altitude » et la « synesthésie intégrée » méritent-elles lattention ?Drone Delivery Express
Les caractéristiques des drones « basse altitude, faible vitesse, vol stationnaire, faible coût, miniaturisation » compensent les lacunes du transport terrestre et des avions traditionnels, réalisant l'objectif de « dépenser peu d'argent et faire de grandes choses " " a été largement bien accueilli par les utilisateurs et le marché, et sa popularité s'accélère.
Dans ce contexte, le gouvernement y attache une grande importance et a notamment proposé le concept d'« économie de basse altitude ». Selon les départements concernés, l'économie de basse altitude est une « nouvelle force productive », une industrie stratégique émergente et l'orientation clé du développement du pays à l'avenir. █ Qu'est-ce que la synesthésie

Parlons de la synesthésie.

Pour développer l’économie de basse altitude, le plus important est la sécurité. Après tout, en marchant sur la route, personne ne veut que deux drones entrent soudainement en collision dans le ciel et les frappent ensuite à la tête. De plus, s'il y a une « mouche noire » et qu'elle se livre à des activités illégales, cela causera également de graves dommages. Pour réglementer les avions, les méthodes traditionnelles reposent principalement sur la formulation de lois et de réglementations, la définition de zones d'exclusion aérienne et la création de demandes de vol. Le moyen le plus efficace de suivre et de détecter les avions est le radar. Pourquoi « léconomie de basse altitude » et la « synesthésie intégrée » méritent-elles lattention ?Radar
Le radar est très utile pour les avions à moyenne et haute altitude tels que les avions de l'aviation civile. Cependant, pour les avions à basse altitude, le radar présente des inconvénients.
Tout d'abord, il existe de nombreux bâtiments ou obstacles à basse altitude, et le radar aura un grand nombre d'angles morts. Deuxièmement, les radars ont une puissance élevée et sont déployés en grand nombre dans les zones résidentielles, ce qui entraîne de nombreux désagréments. Troisièmement, la construction d'un grand nombre de nouvelles stations radar pour les vols à basse altitude entraînera des coûts énormes. Nous avons donc commencé à explorer une nouvelle méthode pour détecter et gérer les vols à basse altitude. Cette méthode est la synesthésie. Pourquoi « léconomie de basse altitude » et la « synesthésie intégrée » méritent-elles lattention ?La synesthésie est également appelée intégration de la communication et de la perception, et son nom anglais est Integrated Sensing and Communication (ISAC, "Isaac"). La recherche sur la synesthésie a commencé il y a de nombreuses années. Il y a quelques années, nous considérions la synesthésie comme le principal axe de recherche de la 6G. De manière inattendue, poussée par la demande extérieure, cette technologie est devenue une technologie clé pour la 5G-A, qui nous répond en avance. Alors, qu’est-ce que la synesthésie ? En termes simples, il s'appuie sur notre réseau de communication mobile cellulaire actuel (capacités de communication), superposé à des fonctions de type radar (capacités de perception), pour détecter et suivre les objets environnants tels que des drones, des voitures ou des navires. Pourquoi « léconomie de basse altitude » et la « synesthésie intégrée » méritent-elles lattention ?En d'autres termes, la tour de communication est devenue une tour radar de communication multifonctionnelle, plus puissante. L'utilisation de stations de base pour la détection n'est pas difficile à réaliser d'un point de vue technique. Nos communications actuelles sont toutes basées sur les ondes radio électromagnétiques. Le principe de base du radar repose également sur les ondes radio-électromagnétiques. Émettez des signaux d'ondes radio électromagnétiques, et lorsqu'ils touchent des objets, les signaux seront réfléchis. Grâce à la triangulation et à des calculs complets, les informations de distance et de position de l'objet peuvent être obtenues. Grâce à la détection continue de la différence de temps unitaire, les informations sur la vitesse de l'objet peuvent être obtenues. Ces dernières années, de nombreuses technologies de positionnement indoor s'appuient également sur des technologies de communication sans fil, telles que l'UWB (Ultra-Wideband), le Wi-Fi, le Bluetooth, etc. Les communications mobiles cellulaires présentent des avantages en extérieur, elles sont donc très adaptées à la détection d'avions à basse altitude en extérieur. Compte tenu des inconvénients susmentionnés de la solution radar traditionnelle, les stations de base de synesthésie présentent des avantages évidents : Tout d'abord, les stations de base sont partout dans la ville et sont bien situées. Il n'est pas nécessaire de construire à plusieurs reprises, ce qui permet d'économiser beaucoup d'argent. d'argent. Deuxièmement, la puissance de transmission du signal sans fil de la station de base de synesthésie intégrée est extrêmement faible et n'affectera pas la santé des résidents. Troisièmement, la station de base est intégrée à la synesthésie et utilise des bandes de fréquences de communication autorisées. Il n'est pas nécessaire de diviser des bandes de fréquences supplémentaires, ce qui permet d'économiser de précieuses ressources spectrales.

