Maison Périphériques technologiques Industrie informatique Toyota augmente pleinement sa participation dans Primearth EV Energy pour accélérer la conception de ses batteries de véhicules électriques

Toyota augmente pleinement sa participation dans Primearth EV Energy pour accélérer la conception de ses batteries de véhicules électriques

Mar 07, 2024 pm 03:40 PM
丰田 丰田汽车

Toyota Motor Company a récemment annoncé son intention d'acquérir une participation totale dans Primearth EV Energy, une coentreprise de fabrication de batteries avec Panasonic. Cette décision vise à renforcer la position de Toyota dans la production de batteries pour véhicules électriques purs et à accroître encore sa part de marché.

Primearth EV Energy, anciennement connu sous le nom de Panasonic EV Energy, créée en 1996, a été financée conjointement par Panasonic et Toyota, Panasonic détenant 60 % et Toyota 40 %. Après les deux augmentations de participation de Toyota, Toyota détient actuellement 80,5 % des actions de la société, tandis que Panasonic en détient 19,5 %. La décision de Toyota d'acquérir cette fois la totalité des actions de Panasonic vise à accroître encore sa capacité de production et sa part de marché dans divers types de batteries automobiles.

丰田全面增持Primearth EV Energy,加速电动汽车电池布局

▲ Photo d'entreprise de Primearth EV Energy

Il est entendu qu'avec l'expansion du marché mondial des véhicules électriques, la demande de batteries haute performance augmente également progressivement. L'acquisition de Toyota vise cette fois à renforcer sa force dans le domaine des batteries pour répondre à la demande croissante du marché. Bien que le montant précis de la transaction n'ait pas été divulgué, l'acquisition contribuera à consolider la position de leader de Toyota sur le marché mondial des véhicules électriques.

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▲ Logo Primearth EV Energy

Actuellement, Primearth EV Energy se concentre principalement sur la production de batteries de véhicules électriques hybrides (HEV). Cependant, Toyota prévoit d'élargir le champ d'activité de l'entreprise et de se lancer dans les domaines des véhicules hybrides rechargeables (PHEV) et des véhicules électriques à batterie (BEV) après avoir finalisé l'acquisition. Cette décision aidera Toyota à répondre de manière plus complète aux besoins en batteries des différents types de véhicules électriques, améliorant ainsi sa compétitivité sur le marché.

En outre, Toyota a également déclaré qu'elle continuerait à travailler en étroite collaboration avec sa société affiliée Toyota Motor Corporation et une autre coentreprise fabricant de batteries, Prime Planet Energy & Solutions. Les deux sociétés produisent également en masse des batteries pour véhicules, notamment des batteries pour véhicules hybrides, hybrides rechargeables et purement électriques. En coopérant avec ces sociétés, Toyota élargira encore sa production de batteries et améliorera sa force technique et sa part de marché.

Selon Nikkei, Toyota prévoit d'augmenter considérablement sa capacité de production de batteries, passant de 6 GWh actuellement à 280 GWh au cours des dix prochaines années. Cet objectif ambitieux montre que Toyota met tout en œuvre pour devenir l'un des principaux fabricants mondiaux de batteries pour véhicules électriques afin de répondre à l'énorme demande potentielle du futur marché des véhicules électriques. Cela montre que Toyota a une grande confiance dans le potentiel de croissance du marché des véhicules électriques et est prête à investir des ressources importantes pour soutenir le développement de son activité de véhicules électriques. Cette décision contribuera également à promouvoir l'avancement de la technologie des véhicules électriques et à promouvoir la popularité des véhicules à énergie propre, conformément aux exigences mondiales en matière de protection de l'environnement et de durabilité

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Selon des informations du 21 juin, Toyota a récemment lancé un outil basé sur l'intelligence artificielle générative (AIGC), visant à accélérer le processus de conception des formes des voitures par les employés. Selon le Toyota Research Institute (TRI), cet outil sera utilisé dès les premières étapes de la conception automobile pour aider les concepteurs à trouver l'inspiration et à effectuer des sélections et des améliorations plus rapidement en convertissant le texte d'invite en images. Pour autant que l'éditeur le comprenne, cet outil ne remplace pas complètement les concepteurs humains, mais génère des brouillons d'images en fonction des besoins du concepteur. Par exemple, les concepteurs doivent uniquement saisir des mots-clés tels que « lignes lisses » ou « forme de SUV » et des exigences techniques telles que « faible résistance au vent », et l'outil peut générer des exemples de dessins correspondants en fonction de ces exigences pour aider le concepteur dans la conception. . Division de la conduite interactive humaine (HID) du Toyota Research Institute

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