


Toyota redémarre les classiques, l'événement d'essai routier de la version purement électrique 'AE86' est sur le point d'avoir lieu au Japon
Selon le rapport "Nihon Keizai Shimbun", Toyota prévoit d'organiser un événement d'essai spécial tous les vendredis et samedis du 13 mars au 24 avril, permettant aux fans de voitures de découvrir le légendaire modèle "AE86" en version électrique pure. Actuellement, l'événement a commencé à accepter les candidatures à la loterie.
L'heureux gagnant pourra découvrir la version électrique de ce modèle classique en personne à Toyota City, préfecture d'Aichi, au Japon. Les frais d'expérience sont de 20 000 yens (environ 958 RMB) pendant trois heures. Toyota affirme qu'elle continuera à améliorer le développement du modèle en fonction des commentaires des pilotes d'essai.
Il est entendu que « AE86 » est un modèle classique lancé par Toyota dans les années 1980, et son nom officiel est « AE86 Corolla Levin ». Cette voiture est devenue plus tard populaire grâce à son apparition dans le manga de course "Initial D" et est devenue la voiture emblématique du protagoniste Takumi Fujiwara. L'AE86 est réputée parmi les passionnés d'automobile et est considérée comme un classique en raison de sa maniabilité, de son agrément de conduite et de ses performances sur piste. Son design unique et ses performances en ont fait une voiture de rêve pour beaucoup et continue d’être très appréciée aujourd’hui.
L'année dernière, au Salon automobile de Tokyo, Toyota a présenté deux nouveaux concept-cars énergétiques basés sur l'AE86 : l'un est l'AE86 H2 à hydrogène et l'autre est l'AE86 purement électrique. BEV. Les deux concept-cars conservent l’apparence classique de l’AE86, mais ont subi des améliorations complètes du système d’alimentation. Parmi eux, l'AE86 H2 utilise la même technologie d'alimentation à hydrogène que la Toyota Mirai. Le BEV est équipé du même moteur d'entraînement que le Toyota Tundra hybride et de la batterie de la nouvelle Prius. Ce concept-car purement électrique est également équipé d’une transmission manuelle, offrant aux conducteurs une expérience de conduite plus riche.
La tenue de cet événement d'essai routier stimulera sûrement davantage l'enthousiasme et les attentes des fans de voitures pour ce modèle classique. En écoutant les opinions et les suggestions des pilotes d'essai, Toyota sera en mesure de mieux comprendre les besoins des consommateurs et de fournir un soutien solide au développement futur des produits.
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Selon les informations du 25 avril 2024, la version berline Crown de 16e génération de Toyota Motor, « Crown Sedan », a officiellement fait ses débuts sur le marché intérieur. Les modèles lancés cette fois incluent deux configurations différentes et la fourchette de prix est fixée de 2,999 millions de yuans à 3,499 millions de yuans. Par rapport au modèle Crown SportCross précédent, avec un prix de départ de 3,699 millions de yuans, le nouveau modèle est plus abordable. La taille de la carrosserie est de 5 030 mm de longueur, 1 890 mm de largeur et 1 470 mm de hauteur. L'empattement atteint 3 000 mm, ce qui appartient au niveau des berlines moyennes et grandes. L'aménagement intérieur de la voiture adopte un design moderne à double écran suspendu. Dans le même temps, la première rangée offre un panneau de chargement sans fil et un levier de vitesses électronique, tandis que la banquette arrière est équipée d'un accoudoir central de grande taille pour assurer.

Selon des informations du 23 octobre, le géant automobile japonais Toyota avait révélé plus tôt qu'il lancerait un véhicule tout-terrain plus petit, censé être une version miniature du Prado. Récemment, une représentation d'un "Prado miniature" a été exposée dans les médias étrangers. Selon les rendus, le nouveau modèle ressemble au dernier Toyota Prado, conservant son design avant en couches emblématique et ses passages de roue proéminents. De plus, les images d'aperçu montrent également que la taille de la carrosserie n'est pas particulièrement compacte et qu'elle utilise toujours un design à cinq portes, offrant aux passagers un espace intérieur spacieux. Le véhicule bénéficiera de grandes fenêtres à l’avant et à l’arrière, qui devraient offrir une excellente visibilité. L’arrière du véhicule devrait poursuivre la conception des portes latérales. Bien que Toyota n'ait pas officiellement nommé la nouvelle voiture, des rumeurs courent selon lesquelles elle pourrait s'appeler « FC Cruiser », indiquant que

Selon les données publiées par Toyota Motor Corporation, Toyota et ses filiales Hino et Daihatsu Motors ont enregistré une croissance significative à l'échelle mondiale en 2023, avec des ventes en hausse de 7,2 % sur un an et un total de 11,2 millions de véhicules vendus, établissant un nouveau record. Cette réussite reflète les efforts continus de Toyota pour améliorer la qualité des produits et répondre aux besoins des consommateurs. Toyota Motor Corporation continuera de s'engager en faveur de l'innovation et du développement durable afin de fournir de meilleurs produits et services automobiles aux consommateurs du monde entier. Plus précisément, les ventes de véhicules de marque Toyota et de marque haut de gamme Lexus ont atteint 10,3 millions d'unités, établissant un nouveau sommet historique. Environ un tiers de ces ventes proviennent de modèles hybrides essence-électrique, tandis que les véhicules purement électriques représentent moins de 1 %. Cela montre que Toyota dispose encore d’un énorme potentiel dans le domaine des véhicules à énergies nouvelles.