█Défis techniques de la synesthésie

Le principe technique de la synesthésie semble très simple, mais en réalité, les défis techniques sont encore très importants pour réellement obtenir l'effet souhaité. Les réseaux de communication mobile cellulaire traditionnels couvrent principalement le sol, et la planification et l'optimisation du réseau ciblent également les utilisateurs au sol extérieurs et les utilisateurs intérieurs des bâtiments. Pour réaliser la détection de la synesthésie, cela ne peut pas être réalisé en ajustant simplement la direction de l'antenne de la station de base. Pour la première fois, le réseau est confronté à des scénarios à basse altitude, et les idées de planification et d'optimisation du réseau associées sont complètement différentes. La synesthésie intégrée du 5G-A nécessite sa propre AAU (antenne active) pour fournir des faisceaux terrestres et aériens indépendants. Comprend à la fois les faisceaux de communication et les faisceaux de détection. Le faisceau de perception augmente les difficultés de conception du système et la pression commerciale. La largeur, le nombre et la direction des faisceaux de détection sont réglables de manière dynamique, et un grand nombre de modèles de faisceaux peuvent être générés grâce à des milliers de combinaisons de poids, notamment l'angle d'azimut, l'angle d'inclinaison vers le bas, la largeur du faisceau, le nombre de faisceaux et d'autres paramètres pour répondre aux exigences. besoins de synesthésie de différents scénarios. Comment planifier des paramètres tels que la hauteur de la station de base et l'angle d'inclinaison vers le bas, établir un modèle RF approprié et obtenir la combinaison optimale de paramètres est l'un des principaux défis de l'intégration de la synesthésie. Le système de communication utilise principalement des ondes continues. Le radar possède à la fois des ondes continues et des ondes impulsionnelles (transmission périodique). Il convient également de prendre pleinement en compte la manière de concevoir la forme d'onde, d'optimiser la structure de la trame et d'attribuer raisonnablement les créneaux horaires. De plus, l'auto-interférence des signaux radiofréquences, la détection collaborative multi-stations et la synchronisation précise, une puissance de calcul suffisante pour les opérations de synesthésie, etc. sont autant de défis. Si ces défis ne peuvent pas être bien résolus, l'intégration de la synesthésie sera difficile à obtenir les résultats escomptés et elle ne sera pas disponible dans le commerce.

█Pilote d'intégration de la synesthésie

Actuellement, alors que le rythme de la 5G-A continue d'approcher, les travaux de test et de vérification de l'intégration de la synesthésie s'accélèrent également. Les opérateurs nationaux et les fabricants d'équipements ont coopéré pour créer plusieurs projets pilotes sur le terrain et ont obtenu certains résultats. Avant les vacances, Xiao Zaojun s'est rendu à Xiamen et a visité le système pilote intégré de synesthésie 5G-A déployé dans les régions de Huangcuo et Yefengzhai en coopération avec Fujian Mobile et Huawei. Pourquoi « léconomie de basse altitude » et la « synesthésie intégrée » méritent-elles lattention ?
Démonstration d'ingénieur sur site
Pourquoi « léconomie de basse altitude » et la « synesthésie intégrée » méritent-elles lattention ?
Le drone qui vient de décoller
Pourquoi « léconomie de basse altitude » et la « synesthésie intégrée » méritent-elles lattention ?
AAU (antenne active) pour les services à basse altitude
Le système est basé sur la bande de fréquences 4,9 GHz de China Mobile, à travers les basses altitudes un réseau continu multi-stations (le premier test de réseau contigu au monde de stations de base de synesthésie), tout en garantissant des services de communication 5G, peut détecter en temps réel des objets volants dans l'espace aérien à basse altitude, obtenant ainsi une couverture large et à faible coût et un espace aérien de tous les temps perception. Pourquoi « léconomie de basse altitude » et la « synesthésie intégrée » méritent-elles lattention ?
Système intégré de suivi des drones par Synesthésie
Pendant le processus de vérification sur site, lorsque la vitesse du véhicule aérien sans pilote atteint 60 à 80 kilomètres par heure, le système peut toujours se verrouiller rapidement sur la cible et surveiller la trajectoire du drone en temps réel. temps. S'appuyant sur la plate-forme « China Mobile Lingyun » auto-développée par China Mobile, ce système peut intégrer la détection à basse altitude, le vol en réseau d'UAV, la gestion de l'espace aérien, l'analyse de l'IA et d'autres capacités, formant progressivement une solution intégrée pour la gestion et les opérations de l'espace aérien à basse altitude. .

