


Pourquoi « l'économie de basse altitude » et la « synesthésie intégrée » méritent-elles l'attention ?
Au cours de cette période, au début de l'année, les gouvernements central et locaux ont tenu de nombreuses réunions pour planifier et déployer les travaux de cette année. Dans ces réunions, un nouveau mot apparaît fréquemment : celui d'économie de basse altitude.
De nombreuses provinces et villes, dont Chongqing, Sichuan, Zhejiang, Anhui, Shenzhen, etc., ont proposé que « nous devons déployer activement l'économie de basse altitude, construire des zones de démonstration économique à basse altitude et élargir les scénarios d'application de l'économie de basse altitude ». produits et services d'altitude. À travers le pays, plus d’une douzaine de provinces ont inclus « l’économie à basse altitude », « l’aviation générale » et d’autres contenus connexes dans leurs rapports de travail gouvernementaux. Alors, qu’est-ce que « l’économie de bas niveau » exactement ? Notre industrie des communications lancera bientôt la 5G-Advanced (5G-A) cette année. Il existe une « intégration synesthétique » dans la 5G-A, qui est souvent évoquée en même temps que « l’économie de basse altitude ». Quelle est la relation entre eux ? Dans l'article d'aujourd'hui, Xiao Zaojun vous parlera de ces sujets.█ Qu'est-ce que l'économie à basse altitude ? Quand beaucoup de gens évoquent l'économie à basse altitude, ils pensent aux drones.
En fait, l’économie à basse altitude ne peut être assimilée à l’économie des drones. La définition officielle de l'économie à basse altitude est la suivante : une forme économique globale qui est motivée par diverses activités de vol à basse altitude de divers avions avec et sans pilote et rayonne pour stimuler le développement intégré des domaines connexes. En d’autres termes, l’économie à basse altitude comprend à la fois les drones et les avions pilotés. Les avions pilotés à basse altitude n’ont pas encore été commercialisés à grande échelle car la technologie et les conditions de sécurité ne sont pas encore au point. Par conséquent, lorsque nous discutons désormais de l’économie à basse altitude, nous nous concentrons principalement sur l’application des drones.


Parlons de la synesthésie.
Pour développer l’économie de basse altitude, le plus important est la sécurité. Après tout, en marchant sur la route, personne ne veut que deux drones entrent soudainement en collision dans le ciel et les frappent ensuite à la tête. De plus, s'il y a une « mouche noire » et qu'elle se livre à des activités illégales, cela causera également de graves dommages. Pour réglementer les avions, les méthodes traditionnelles reposent principalement sur la formulation de lois et de réglementations, la définition de zones d'exclusion aérienne et la création de demandes de vol. Le moyen le plus efficace de suivre et de détecter les avions est le radar.


█Défis techniques de la synesthésie
Le principe technique de la synesthésie semble très simple, mais en réalité, les défis techniques sont encore très importants pour réellement obtenir l'effet souhaité. Les réseaux de communication mobile cellulaire traditionnels couvrent principalement le sol, et la planification et l'optimisation du réseau ciblent également les utilisateurs au sol extérieurs et les utilisateurs intérieurs des bâtiments. Pour réaliser la détection de la synesthésie, cela ne peut pas être réalisé en ajustant simplement la direction de l'antenne de la station de base. Pour la première fois, le réseau est confronté à des scénarios à basse altitude, et les idées de planification et d'optimisation du réseau associées sont complètement différentes. La synesthésie intégrée du 5G-A nécessite sa propre AAU (antenne active) pour fournir des faisceaux terrestres et aériens indépendants. Comprend à la fois les faisceaux de communication et les faisceaux de détection. Le faisceau de perception augmente les difficultés de conception du système et la pression commerciale. La largeur, le nombre et la direction des faisceaux de détection sont réglables de manière dynamique, et un grand nombre de modèles de faisceaux peuvent être générés grâce à des milliers de combinaisons de poids, notamment l'angle d'azimut, l'angle d'inclinaison vers le bas, la largeur du faisceau, le nombre de faisceaux et d'autres paramètres pour répondre aux exigences. besoins de synesthésie de différents scénarios. Comment planifier des paramètres tels que la hauteur de la station de base et l'angle d'inclinaison vers le bas, établir un modèle RF approprié et obtenir la combinaison optimale de paramètres est l'un des principaux défis de l'intégration de la synesthésie. Le système de communication utilise principalement des ondes continues. Le radar possède à la fois des ondes continues et des ondes impulsionnelles (transmission périodique). Il convient également de prendre pleinement en compte la manière de concevoir la forme d'onde, d'optimiser la structure de la trame et d'attribuer raisonnablement les créneaux horaires. De plus, l'auto-interférence des signaux radiofréquences, la détection collaborative multi-stations et la synchronisation précise, une puissance de calcul suffisante pour les opérations de synesthésie, etc. sont autant de défis. Si ces défis ne peuvent pas être bien résolus, l'intégration de la synesthésie sera difficile à obtenir les résultats escomptés et elle ne sera pas disponible dans le commerce.█Pilote d'intégration de la synesthésie
Actuellement, alors que le rythme de la 5G-A continue d'approcher, les travaux de test et de vérification de l'intégration de la synesthésie s'accélèrent également. Les opérateurs nationaux et les fabricants d'équipements ont coopéré pour créer plusieurs projets pilotes sur le terrain et ont obtenu certains résultats. Avant les vacances, Xiao Zaojun s'est rendu à Xiamen et a visité le système pilote intégré de synesthésie 5G-A déployé dans les régions de Huangcuo et Yefengzhai en coopération avec Fujian Mobile et Huawei.



█Conclusion
En bref, l'économie de basse altitude a de larges perspectives et la synesthésie revêt une grande importance pour le développement de l'économie de basse altitude dans le pays. Si vous souhaitez développer une industrie, un encadrement efficace est un préalable. Tout comme lorsque nous avions le radar, nous avons pu bien développer l'industrie de l'aviation civile. Avec l'intégration de la synesthésie et la réalisation de la détection et de la supervision des aéronefs, nous pouvons guider le développement ordonné et sain de l'industrie et favoriser la prospérité de l'industrie derrière elle. L'intégration synesthétique ne sert pas seulement l'économie de basse altitude. Ses domaines d'application sont très larges. Outre le positionnement, le suivi et la reconnaissance de cibles, il peut également être utilisé pour la détection et l'imagerie de cibles. Xiao Zaojun a également mentionné plus tôt qu'en plus des avions, il peut également être utilisé pour la détection de la mobilité des voitures et des navires. Des scénarios tels que la surveillance hydrologique, la surveillance de la pollution de l'air, la surveillance des défauts de produits, la surveillance des fissures dans les bâtiments ou les ponts, le contrôle gestuel, etc. peuvent effectivement être mis en œuvre grâce à l'intégration de la synesthésie. Des scénarios d'application massifs signifient une énorme valeur commerciale. En plus des applications de communication traditionnelles, il est sans aucun doute passionnant et passionnant pour l'ensemble de notre industrie de la communication de pouvoir développer un nouveau domaine d'application. J'espère qu'au cours de la nouvelle année, la synesthésie sera mieux popularisée et deviendra un point de croissance fort du marché. Cet article provient du compte public WeChat : Xian Zao Classroom (ID : xzclasscom), auteur : Xiao ZaojunCe qui précède est le contenu détaillé de. pour plus d'informations, suivez d'autres articles connexes sur le site Web de PHP en chinois!

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