Toyota Motor Corporation a récemment annoncé son intention d'acquérir une participation totale dans Primearth EV Energy, une coentreprise de fabrication de batteries avec Panasonic. Cette décision vise à renforcer la position de Toyota dans la production de batteries pour véhicules purement électriques et à accroître encore sa part de marché. Primearth EV Energy, anciennement connu sous le nom de Panasonic EV Energy, a été fondée en 1996 et a été financée conjointement par Panasonic et Toyota. Panasonic détient 60 % des actions et Toyota 40 %. Après les deux augmentations de participation de Toyota, Toyota détient actuellement 80,5 % des actions de la société, tandis que Panasonic en détient 19,5 %. Toyota a décidé cette fois d'acquérir la totalité des actions de Panasonic, dans le but de renforcer encore sa présence dans divers types d'automobiles.

Selon les informations du 9 mai de cette année, selon des informations nationales pertinentes, la coentreprise de Toyota en Chine prévoit d'introduire des modèles hybrides rechargeables au cours des deux à trois prochaines années. Il s'agit d'un changement de stratégie important. Toyota pourrait abandonner son système hybride essence-électrique traditionnel et adopter à la place la technologie super hybride DMI de BYD. Veuillez noter que le contenu ci-dessus est une réécriture avec des ajustements mineurs et n'a pas été poursuivi. Selon la compréhension de l’éditeur, le projet implique deux ou trois nouveaux modèles. Cependant, il n'existe pas d'informations plus précises quant à savoir si ces nouveaux véhicules hybrides seront lancés comme prévu. Des sources ont souligné que Toyota est cette fois enclin à adopter la technologie DMI de BYD, principalement en raison de son faible coût et de sa maturité technologique. Il existe déjà un précédent pour le partenariat de Toyota avec BYD. En mars de l'année dernière, le véhicule électrique Toyota bZ3 développé conjointement par les deux parties

Selon les informations du 16 juillet, GAC Toyota a officiellement lancé aujourd'hui son nouveau modèle : Lingshang Intelligent Electric Hybrid Dual Engine. En tant que nouvelle voiture positionnée comme une voiture compacte, Lingshang Intelligent Electric Hybrid Dual Engine a lancé trois modèles, au prix de 149 800 yuans, 161 800 yuans et 169 800 yuans respectivement. Selon la compréhension de l'éditeur, l'apparence de la nouvelle voiture est fondamentalement la même que celle de la version essence, mais des modifications subtiles ont été apportées aux détails. La chose la plus remarquable est que le logo de la carrosserie a été remplacé par un LOGO bleu, qui est le logo du modèle hybride. Dans le même temps, un logo Hybrid est ajouté sur l'aile, soulignant son identité hybride. De plus, la marque arrière est également passée de « GT2.0 » à « GTHYBRID », soulignant son caractère unique.

Selon les informations du 7 juillet, selon le rapport japonais « Yomiuri Shimbun », Toyota Motor envisage de prendre de nouvelles mesures pour accélérer le développement dans le domaine des véhicules à énergies nouvelles. Il semblerait que Toyota envisage de produire des batteries de véhicules à énergie nouvelle 24 heures sur 24, sept jours sur sept, ce qui signifie que l'entreprise franchit une étape importante. Toyota a récemment réalisé une avancée majeure dans la technologie des batteries et a annoncé avoir réussi à réduire de moitié le poids, le volume et le coût des batteries, ce qui favorisera grandement le progrès des véhicules électriques. Keiji Kaida, président du centre R&D neutre en carbone de Toyota, a déclaré : « Nous nous engageons à changer la situation actuelle des batteries trop grandes, trop lourdes et trop chères. Qu'il s'agisse d'une batterie liquide ou d'une batterie à semi-conducteurs, notre L'objectif est de réduire de moitié ces facteurs. "Toyota pense avoir trouvé un moyen d'améliorer la voiture.

Selon des informations du 21 juin, Toyota a récemment lancé un outil basé sur l'intelligence artificielle générative (AIGC), visant à accélérer le processus de conception des formes des voitures par les employés. Selon le Toyota Research Institute (TRI), cet outil sera utilisé dès les premières étapes de la conception automobile pour aider les concepteurs à trouver l'inspiration et à effectuer des sélections et des améliorations plus rapidement en convertissant le texte d'invite en images. Pour autant que l'éditeur le comprenne, cet outil ne remplace pas complètement les concepteurs humains, mais génère des brouillons d'images en fonction des besoins du concepteur. Par exemple, les concepteurs doivent uniquement saisir des mots-clés tels que « lignes lisses » ou « forme de SUV » et des exigences techniques telles que « faible résistance au vent », et l'outil peut générer des exemples de dessins correspondants en fonction de ces exigences pour aider le concepteur dans la conception. . Division de la conduite interactive humaine (HID) du Toyota Research Institute