█Conclusion

En bref, l'économie de basse altitude a de larges perspectives et la synesthésie revêt une grande importance pour le développement de l'économie de basse altitude dans le pays. Si vous souhaitez développer une industrie, un encadrement efficace est un préalable. Tout comme lorsque nous avions le radar, nous avons pu bien développer l'industrie de l'aviation civile. Avec l'intégration de la synesthésie et la réalisation de la détection et de la supervision des aéronefs, nous pouvons guider le développement ordonné et sain de l'industrie et favoriser la prospérité de l'industrie derrière elle. L'intégration synesthétique ne sert pas seulement l'économie de basse altitude. Ses domaines d'application sont très larges. Outre le positionnement, le suivi et la reconnaissance de cibles, il peut également être utilisé pour la détection et l'imagerie de cibles. Xiao Zaojun a également mentionné plus tôt qu'en plus des avions, il peut également être utilisé pour la détection de la mobilité des voitures et des navires. Des scénarios tels que la surveillance hydrologique, la surveillance de la pollution de l'air, la surveillance des défauts de produits, la surveillance des fissures dans les bâtiments ou les ponts, le contrôle gestuel, etc. peuvent effectivement être mis en œuvre grâce à l'intégration de la synesthésie. Des scénarios d'application massifs signifient une énorme valeur commerciale. En plus des applications de communication traditionnelles, il est sans aucun doute passionnant et passionnant pour l'ensemble de notre industrie de la communication de pouvoir développer un nouveau domaine d'application. J'espère qu'au cours de la nouvelle année, la synesthésie sera mieux popularisée et deviendra un point de croissance fort du marché. Cet article provient du compte public WeChat : Xian Zao Classroom (ID : xzclasscom), auteur : Xiao Zaojun

Ce qui précède est le contenu détaillé de. pour plus d'informations, suivez d'autres articles connexes sur le site Web de PHP en chinois!

Déclaration de ce site Web
Le contenu de cet article est volontairement contribué par les internautes et les droits d'auteur appartiennent à l'auteur original. Ce site n'assume aucune responsabilité légale correspondante. Si vous trouvez un contenu suspecté de plagiat ou de contrefaçon, veuillez contacter admin@php.cn

Outils d'IA chauds

Undresser.AI Undress

Undresser.AI Undress

Application basée sur l'IA pour créer des photos de nu réalistes

AI Clothes Remover

AI Clothes Remover

Outil d'IA en ligne pour supprimer les vêtements des photos.

Undress AI Tool

Undress AI Tool

Images de déshabillage gratuites

Clothoff.io

Clothoff.io

Dissolvant de vêtements AI

AI Hentai Generator

AI Hentai Generator

Générez AI Hentai gratuitement.

Article chaud

R.E.P.O. Crystals d'énergie expliqués et ce qu'ils font (cristal jaune)
2 Il y a quelques semaines By 尊渡假赌尊渡假赌尊渡假赌
Repo: Comment relancer ses coéquipiers
4 Il y a quelques semaines By 尊渡假赌尊渡假赌尊渡假赌
Hello Kitty Island Adventure: Comment obtenir des graines géantes
4 Il y a quelques semaines By 尊渡假赌尊渡假赌尊渡假赌
Combien de temps faut-il pour battre Split Fiction?
3 Il y a quelques semaines By DDD

Outils chauds

Bloc-notes++7.3.1

Bloc-notes++7.3.1

Éditeur de code facile à utiliser et gratuit

SublimeText3 version chinoise

SublimeText3 version chinoise

Version chinoise, très simple à utiliser

Envoyer Studio 13.0.1

Envoyer Studio 13.0.1

Puissant environnement de développement intégré PHP

Dreamweaver CS6

Dreamweaver CS6

Outils de développement Web visuel

SublimeText3 version Mac

SublimeText3 version Mac

Logiciel d'édition de code au niveau de Dieu (SublimeText3)

Classement des drones DJI 2024 : chaque modèle a été vendu à plus de 50 000 exemplaires, lequel avez-vous utilisé ? Classement des drones DJI 2024 : chaque modèle a été vendu à plus de 50 000 exemplaires, lequel avez-vous utilisé ? Dec 16, 2023 pm 05:33 PM

