


La nouvelle percée de l'American ION Company dans le domaine des batteries à semi-conducteurs : plus de 125 cycles, atténuation de capacité inférieure à 5 %
Selon les informations de ce site du 7 mars, la startup américaine de batteries ION Storage Systems (ION) a récemment annoncé que sa batterie à semi-conducteurs a réalisé avec succès plus de 125 cycles avec une atténuation de performance et de capacité inférieure à 5. %, offrant un potentiel de déploiement futur pour plus de 1 000 cycles.

Selon certaines informations, ION est un fabricant de batteries à semi-conducteurs (SSB) situé dans le Maryland, aux États-Unis. Sa batterie à semi-conducteurs sans anode et sans compression a été déployée dans l'armée américaine pour l'armée américaine. première fois, atteignant ainsi une étape critique Seuils client et secteur. ION a travaillé avec le département américain de la Défense pour tester ses batteries SSB avant de se développer sur d'autres marchés tels que les véhicules électriques, le stockage d'énergie, l'électronique grand public et l'aérospatiale.

Ce site a appris de l'annonce que la technologie brevetée sans anode à semi-conducteurs d'ION abandonne le graphite et d'autres matériaux moins durables, tout en augmentant la capacité de la batterie grâce à sa structure en céramique 3D. Le SSB d'ION est également considéré comme la « première et la seule » technologie de batterie à semi-conducteurs sans compression à atteindre les objectifs de charge rapide ARPA-E et DOE VTO à température ambiante.

Ricky Hanna, PDG d'ION, a déclaré que la société s'est engagée dans la recherche et le développement de batteries à semi-conducteurs avancées, dans le but de promouvoir la production de masse de batteries plus puissantes, plus fiables et plus sûres. Cette avancée constitue une étape importante dans la réalisation de la vision de l'entreprise.
En septembre 2023, ION a conclu un accord de fourniture à long terme avec le géant multinational Saint-Gobain Ceramics pour étendre la gamme de batteries à semi-conducteurs sans anode et sans compression. Cette collaboration constitue une étape importante après le succès du programme pilote et apportera une impulsion importante au développement de la future technologie des batteries.
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Panasonic Holdings a annoncé le 12 septembre son intention de démarrer la production en série de petites batteries entièrement solides en cours de développement pour des applications telles que les drones dans la seconde moitié des années 2020 (c'est-à-dire entre 2025 et 2029). Selon le Nikkei Shimbun, Panasonic Holdings a déclaré que s'il pouvait être utilisé dans la pratique, il devrait être capable de charger 80 % de la capacité de la batterie du drone en 3 minutes environ. Par rapport aux batteries lithium-ion existantes qui prennent environ une heure à charger, la commodité sera grandement améliorée. Panasonic Holdings a divulgué pour la première fois sa démonstration technologique aux médias et aux entreprises clientes et a présenté des batteries entièrement solides. Bien que des détails tels que la composition du matériau métallique n'aient pas été annoncés, les responsables affirment qu'il devrait être capable de charger et de décharger des dizaines de milliers de fois, ce qui dépassera de loin les environ 3 000 fois de charge et de décharge du lithium-ion ordinaire. piles. Batteries entièrement solides comme nouvelle génération de batterie de secours pour véhicule

Selon les informations du 22 mai, Ganfeng Lithium Industry (GFLithium) a réalisé un certain nombre de percées importantes dans le domaine des batteries. Selon les informations fournies par l'entreprise, elle a réussi à produire en masse des batteries à semi-conducteurs de première génération, et les performances de sécurité des batteries à semi-conducteurs de deuxième génération répondent pleinement aux exigences de l'industrie automobile. Cette nouvelle a été annoncée lors de la séance de questions et réponses du briefing sur les performances de Ganfeng Lithium qui s'est tenue le 19 mai. Ganfeng Lithium est le plus grand producteur mondial de lithium métal et le plus grand fournisseur national de composés de lithium. C'est également l'une des seules entreprises au monde à disposer de technologies industrialisées pour « l'extraction du lithium à partir de la saumure », « l'extraction du lithium à partir du minerai » et la « récupération du lithium ». du recyclage" . La société a construit une ligne de production d'une capacité de production d'environ 120 000 tonnes de sel de lithium LCE (carbonate de lithium) d'ici 2022, et son usine de sel de lithium de 10 000 tonnes est devenue la plus grande base de production de sel de lithium au monde.