Bonjour, bonjour ! Je suis Yuan Haha, faites attention, du contenu plus passionnant vous attend. Avec les progrès continus de la technologie des drones, nous pouvons désormais acheter l'une des caméras 4K les plus importantes et les plus fiables avec un budget de plusieurs milliers de yuans. Des temps inimaginables il y a des années. Grâce aux efforts continus de DJI, Autel et d'autres sociétés, ce rêve est devenu une réalité. Le drone de choix est DJI Mavic 3 Pro. Ce drone offre non seulement un enregistrement ultra haute définition, mais offre également une excellente fréquence d'images et une longue durée de vie. durée de vie de la batterie. En plus de mon expérience personnelle, j’ai compilé quelques autres drones parmi lesquels vous pouvez choisir, sur la base de critiques positives sur le Web. Jetons maintenant un coup d’œil à ces options intéressantes. Meilleur drone dans l’ensemble : DJIMavic 3Pr.

Nouvelle génération de technologie haut débit par fibre optique - 50G PON Nouvelle génération de technologie haut débit par fibre optique - 50G PON Apr 20, 2024 pm 09:22 PM

Dans l'article précédent (lien), Xiao Zaojun a présenté l'historique du développement de la technologie haut débit, du RNIS, du xDSL au 10GPON. Aujourd'hui, parlons de la nouvelle génération à venir de technologie haut débit par fibre optique-50GPON. █F5G et F5G-A Avant de présenter 50GPON, parlons d'abord de F5G et F5G-A. En février 2020, l'ETSI (European Telecommunications Standards Institute) a promu un système technologique de réseau de communication fixe basé sur 10GPON+FTTR, Wi-Fi6, transmission/agrégation optique 200G, OXC et d'autres technologies, et l'a nommé F5G. technologie de communication en réseau (The5thGenerationFixednetworks). F5G est un réseau fixe

Le plus grand avion de transport sans pilote produit dans le pays a effectué avec succès son vol inaugural : équipé du moteur AEP100-A de China Aviation Engineering Group Le plus grand avion de transport sans pilote produit dans le pays a effectué avec succès son vol inaugural : équipé du moteur AEP100-A de China Aviation Engineering Group Aug 23, 2024 am 07:32 AM

Selon les informations publiées sur ce site Web le 22 août, China Aviation Engine Group Co., Ltd. a publié aujourd'hui à 6 h 28 une annonce officielle concernant le turbopropulseur de 900 kilowatts AEP100-A, développé de manière totalement indépendante par China Aviation Industry. Corporation, a propulsé le grand avion de transport sans pilote SA750U dans le Shaanxi. Premier vol réussi. Selon certaines informations, le turbopropulseur AEP100-A a été conçu par l'Institut chinois de recherche en ingénierie aérospatiale et fabriqué dans le Sud. Il a la capacité de s'adapter aux températures et aux plateaux élevés. Il utilise une conception aérodynamique tridimensionnelle et une technologie de conception d'unités pour fournir. puissance pour les avions tout en améliorant l’économie de carburant. Améliorer l’efficacité opérationnelle globale de l’avion. La série de turbopropulseurs AEP100 peut être équipée d'avions polyvalents de 2 à 6 tonnes ou de véhicules aériens sans pilote de 3 à 10 tonnes, et ses performances globales ont atteint le niveau avancé international du même niveau actuellement en service. Ce site a signalé plus tôt

Drones de la série Domestic Wing Loong : écrire un nouveau chapitre dans les applications multi-domaines, couvrant de nombreux domaines tels que la météorologie, l'urgence et la sécurité Drones de la série Domestic Wing Loong : écrire un nouveau chapitre dans les applications multi-domaines, couvrant de nombreux domaines tels que la météorologie, l'urgence et la sécurité Dec 01, 2023 pm 05:47 PM

Selon Science and Technology Daily, le 28 novembre, sur le site de drones AVIC à Zigong, Sichuan, la Société de l'industrie aéronautique de Chine a organisé une journée portes ouvertes sur le thème « Le dragon ailé d'une grande puissance parcourt le monde » pour présenter des drones à grande échelle produits dans le pays. Réalisations en matière de développement de drones haut de gamme et de construction industrielle. Après plus de dix ans de développement, la série de produits UAV « Ptérosaure » ​​produits dans le pays et développés indépendamment par AVIC UAV a formé un pedigree. Le Wing Loong-2 est apparu à la journée portes ouvertes de l'entreprise publique et a effectué une démonstration en vol. Le Wing Loong-2 est un système de drone polyvalent à moyenne et haute endurance développé par l'industrie aéronautique. Il dispose de capacités d'exécution de missions toute la journée, par tous les temps, sur tous les territoires et dans plusieurs scénarios. Ce système de drone est le premier système de drone à turbopropulseur à grande échelle produit dans le pays. Il présente une disposition aérodynamique, une structure de carrosserie et une structure de carrosserie avancées.

Le drone Wing Loong reprend son envol et devient une station de base aérienne au Gansu Le drone Wing Loong reprend son envol et devient une station de base aérienne au Gansu Dec 21, 2023 am 08:13 AM

Le drone Wing Loong-2H s'est de nouveau rendu dans le comté de Jishishan, dans la province du Gansu, pour effectuer des tâches de secours en cas de catastrophe telles que la reconnaissance des catastrophes et le soutien aux communications d'urgence. Ce type de drone est appelé « station de base aérienne » et peut restaurer en continu les réseaux de signaux du réseau public de China Mobile, China Unicom et Telecom, restaurer de manière directionnelle 50 kilomètres carrés de communications sur le réseau public et établir un réseau de communication audio et vidéo couvrant 15 000 habitants. kilomètres carrés. Le Wing Loong-2H s'est bien comporté lors du sauvetage en cas de fortes pluies de 2021 à Zhengzhou, Henan et lors du tremblement de terre de Luding en 2022 dans le Sichuan, et a terminé avec succès la mission. Source originale : CCTV Military Weibo.

Nokia prévoit de vendre ses activités de gestion d'appareils et de plateformes de gestion de services pour 185 millions d'euros Nokia prévoit de vendre ses activités de gestion d'appareils et de plateformes de gestion de services pour 185 millions d'euros Dec 21, 2023 am 08:07 AM

Nokia a annoncé aujourd'hui la vente de son activité de plateforme de gestion d'appareils et de gestion de services au groupe Lumine pour 185 millions d'euros, qui devrait être finalisée au premier trimestre de l'année prochaine. Selon nos conclusions, Lumine est une société de logiciels de communication et de médias qui était. récemment issu de Constellation Software. Dans le cadre de l'accord, environ 500 employés de Nokia devraient rejoindre Lumine. Selon des informations publiques, l'activité de ces plates-formes a été principalement constituée par Nokia grâce à ses deux acquisitions précédentes de Motive et mFormation. Lumine a déclaré qu'elle avait l'intention de relancer la marque Motive en tant qu'unité commerciale indépendante. Lumine a déclaré que le prix d'acquisition comprend une somme pouvant aller jusqu'à.

Une brève histoire de la technologie Internet à large bande Une brève histoire de la technologie Internet à large bande Apr 16, 2024 am 09:00 AM

À l’ère numérique d’aujourd’hui, le haut débit est devenu une nécessité pour chacun d’entre nous et chaque famille. Sans cela, nous serions agités et agités. Alors, connaissez-vous les principes techniques du haut débit ? Depuis la première connexion commutée 56k "cat" jusqu'aux villes et foyers Gigabit actuels, quels types de changements notre technologie haut débit a-t-elle connu ? Dans l’article d’aujourd’hui, examinons de plus près « l’histoire du haut débit ». Avez-vous vu cette interface entre █xDSL et RNIS ? Je crois que de nombreux amis nés dans les années 70 et 80 ont dû le voir et le connaissent très bien. C'est vrai, c'était l'interface pour « accès commuté » lorsque nous sommes entrés en contact avec Internet pour la première fois. C'était il y a plus de 20 ans, lorsque Xiao Zaojun était encore à l'université. Pour surfer sur Internet, je

L'histoire du développement des souris sans fil L'histoire du développement des souris sans fil Jun 12, 2024 pm 08:52 PM

Titre original : « Comment une souris sans fil devient-elle sans fil ? 》Les souris sans fil sont progressivement devenues un élément standard des ordinateurs de bureau d'aujourd'hui. Désormais, nous n'avons plus besoin de traîner de longs câbles. Mais comment fonctionne une souris sans fil ? Aujourd'hui, nous allons découvrir l'histoire du développement de la souris sans fil n°1. Saviez-vous que la souris sans fil a maintenant 40 ans ? En 1984, Logitech a développé la première souris sans fil au monde, mais cette souris sans fil utilisait l'infrarouge comme signal. On dit que le transporteur ressemble à l'image ci-dessous, mais il a ensuite échoué pour des raisons de performances. Ce n'est qu'en 1994, dix ans plus tard, que Logitech réussit enfin à développer une souris sans fil fonctionnant à 27 MHz. Cette fréquence de 27 MHz est également devenue la souris sans fil pendant longtemps.

See all articles