Nouvelles de ce site Web le 17 juin, selon le British Financial Times, le japonais TDK a annoncé avoir réalisé une percée dans les matériaux utilisés dans les petites batteries entièrement solides, ce qui devrait améliorer considérablement les performances des appareils allant des écouteurs sans fil aux montres intelligentes. La densité énergétique de ce nouveau matériau (c’est-à-dire l’énergie qui peut être stockée dans un espace spécifique) atteint 1 000 Wh/L, soit environ 100 fois celle des batteries actuellement produites en série par TDK. Le fournisseur Apple fait progresser le développement de petites batteries entièrement solides depuis 2020, et ses concurrents proposent actuellement des produits capables de fournir une densité énergétique de 50Wh/L, alors que la densité énergétique des piles boutons rechargeables à électrolyte liquide traditionnelles est d'environ 400Wh. /L. Nous croyons fermement que nos nouveaux matériaux pour batteries entièrement solides peuvent apporter une contribution significative à la transformation énergétique de la société. nous continuerons à travailler dur

Une batterie à semi-conducteurs est une batterie qui utilise des électrodes solides et des électrolytes solides ; une batterie à semi-conducteurs signifie qu'il n'y a aucun liquide à l'intérieur de la batterie et que des solides polymères inorganiques ou organiques sont utilisés comme électrolyte de la batterie. La technologie des batteries au lithium à semi-conducteurs utilise un composé de verre composé de lithium et de sodium comme matériau conducteur pour remplacer l'électrolyte des batteries au lithium précédentes, augmentant ainsi considérablement la densité énergétique des batteries au lithium. Les batteries à semi-conducteurs présentent les avantages d'une bonne sécurité, d'une densité énergétique élevée et de performances de cycle élevées ; les inconvénients sont une impédance élevée et un coût élevé.

Le 12 septembre, Panasonic Holdings a annoncé une avancée technologique passionnante. Elle prévoit de démarrer la production en série de nouvelles petites batteries entièrement solides dans la seconde moitié des années 2020. Cette nouvelle a attiré une large attention dans l'industrie, car cette technologie devrait changer complètement les règles du jeu dans des domaines tels que les drones et les véhicules électriques. Panasonic Holdings a déclaré que ses batteries entièrement solides ont des vitesses de charge incroyables et sont attendues. cela ne prend que 3 secondes. Il faut environ quelques minutes pour charger complètement 80 % de la capacité de la batterie du drone. Les vitesses de charge seront des dizaines de fois plus rapides que celles des batteries lithium-ion traditionnelles actuellement utilisées, ce qui signifie que les utilisateurs pourront utiliser leurs drones plus rapidement sans avoir à attendre de longues périodes pour que la charge soit terminée. En outre, Panasonic Holdings affirme également que ses batteries entièrement solides ont une charge extrêmement élevée.

Selon les informations de ce site du 7 mars, la start-up américaine de batteries ION Storage Systems (ION) a récemment annoncé que sa batterie à semi-conducteurs avait réussi plus de 125 cycles avec moins de 5 % de performances et d'atténuation de capacité, fournissant plus de 1 000 cycles pour un potentiel de déploiement futur. Selon certaines informations, ION est un fabricant de batteries à semi-conducteurs (SSB) situé dans le Maryland, aux États-Unis. Sa batterie à semi-conducteurs sans anode et sans compression a été déployée pour la première fois dans l'armée américaine, atteignant ainsi des clients clés. seuils de l’industrie. ION a travaillé avec le département américain de la Défense pour tester ses batteries SSB avant de se développer sur d'autres marchés tels que les véhicules électriques, le stockage d'énergie, l'électronique grand public et l'aérospatiale. ▲IONStockageS

Selon les informations du 3 décembre, Changan Automobile a récemment révélé les derniers progrès de son projet de batteries à semi-conducteurs dans son dernier rapport d'activité en matière de relations avec les investisseurs. Changan Automobile développe actuellement activement de nouveaux matériaux électrolytiques pour les batteries semi-solides et les batteries à l'état solide, ainsi que des processus clés. Selon notre compréhension, l'entreprise prévoit de promouvoir progressivement le développement de batteries à semi-conducteurs en fonction de la demande des véhicules et prévoit de produire progressivement des applications en masse à partir de 2025. Selon la compréhension de l'éditeur, Changan Automobile s'engage à améliorer le poids et l'énergie. densité des batteries dans la recherche et le développement de batteries à semi-conducteurs, elle devrait atteindre 350 à 500 Wh/kg, et la densité énergétique volumique devrait également atteindre 750 à 1 000 Wh/L. On s’attend à ce que ce nouveau type de batterie soit pleinement popularisé d’ici 2030. Par ailleurs, Changan Automobile développe également des batteries lithium-soufre.

Samsung SDI a présenté la future technologie de batterie pour véhicules électriques à des chercheurs du monde entier lors du 37e Symposium et exposition sur les véhicules électriques (EVS37). Les Jeux olympiques des véhicules électriques sont le plus grand séminaire et exposition sur les véhicules électriques au monde. Ils ont débuté en 1969 et constituent un grand rassemblement de chercheurs de l'industrie mondiale des véhicules électriques et du monde universitaire. Ils sont connus sous le nom de « Jeux olympiques des véhicules électriques ». Cette année, c'est la troisième fois que la conférence a lieu en Corée du Sud. Les deux premières ont eu lieu à Busan en 2002 et dans la ville de Goyang, dans la province de Gyeonggi, en 2015. La conférence de cette année se tiendra au COEX à Gangnam-gu, Séoul et durera quatre jours. Samsung SDI a participé à EVS pour la deuxième fois depuis 2015, et l'ampleur était deux fois supérieure à celle de l'exposition précédente. Il est rapporté que les trois produits électroniques d'avenir présentés par Samsung SDI lors de cette exposition
